W211 Датчик присутствия переднего пассажира

[Silerzy 1]

Приветствую всех! Могли бы вы подсказать , как мне решить проблему с отключением датчика присутствия переднего пассажира? Автомобиль W211 2002 , Снимаю разъём с 3 проводами , отключаю через инженерное  AKSE/OC Beifahrer , ошибка по датчику пропадает , но , появляется ошибка "код 9091 - N2/7  (Блок управления системы пассивной безопасности) неправильная кодировка" (Актуальная). Решение - провести ввод в эксплуатацию блока управления , нажимаю ввод в эксплуатацию , пишет что данный блок не может быть введен в эксплуатацию на данном автомобиле.

Если знаете решение , дайте пожалуйста знать , спасибо.

[Silerzy 1]

Добавлю. 

Посмотрел по старым скринам , ошибка по кодировке была уже давно , они не взаимосвязаны.

Датчик присутствия удаётся правильно отключить программно.
Как убрать ошибку по кодировке 9091 ?

[stasi 17]

Изменив кодирование необходимо удалить разъем под сиденьем

[Silerzy 1]

2 часа назад, stasi сказал:

Изменив кодирование необходимо удалить разъем под сиденьем

Я извиняюсь , отсоединить штекер с 3 проводами будет достаточно ?

[Rus07 77]

Достаточно даже сигнальный провод. Стирай ошибки с полным выключением зажигания, т.е. до нулевого положения ключа.

[yaros71 23]

Буквально сегодня отключил датчик занятости правда на мл. Отключить разьем, потом сменить кодировку AKSE на офф. Вылезла ошибка неправильная кодировка. В кодировках изменил расположение датчика, был левый поставил правый, удалил ошибку и все ок. Если не то смотри все кодировки может кодировка не совпадает с комплектацией. 

[Silerzy 1]

Разъём снимаю , после этого отключаю в инженерке в двух пунктах этот датчик ( Пробовал и по одному пункту) , ошибки стирал и 2 и 10 раз , толку нет. Если возвращаешь всё как было , подключаешь разъём датчика , появляется 2 ошибки по неработающему датчику ( первая - замыкание , обрыв; вторая - датчик не исправен или не верна его кодировка), т.е. ошибка по неправильной кодировке блока пропадает. Пробовал и наоборот , сначало кодировать , затем снимать разъём , толку нет.

Разъём тот который нужен , потому , что если снять любые другие , появляются новые ошибки.

 Вот 2 фотографии. Там где 2 ошибки - датчик подключен и кодировки по датчику включены. Там где одна - отключен и кодировки в двух пунктах выключены. На третьем изображении все кодировки SRS, которые есть у меня в инженерке.

http://

[Silerzy 1]

Добавлю. Вот так всё выглядит когда штекер с 3 проводами отключен , кодировки видно на скрине.

 

[Saimon 267]

там один из трех проводов надо рубить а два оставить 

и невыводите из эксплуатации а то попросит при вводе исправный датчик 

[yaros71 23]

Я поменял бы в кодировках 10 строку снизу на nein и 2 снизу на keine matte. 

[Silerzy 1]

Спасибо , попробую.

[Silerzy 1]

15 часов назад, yaros71 сказал:

Я поменял бы в кодировках 10 строку снизу на nein и 2 снизу на keine matte. 

В десятой только выбор "левая / правая". Поменял , появляется новая ошибка , кроме той что по кодировке. Понимаю , что бред , но уже большую часть пунктов попробовал поменять и вернуть обратно , поочерёдно , всё сводится к появлению новых ошибок.  

В общем , пока ошибка по кодировке не побеждена.

Ребята , кто-нибудь может по удалёнке глянуть , на крайний случай?

[yaros71 23]

Я  писал о 10 и 2 строке СНИЗУ. 

[Silerzy 1]

12 часов назад, yaros71 сказал:

Я  писал о 10 и 2 строке СНИЗУ. 

Пардон , попробовал , пока точно так же. Интересный момент , если включить в инженерке всё как было , воткнуть разъём датчика , появляется ошибка по самому датчику и всё. Но , если её удалить , вместо неё сразу же появляется ошибка по кодировке , одна единственная.

На бэнзклубе пишут , что без исправного датчика присутствия или хотя бы эмулятора , кодировку не изменишь , очень странно , вроде у всех получается отключить.

[Saimon 267]

я както на 220том заставлял клиента прыгать по пасажирской седушке чтоб откодировать 

[yaros71 23]

11 часов назад, Silerzy сказал:

Пардон , попробовал , пока точно так же. Интересный момент , если включить в инженерке всё как было , воткнуть разъём датчика , появляется ошибка по самому датчику и всё. Но , если её удалить , вместо неё сразу же появляется ошибка по кодировке , одна единственная.

На бэнзклубе пишут , что без исправного датчика присутствия или хотя бы эмулятора , кодировку не изменишь , очень странно , вроде у всех получается отключить.

Не надо думать что нужно изменить кодировку только в одной строке , бывает что в нескольких. Немецко-русский словарь поможет. Ошибка по кодировке может выскакивать если пытаешься отключить то что нельзя например подушку водителя . Нужно внимательно посмотреть что установлено и оттуда плясать. Может есть смысл копнуть глубже и посмотреть кодировки приборки , замка , просмотреть по всем пунктам меню диагностики srs может что-то прояснится. У меня до сих пор проходило без эмуляторов , правда 100% за 211 не гарантирую не помню но думаю принцип у всех тот же. Кстати "история болезни" известна?

