SUZUKI SX4 2011г. Поиск электросхемы впрыска.

[Дмитрий Иванович]

Здравствуйте уважаемые мастера!!!

С уважением, если есть в наличии, поделитесь пожалуйсто электросхемой впрыска для данного автомобиля,

буду вам очень благодарен!!!

Автомобиль SUZUKI SX 4 - SWIFT 2011г.

 Двигатель 1.5, М15А, VVT, АКПП

 Из особенностей - на данном двигателе 4раздельные катушки зажигания, эл. педаль акселератора, эл. дроссель.

Нужна эл. схема системы впрыска желательно полная, если у кого имеется поделитесь пожалуйсто.

 Фото ЭБУ под который нужна схема прилагаю

 

[jamal01]

такой вариант есть на фиг знает каком языке, но там фигурирует эл. педалька и М15

suzuki-swift-service-manual-01-motor.pdf

[robo]

Здесь почти тоже самое на более понятном языке

Suzuki Swift Workshop Manual.pdf

 

2 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:

 Фото ЭБУ под который нужна схема прилагаю...

Фото не видно, неподдерживаеммый формат файла ,

перед загрузкой следует конвертировать (GIF  точно подходит...).

 

[jamal01]

5 минут назад, robo сказал:

Здесь почти тоже самое

Это совсем не то. Совсем старые сузуки, такой вариант валяется на торренте.

У ТС машина с эл. дросселем.

[Дмитрий Иванович]

Спасибо вот GIF.

Там и должна быть эл. педалька


 

9 минут назад, jamal01 сказал:

Это совсем не то. Совсем старые сузуки, такой вариант валяется на торренте.

У ТС машина с эл. дросселем.

Да, да и катушки зажигания 4 – раздельные, а до 2011 года 2 – спаренных катушки зажигания!

Нужна схема где 4- катушки
 

[jamal01]

А что с машиной?

 

Похоже, что за схемой вам сюда

 

suz_portal.PDF

[Дмитрий Иванович]

6 часов назад, jamal01 сказал:

А что с машиной?

 

 

Большинсво людей, или так скажем многие - сначала делают, а уже потом думают!!!!
 

Вот и мой клиент заказал из Владика для Suzuki Jimny более новый современный мотор M15A 2011г., который на эту модель

автомобиля никогда не устанавливался.

Естественно он думал что легко со старого мотора самостоятельно перекрутит все датчики, и легким поворотом ключа в замке зажигания

оживит долгожданный двигатель который возрадует его мягким и приятным шептанием шатунно поршневой группы.

Даже при первом визите ко мне, его волновало только подключение 4-х катушек зажигания, а остальные датчики по его мнению

привязываются к его старому ЭБУ с легкой руки програмиста.

Но как оказалось подарков в этом плане SUZUKI не делает!!!

В итоге мы имеем Двигатель М15А со всеми родными датчиками и эл. дросселем, кусок косы моторного отсека отрубленная четко

на переходе в салон, и родной ЭБУ этого двигателя и теперь уже не уверенного в себе клиента который молит о помощи.