Поиск

Программа CarSoft Mercedes 7.4 - программа для осуществления диагностических процедур на автомобилях Mercedes-Benz с 1988 по 2003 годы выпуска. CarSoft 7.4 позволяет читать, корректировать и удалять коды неполадок, отображать различные данные в реальном времени, осуществлять адаптацию блоков управления и многое другое. Программа работает с диагностическим адаптером CarSoft 7.4. Мультиплексор интерфейса осуществляет подключение к диагностируемым блокам и модулям в автоматическом режиме. Системы, диагностируемые с помощью CarSoft Mercedes 7.4 Multiplexer: • ЭБУ дизельным двигателем. • ЭБУ бензиновым двигателем. • Антипробуксовочная, антиблокировочная системы и модуль управления стабилизацией. • Управление подушками безопасности. • Приборная панель (KI). • Модуль помощи при торможении (BAS). • Контроль КПП с электронным управлением (EGS). • Учет сервисных интервалов (ASSYST). • Кондиционирование (Air Conditioning). • ЭБУ пневмоподвеской (AirMatic). • Блок управления кузовными системами (ABC). • Пневматические системы (PSE). • Система парктроник (PTS). • Система "управления без ключа" (KG). • Основной модуль управления (AAM). • Сигнализация (ATA). • Блок управления зажиганием (EIS). • Управление фарами (HRA). • Управление складной крышей. • Модуль обработки сигналов (SAM). • Модули управления электроникой в дверях (DCM). • Модули управления электроникой в сиденьях (ESA) и многое другое. Некоторые функции CarSoft Mercedes 7.4: • Активное тестирование исполнительных механизмов. • Отображение текущих рабочих параметров систем. • Сброс к базовым настройкам. • Адаптация блоков управления. • Перекодирование блоков управления. • Чтение, отображение описаний и удаление кодов неполадок. carsoft.zip

Ребят нужно получить код с магнитолы От 210 мерседеса Кто может помочь за разумную плату Просто интересно есть ли смысл финансово за это браться

Помогите установить новий блок роскомплектований(сам бло на машину) vin не совпадает с типом машини. Какойто клон. Вообще w210 c 2.9 tdi ключ рыбка. Блок 022 545 3932 hw 40.95. Заливал еепром по привязку привязать не могу пишет das заблокирован. Ставлю емулятор squ of68 извесную как julia привязиветса но в конце пишет ошибку control unit fault. Заводитса 3-4 раза потом нет розрешения. Ключ винял вставил снова можно завести. Как можно обойтись без емулятора. Как сделать все в оригинале. Чтоб привязалось и работало в штатном режиме? Заранее блоагодарен

Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Приехал ко мне Мерседес W210 97 года с ключем Рыбка и расказал что замок начал глюки ! Проявлялось это на прогретый салон , переставали работать по воротники, музыка и Т.Д. хозяин поимел закономерность и понял что надо между ключем и замком подставлять зубочистки , тогда все нормально! Так вот привез он личинку пластиковую от такого же замка и попросил перепоять но она оказалась в последствии не рабочая и крутилась по кругу без припятствий! Номер замка 210 545 00 08 Q7 ! Я перепоять старую личинку и больше машина не принимает ключ, но при этом радио ключ замками управляет появились ошибки В1156 и В1156 ! Купили с разборки такой же замок с ключем и отдали парням специалистам для привязки к машине, они тут же проверили на столе специальным оборудование что купленный замок исправен и принимает ключ а родной не имеет накачки на антены хотя катушки все целые! На следующий день они мне позвонили и скобами что родному хана, дампы обеих мотороллы с маской 1d69j немного кривые и сказали что сольют их , поправят и перезальют обратно в эти же моторолки и впаяют их в купленный замок! Позже позвонили и сказали , что дампы заливаются а при чтении оказываются кривыми и на диагнозу на столе тоже перестали выходить, предположили что микросхема тоже пиздец пришел! Люди помогите пожалуйста !

Здравствуйте! Мерседес W210.Сел аккумулятор.Человек решил прикурить и перепутал +-.Получился нехилый ЧИРК. Сгорело пару предохранителей каких не помнит-поменял.Заводится все работает кроме подвески-не поднимает. Стар подключается,но тест ошибок по блоку управления подвеской не видит.Тест запускает но он не удовлетворителен-не проходят тест клапана.Во время теста клапана на рейке не срабатывают кроме клапана ресивера.Компрессор принудиловкой включается через Стар но давления не дает для теста 14 бар.Токо 6,5. Меняли подставной блок-тоже самое.В фишку подавали питание на клапанную рейку-все клапана клацают но воздух не пускают через себя.(чо за хрень?) Принудиловкой включаю подъем по клапанам поотдельности при этом тестером в зубах мерию выход на клапана-его нет хоть стар и показывает нагрузку в милиамперах (500 ма на клапан). Может стыкался кто с такой проблемой?

