T5 2.0 CAAB ошибка P0322

[DimaSaz 2]

Возникает ошибка на холостых оборотах( машина может  пару минут поработать без ошибки) но потом  P0322 датчик коленвала нет сигнала.  Когда обороты выше 1000 ошибка не появляется. 

Как решали проблему:

Найдено и устранены перетертости проводов от дпкв.  - не помогло

Заменен сам датчик так же мимо. 

Заменен сальник коленвала с задающим  кольцом.  Не решило проблему но стало проявляется  реже. 

Прокинута  новая  проводка  на дпкв.

 

Снята осциллограмма на холостом ходу. Но к сожалению мотор тестера нет.  По этому отловить момент пропадания  сигнала не получается.  

Может кто что подскажет еще?

 

После возникновения ошибки моргает спираль накала и ограничение мощности. 

 

[MaXXX9 70]

После чего началось???

Сажа, ЕГР отшивались или всё по заводу?

[DimaSaz 2]

11 часов назад, MaXXX9 сказал:

После чего началось???

Сажа, ЕГР отшивались или всё по заводу?

Сажа  и егр  отшивались пол  года назад.  После до сего момента авто ездило  без каких либо проблем. 

Так  же возвращал  стоковую  прошивку. Но данная ошибка все равно появляется только вместе с ошибками по егр.    

 Начало  проявляться  все чаще и чаще в течении последней  недели.

[Radon 18]

Код ошибки по VAG можно узнать?

Помехи на осциллограмме это нормально?

При том, что появляются помехи с явно заметной периодичностью.

[DimaSaz 2]

36 минут назад, Radon сказал:

Код ошибки по VAG можно узнать?

Помехи на осциллограмме это нормально?

При том, что появляются помехи с явно заметной периодичностью.

 Ошибка в одисе  p032200

Тоже думал по поводу помех. Но видимо проблема в осоцилографе  вот снятая осоцилограмма  с такой же машины и она работает без проблем. Правда  помех по-моему  совсем чучуть меньше. 

[Radon 18]

Так же пользуюсь Hantek-ом, но таких проблем не замечал.

Помехи, действительно, менее заметны на исправном авто.

Я начал бы с проверки масс, экранировки проводов ДПКВ и ДПРВ.

И было бы неплохо поймать момент "пропадания сигнала".

По номеру неисправности: одисом не пользуюсь, но VCDS всегда дает два номера неисправности - VAG и SAE.

VAG ошибка как правило более информативна. 

[DimaSaz 2]

Похоже проблема решилась после проверки жгутов и разъемов на моторе найдено:

- перетертости и возможное замыкание проводов около фишки клапана егр ( сигнальная масса и провод +12)

- питания датчика давления на топливной рейки( на 2 жилках провода висел)

-питания датчика положения турбины(нарушена изоляция проводов)

Вот как оно бывает..После всех ремонтов проблема оказалась далека от ДПКВ...

Всем спасибо!