BMW F10 двигатель N55 заводится и глохнет

[leybovich.tm 68]

Привет всем. Пришла машинка, двигатель троил, с первоначальной диагностики было куча ошибок, я удалил ошибки, осталась пропуск зажигания в 6 ом цилиндре. Снял 6 катушку там была вода, поменял свечку и катушку, завел все равно подтраивает, проверяю, пишет пропуск 5 цилиндр. открыл 5 цилиндр, на свече керамика болтается, поменял и 5 свечу. завел вроде выравнивалась. потом заглушил минут через 20 стал заводить не заводится, как будто всего один цилиндр работает. после нескольких попыток завелась с трудом и начала троить еще хуже чем когда приехала. сейчас она заводится и глохнет на педаль газа почти не реагирует , и постоянно лезут ошибки, множественные пропуски зажигания, 1 и 6  цилиндр пропуски воспламенения и  ухудшение эмиссии после запуска во 2 цилиндре. Проверил по текущим данным ТНВД, заданные и фактические значения совпадают. Мож кто сталкивался и даст дельный совет? 

[jamal01 123]

попробуйте снимать разъёмы с катушек по-одной. Может одна из них просаживает питание...

может катализатор заплавлен?

ВКГ, расходомер...

[Nightwolf 63]

Скорее всего катализатор. Выкрутите кислородники до катов и запустите мотор. Заработает-значит каты. Раза три так было.

[Patuk 1 249]

Все свечи замените,сбросьте адаптации.

[jamal01 123]

это что РЕНО? какие сбросы адаптации?

какой смысл замены свечей????аргументируйте, плиззззз.

 

 

 

 

 

[Patuk 1 249]

6,5 ,появились пропуски по первому.

Заменить комплект дабы исключить неработоспособность сего агрегата(свечей)

Свечи зажигания/накала меняю "все" ,независимо от количества нерабочих.

[leybovich.tm 68]

Поменял свечи все, машина на холостых заработала нормально, но при полной нагрузке начинает троить. диагноза пишет,  пропуски зажигания в нескольких цилиндрах, 2, 6 пропуски, 5 ухудшение эмиссии после запуска. Компрессию проверил в норме,  тнвд давление не падает, низкое 600kPa стабильно, кислородники отрабатывают, воздушная масса на хх 11...13 кг/ч. дозирующий клапан на хх 20%, при полном нажатии газа поднимается до 40%. мне кажется форсы. Как можно вычислить работают форсы или нет?

[Nightwolf 63]

Форсунки вычислял только заменой на новые, либо менять их местами и смотреть уйдет ли ошибка на другой цилиндр. При замене на новые -не забыть их прописать.

 

[leybovich.tm 68]

одна проблема решилась с троением. Свечи на моторе N55 нужно закручивать спец ключом, если закручивать другим подходящим, можно поломать керамику внутри, на вид даже не видно, а свече приходит конец. Сейчас осталась другая проблема, ошибка 120208, избыточное давление наддува.  Кто что может сказать по этому поводу? 

[Patuk 1 249]

Вакуумный преобразователь(после проверки всех исполнительных узлов)- особое внимание.

[Rus+ 53]

2 часа назад, leybovich.tm сказал:

одна проблема решилась с троением. Свечи на моторе N55 нужно закручивать спец ключом, если закручивать другим подходящим, можно поломать керамику внутри, на вид даже не видно, а свече приходит конец. Сейчас осталась другая проблема, ошибка 120208, избыточное давление наддува.  Кто что может сказать по этому поводу? 

[Moyvlastelin 26]

надув смотрите фактические значения, обычно изботочное. варианта 2. либо на турбине клапан подклинивает. либо на клапане сбросса вакумный шланг кто то оторвал.

[angelferrum 15]

Завести на морозе и дать по работать 3 часа. Ваша проблема в засранном МАП наддува, который залило не рабочими целиндрами и вернуло хлопками через сапун

 

[leybovich.tm 68]

По наддуву ошибка ушла, не знаю связанно это с этим или нет, но была утечка выхлопа после турбины, перед катализатором на стыке. После поездки примерно 20-30км при полной нагрузке, опять хаотично вылезают пропуски в разных цилиндрах. Вот что случилось с новыми свечками. 

[Аркадий 24]

обязательно проверить на герметичность впуск, противодавление в выхлопе

[leybovich.tm 68]

Привет всем проблема была еще и в катушке. Поменял и машина уехала.