Доброго дня всем! притащили w210 063, после разрядки аккума владелец подключил зарядное устройство и только потом понял что оно на 24v, теперь авто труп, не вкл зажигание и нет реакции на ключ. Проверил предохранители, 4 и 9 сгоревшие (в моторном отсеке слева) 3 и 4 (под задним сидением), новые соответственно сгорают. Глядя на схему 9 пред на защелку, при откл штекера защелки пред не сгорает. Остальные преды отвечают за приборку блок кнопок люк не важно с ними потом можно будет разобраться, Вопрос собственно: должен ли ключ в замке проворачиваться без защелки? или пока не сработает защелка ключ не провернется? Должен ли Замок на связь выходить без зажигания? или замок тоже сгорел? Мерсы попадаются редко очень опыта мало. Всем заранее спасибо! .

Здравствуйте, попал на ремонт W210 2.2D с симптомами: не заводится, после простоя (каждый раз по разному) можно завести и дальше ехать. У меня еще получалось несколько раз завести, скинув клемму АКБ. Последний раз заглох и ничего уже не помогает. После снятия с сигнализации (штатной) на зеркале моргают по очереди зеленый и красный индикаторы 5-7сек и тухнут. Диагностика ЭБУ двигателя через Делфи не отвечает (проверил на АБС - работает, на рабочем двигателе все подключалось). Также не работает лампа свечей накала (реле рабочее). Предохранители все целы и на месте. АБС пишет ошибку C1022 - CAN: Связь двигатель - АБС, панель приборов выдает B1040 - Сообщение по линии CAN: неисправность блока управления двигателем. ЭБУ ДВС: Lucas DCU R04010012C (A 019 545 94 32). Есть мысли что проблема в самом DCU или проводка (что маловероятно, перетертых проводов не нашел) или штатная сигнализация блокирует DCU (не уверен но все же). Что было сделано: разобрал DCU и просмотрел разьем на наличие трещин в плате (для уверенности пропаял весь разьем), вскрыл и пропаял блок реле К40 (были трещины). Теперь на столе хочу включить DCU и соединится по к линии, схему нашел (добавил на нее пояснения, что куда идет). Не могу нигде найти распиновку Lucas DCU. Дайте, если у кого есть, буду благодарен.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Приехал ко мне Мерседес W210 97 года с ключем Рыбка и расказал что замок начал глюки ! Проявлялось это на прогретый салон , переставали работать по воротники, музыка и Т.Д. хозяин поимел закономерность и понял что надо между ключем и замком подставлять зубочистки , тогда все нормально! Так вот привез он личинку пластиковую от такого же замка и попросил перепоять но она оказалась в последствии не рабочая и крутилась по кругу без припятствий! Номер замка 210 545 00 08 Q7 ! Я перепоять старую личинку и больше машина не принимает ключ, но при этом радио ключ замками управляет появились ошибки В1156 и В1156 ! Купили с разборки такой же замок с ключем и отдали парням специалистам для привязки к машине, они тут же проверили на столе специальным оборудование что купленный замок исправен и принимает ключ а родной не имеет накачки на антены хотя катушки все целые! На следующий день они мне позвонили и скобами что родному хана, дампы обеих мотороллы с маской 1d69j немного кривые и сказали что сольют их , поправят и перезальют обратно в эти же моторолки и впаяют их в купленный замок! Позже позвонили и сказали , что дампы заливаются а при чтении оказываются кривыми и на диагнозу на столе тоже перестали выходить, предположили что микросхема тоже пиздец пришел! Люди помогите пожалуйста !

ребят помогите с проблемой w210 не дает газу, диагностика выдает код 022 пишет контролеры TPM ,EFP в безаварийном режиме.кто сталкивался помогите

Ув. коллеги помогите проверить корректность дампов замка, защелки, ключа и посчитать остальняе ключи. MB W210 2000год Usa. Дампики прилагаю. С Ув.Владимир. 2105450208Q3.rar

Доброго времени суток. Возникла проблема с персонализацией моторника. W210, (210.007) c fbs3. Заменен EZS (c ключами) (был 210 545 02 08 Q4, стал 208 545 02 08), защелка заменена емулятором, моторник родной. Подготовил моторник под привязку, делаю Star-ом - кодирование проходит, персонализация вываливается (завершена неуспешно). Соответственно ключ проворачивается, старта нет (откуда ж ему взяться). В параметрах разрешения на запуск нет. Перед заменой замка, пробовал другой комплект (замок+ключ) заводится без проблем. Заменил купленым - не работает. Попросил на тест опять другой комплект - заводится без привязки. Есть подозрение, что есть разница в замках (с хешем/ без). Если так, то какой замок подойдет? Направьте, пожалуйста в нужную сторону.