I464GJ06

[Quantex 90]

Добрый день.. Гранта 16кл 1.6. МКПП. После установки паука, приехал на прошивку. Пробовал Adact, MMK, Paulus, Ledokol. Машина едет хорошо, особенно на ММК, но на всех прошивках детонирует. На стоковой детонации нет. Если есть у кого нибудь возможность, отключите пожалуйста 2й ДК из стоковой прошивки. Прошивку прикрепил. Заранее благодарен.

I464GJ06.rar

[_____ 2 474]

I464GJ06_noO2.BIN

[Quantex 90]

Огромное спасибо за помощь.

[spl 66]

машину надо чинить ,а ни на базе стандарта 2 дк отключать 

p/s ... эти авто на - 92 даже не звенят и нормально себя ведут (... конечно если не качать эти прошивки с файл помоек )

[Quantex 90]

У машины пробега 51.000. Что там чинить? Все проверено. Умер 2й ДК, поставил прямоток. На стоке не звенит, прошивки Ledokol покупал у него лично. Adact тоже самое. И там и там звенит. ММК тут качал, на них меньше всего звенит. Дело в том что машина с Адыгеи. Там бензина нормального нет вообще. Если вы можете подсказать, чем убрать детон, помимо прошивки и нормального бензина. Был бы очень признателен. 

[_____ 2 474]

нифига не понял, у тебя там звенит,или детонирует.умер датчик О2 ,или ошибка по катализатору?

Нафига прямоток то?  Умер датчик,так поменяй датчик,зачем раньше срока кастрировать то?

[Quantex 90]

Детонирует (Прошу прощения - образно сказал "звенит"). Датчик О2-2 умер. Хозяин авто поставил прямоток. Вот и все. Как едет на ММК ему очень понравилось. Но присутствуют детонация, особенно на 2-3 передаче. Бенз 95. На заводской прошивке детонации небыло. Приедет, проверю компрессию. И залью сток прошивку без 2го ДК.

p/s просьба перенести тему в "Диагностика и Ремонт"

[Quantex 90]

Сделал замер компрессии.  17 - 17.5 . Масло не ест, от замены до замены. Неужели такой нагар за 50.000 пробега? Прошивка без 2го ДК проблему решила. Хозяин авто отзвонился, довольный...

[spl 66]

вот вам и неисправность - катализатор на месте ?

[Quantex 90]

Нет. Катализатора уже нет.

Я имел ввиду нагар на поршневой.

[_____ 2 474]

17- компрессия  )))))    там в теории 14,5 максимум.    Было уже подобное, распред(впуск) на зуб опережает колено,раньше открывает,раньше закрывает..

Да и вообще,повышенная компрессия - неправильные "метки", смещение шкива коленвала из-за разбитой шпонки,

изменение динамической характеристики пружин клапанов(фиг знает,очень редко),заедание клапана в направляющей,износ кулачков распредвала..

[adamvladimir 103]

 Да и сам компрессометр проверить  не помешает ,точнее именно манометр , мне как-то попался такой... забрасывал стрелку на 17 , замена манометра на "проверенный годами " проблему с адекватностью показаний устранило...

[Quantex 90]

Мерил двумя. Показания одинаковые. )

[spl 66]

скорее всего - поршневая будет всему виной ,это особенно на приорах 16 клапанных 

p/s ... был случай когда приезжал лансер 9 (тоже завышенная компрессия ,пробрякивание пальцев  - масло типа не ест - сам полез проверять ,а масла на кончике щупа ... при этом масло клиент залил новое и пробег после замены км 500 )  .... зато не ест )))

p/ss ... надо такие авто не шить ,а ремонтировать - 100 пудов ... хотя пускай платит дважды (отремонтирует и потом приедет - можно будет нормальный мод залить)

[Quantex 90]

Я его обо всем предупредил. Человек всё понял. Потом отзвонился, сказал что всё хорошо, больше детонации не слышно.