[Silerzy 1]

4 часа назад, yaros71 сказал:

Не надо думать что нужно изменить кодировку только в одной строке , бывает что в нескольких. Немецко-русский словарь поможет. Ошибка по кодировке может выскакивать если пытаешься отключить то что нельзя например подушку водителя . Нужно внимательно посмотреть что установлено и оттуда плясать. Может есть смысл копнуть глубже и посмотреть кодировки приборки , замка , просмотреть по всем пунктам меню диагностики srs может что-то прояснится. У меня до сих пор проходило без эмуляторов , правда 100% за 211 не гарантирую не помню но думаю принцип у всех тот же. Кстати "история болезни" известна?

История болезни не известна. Пол года назад , когда еще небыло стара , на диагностике сказали что этот датчик "порвался" , отключить можно , но за отдельную стоимость , 3 000 рублей , поэтому отказался. Еще сказали , что срс моргает и это очень хорошо ... Впоследствии я сам заблокировал блок  в инженерке. В общем , буду искать , спасибо всем кто помогает.

[kovax 64]

помнится делал давно на МЛ - блок разблокируешь, отключаешь кодировку, отключаешь разъем - ругается на кодировку и моргают лампочки, блок блокируешь в инженерке и вводишь в эксплуатацию - лампочки умолкают и ошибок по весам нет.

тогда у меня получилось на версии 5/2009 года с калькулятором по СРС, на более свежей версии 11/2013 не получалось... было давно, деталей не помню(((

[Silerzy 1]

Скопировал кодировки с другого w211 , пытался выставлять как на неё , ошибка по кодировке остаётся , буду искать дальше.

У меня тут другое случилось , не знаю зачем , я зашёл в специальные установки , там у меня открываются все пункты кроме пункта "датчик присутствия переднего пассажира" , коммуникационная ошибка , в остальные заходит.

Так вот , черт меня дёрнул попробовать отключить передние боковые подушки безопасности , посмотреть что будет , в итоге появилась ошибка о том , что блок обнаружил не закодированные пиропатроны на контактах 43-44. Зашёл обратно в установки , вернул как было обе боковые подушки на "активно"  , а ошибка не пропадает теперь, надо же было так сглупить  , теперь сижу думаю , как вернуть всё хотя бы как было. 

Кстати говоря , по-моему в w211 вообще нет передних боковых , на дверях нет заглушек srs . Две на торпеде , две шторки , задние двери и в передних сиденьях сбоку. 6 штук в итоге.

[kovax 64]

Блок разблокируй и ошибки уйдут скорее всего, если закодировал "все в зад".

[Silerzy 1]

Всем привет. Ошибку по кодировке победить удалось , всем большее спасибо за помощь. Дело действительно , в сигнальном проводе.

Только вот теперь как дурак не могу убрать ошибки по незакодированным пиропатронам , доотключался в "специальных установках" , боковые подушки ( переднюю и заднюю правые) поставил на "неактивно" , появились ошибки как на фотографии , ставлю обратно на "активно" , ошибки не пропадают. 

Пробовал отключать/включать через инженерку , с заблокированным и разблокированным блоком , ничего не получается. Снимал разъём на задней правой , отключал в инженерке , потом подключал и активировал в инженерке , ничего не получается. Даже когда боковые подушки включены в инженерке , но разъём отключен , ошибки по ним нет , но мне то нужно что бы они работали как должны , понимаете. 

Если кто  нибудь знает , как их закодировать , помогите пожалуйста советом , голову уже сломал.

 

[yaros71 23]

Когда кодируешь пиропатроны кодировки изменить и сохранить или подтвердить случайно не забываешь?

Кодировки действительно применяются ? Может передернуть зажигание после изменений 7

Старуха ничего не подсказывает если пойти через F3 ?

[kovax 64]

Может сделать замену блока с вводом вручную кодировок? Правда блок надо новым сделать - вин затереть.

да и после кодировок надо несколько раз для контроля выключать зажигание.

[Silerzy 1]

9 часов назад, yaros71 сказал:

Когда кодируешь пиропатроны кодировки изменить и сохранить или подтвердить случайно не забываешь?

Кодировки действительно применяются ? Может передернуть зажигание после изменений 7

Старуха ничего не подсказывает если пойти через F3 ?

кодировки подтверждаются , просит выключить/включить зажигание. При нажатии f3 в ошибках просит провести ввод в эксплуатацию блока управления. А зажигание конечно пробовал отключать несколько раз.

Какие кодировки не ставь , на заблокированном или разблокированном блоке , при подключении штекера , сразу появляется актуальная ошибка как на фотографии.

9 часов назад, kovax сказал:

Может сделать замену блока с вводом вручную кодировок? Правда блок надо новым сделать - вин затереть.

да и после кодировок надо несколько раз для контроля выключать зажигание.

А как затереть вин? Есть какие-то подводные камни?

[Saimon 267]

так вешайте на проводах имитатор подушки сделайте правильно ввод и потом откодируйте лишнее