Поиск
Показаны результаты для тегов 'powershift'.
Найдено 2 результата
-
Доброго дня! После завершения адаптации точек схватывания IDS выдает картинку (фото из интернетов) с моментом точки схватывания. Знаю, что на DSG по "ушам и яйцам" можно рассчитать остаточный ресурс сцепления. Полагаю, что и для Ford есть подобные формулы и просто человеческий опыт. Подскажите, как определить остаточный ресурс сцепления?
-
Приветствую! На Форде С-Мах 1 2009 г.в. заменен блок TCM (блок управления коробкой). Коробка - робот с двумя сцеплениями, мокрый PowerShift. Т.к. есть определенные трудности с поиском и нахождением нужного блока (7M5R-14C247-AD), то блок был поставлен от Куги 1 (7M5R-14C247-AE). Машинка едет без проблем, только горит ошибка на приборке, мол "ограниченная функциональность". Ограничений не найдено, но эта вывеска напрягает. С помощью IDS 86 + VCM II была попытка прошить свежеустановленный блок родной прошивкой (через инсталляцию или перепрограммирование). Не прокатило. IDS говорит, что блок не подходит к этому авто и не хочет ничего делать. Если IDSке указать в поле номера детали номерок родного блока, то IDS пишет, что хочет обновить прошивку на более свежую, но потом не может связаться с этим блоком. Похоже она не может найти в машине модуль с таким номером и поэтому помочь не может. Собственно вопросы: 1) Если пробовать IDS версии, например, 101, то поможет ли? Может там немного другая база по совместимости ВИНа и номера запчасти? 2) Чем можно прошить этот ТСМ? 3) Кто может это сделать за, соответственно, вознаграждение?
