Доработка железа CarProg

[lenovog500 69]

2 минуты назад, paleoha сказал:

Да, хз, думаю что то из этой темы:

неее, мы же о карпроге)  то А1 MULTI

[paleoha 45]

Я и смотрю что на iprog совсем не похоже, но у всех как у художников, видение на исполнение свое.

[Vovan1988 0]

Подскажите что можно допилить. Не читает кар пас опель астра j пока только выпивал чип обрезал дорожку под чипом. Кинул проводок. Тест проходит плохо по а 1 тест пишет ок

3 минуты назад, Vovan1988 сказал:

Подскажите что можно допилить. Не читает кар пас опель астра j пока только выпивал чип обрезал дорожку под чипом. Кинул проводок. Тест проходит плохо по а 1 тест пишет ок

 

 

[Dezz 1]

Отлом не может astra j читать 

[Ptur 4]

В 11.05.2025 в 19:21, Dezz сказал:

Отлом не может astra j читать 

Это точно? А то я для Zafira хочу купить, чип подготовил launch key programmer, брелок подвязал, ключ нарезал, а дальше завис, хотел carprog взять

[lenovog500 69]

15 часов назад, Ptur сказал:

Это точно? А то я для Zafira хочу купить, чип подготовил launch key programmer, брелок подвязал, ключ нарезал, а дальше завис, хотел carprog взять

все он читает, просто головой иногда надо думать, а у того чела хоть и написано в оборудовании (прямые руки) то самооценка у него страдает явно ))))

[niccc 0]

В 11.03.2022 в 21:13, Andru5050 сказал:

Здравствуйте всем. Вот хочу продемонстрировать новую модификацию CarProg китайских производителей. Приобреталось сие чудо в конце Февраля этого года. Не сразу в глаза бросается другой форм-фактор микроконтроллера. Вместо привычного всем AT91SAM7S256AU, теперь установлен AT91SAM7S256MU. Это делает невозможным доработку для перепрошивки путём поднятия 55 ноги, т. к. поднять её невозможно не отломив, да и выступает она на пару десяток мм. А так хотелось доработать сей девайс, да и прошивка была 4.01, т.к. брал версию 10.05, ну хотелось подешевле. Пришлось сдувать весь проц. А он припаян на совесть. С обратной стороны корпус проца тоже припаян на массу и 55 нога тоже на массе. Ну дорожку на 55 ногу отрезал, проц обратно впаял. Ну скажу вам ювелирная работа. Дальше доработал по известной схеме.

Такой же прислали китайцы. Ещо не доработал. Такой вопрос а у него хелпов нет? В своем не нашол.  Пытается на сайт зайти и так бесконечно. 

[longgo 1]

Я один из тех "счастливчиков", кому досталась новая версия PCB.
Похоже, они попытались поставить немного более качественные компоненты, но, как по мне, это всё ещё большой пазл который требует много внимания и доработок чтобы он начал работать как следует...

 

 

Первой проблемой, с которой я столкнулся, был внешний источник питания +12 В.
Но на крайней мере диод Шоттки был на месте 😁
 

 

 

 

Как видно, тест прошёл, но мою проблему это не решило.
А я заказал его только для того, чтобы изменить показания одометра на своей "новой" приборной панели из Renault Megane 1, потому что на ней пробег был в два раза больше чем на оригинальной приборной панель.

Конечно, проводка адаптера A15 оказалась с неправильной цветовой маркировкой, а некоторые провода были припаяны не туда куда нужно, так что всё это пришлось исправлять:





У этого защитного чипа A88S отсутствуют фильтрующие конденсаторы по линии VDD, как eто видно показано на электрической схеме етот прибор. 
Впрочем  это не так уж важно, так как на его выводах вообще не было ни +1,8 В, ни +3,3 В.
И когда устройство подключено к компьютеру или запускается какой-либо тест, на его линии связи (пин 6 если я помню) напряжение так и не появляется:

Когда мне наконец удалось пройти тест D1+A9, я подключил адаптер A15 и обнаружил что при наличии всех питающих напряжений на K-линии присутствует только +4,5 В.
А на D1 действительно приходит +12 В на ноги 3 и 4.

По этой причине я снял микросхему K-линии и заменил несколько транзисторов, чтобы разобраться, в чём проблема:

 

Жёлтая стрелка показывает, куда эта линия идёт на сторону CarProg.
В точке, отмеченной красным, у меня было 12 В:

 

Я даже подал напрямую 12 В на правый вывод диода, чтобы обойти массив транзисторов и подать питание на вывод VBB микросхемы 33290, но на выводе K-линии всё равно было только 4,5 В...
Возможно, мне придётся найти новую микросхему K-линии и посмотреть, что будет дальше.
По крайней мере, осциллограф показывает какие-то последовательности сигналов на выходе K-линии.

На изображении ниже показано, какой вывод со стороны CarProg активирует массив транзисторов. Однако при запуске процесса "программирования" напряжение на нём ни разу не поднимается выше 0 В (не происходит активации)..:
 

Скорее всего, в нём можно действительно установлена последняя прошивка от Fantomel, но разобраться со всеми её проблемами это настоящая головоломка.
Как я вижу ситуацию, возможно просто заменю микросхему NEC из одного приборной панель на второй, а когда будет время попробую разобраться можно ли использовать это устройство для чего-нибудь ещё...
И для меня етот вариант процесору является не так легхко перепрошить.. Если ето кто то помочь..

Спасибо, ребята, за интересную тему!