Поиск

Начались проблемы с машиной Пежо 308 . Появилось на экране стоп , машина встала. Оказалось генератор полетел , поменял , появилась новая проблема . Машина вся трясется пару секунд , затем включается вентилятор на всю , какое время работает и отключается . И дальше все работает как будет нечего и не было . Не придал особого значения , так как радиатор начал течь и думал проблема в нем . По итогу поменял , проблема осталась . Ошибка чек появляетсья и исчезает . По ошибкам сначала выдала все подрятя , потом получилось почистить и оставить основные и постоянные . Коробку полностью перебрали не помогло , поставили новую , ошибки никуда не делись может кто встречался с таким ?

Всем добра! Очередная заколдованная француженка (кто встречался отпишитесь =)) Итак, на входе имеем Пыж 206 1.4 АКПП, год 2003, цвет синий (для любителей подробностей) Машина была приобретена с недостатками, по принципу "как есть", поэтому всей подноготной уже не узнать 1. Не включается ручной режим на АКПП - мигает D 2. В пробках авто пинается как мустанг на обкатке Снежинки не горят, STOP не горит, другими словами на приборке полная тишина... Читаем авто и видим - блок АКПП - клапан 1 КЗ на плюс. Смотрим проводку - все ОК. Ок, меняем блок на такой же - клапан 2 КЗ на плюс. Думаем, может блок такой.... Смотрим каталог - не тот блок! Приобретаем тот (с индексом "C"), ставим проверяем, - клапан 4 КЗ на плюс... (но ручной режим появился - горит 1,2,3,4) Ок, меняю драйвер на нужном блоке (пленку сложно паять, аккуратно, чтобы не перегреть ) - все!, в путь! Машина уехала, через 3 часа возвращается - коробка пинается (на приборке тишина) Читаем - клапан 4 КЗ на плюс, стоп, мы же заменили драйвер, был 4 и стал 4... хм, повторно прозваниваю все клапана - все показания в норме Осталось 2 микросхемы, ОК меняю микруху в блоке с которым авто приехало, там был клапан 1. Все гуд, ошибка ушла, НО! через час тестов снова вылезла!!! В итоге, 2 блока с ошибками по клапану 1 и клапану 4, поменял драйвера. через некоторое время ошибки повторились! ХЗ, может клапана такие? отдал коробочникам, заменили клапана, заменили внутреннюю проводку (на всякий случай), еще раз перепотрашили всю проводку, все гуд Ставлю нужный блок - через час снова ошибка по клапану 4 ! Микрухи закончились.... Из сопутствующих ошибок есть только одна по кондиционеру - неправильная скорость авто Может кто сталкивался с подобными танцами?

Добрый! Ситуация такая. Пыж 206 1.4 акпп ал4 2002. Клиент только купил этот автомобиль. Заехал на ТО и мелкий ремонт (масло ДВС, масло акпп, торм жид., антифриз, элементы ходовой и проч мелкая херня) из Электро компонентов замена датчика давления масла ДВС, по причине подтекая масла через разъем. Уехал. Прошло пару дней. Звонит и говорит что машина едет не так как обычно, человек не первый день за рулём, и говорит что есть подозрения на акпп. Приехал посмотрели ошибки по акпп. Ошибка по соленоиду линейного давления. Сняли гидроблок, проверили проводку под крышкой ГБ, все с ней гуд, заменили соленоид. Клиент уехал. Обратная связь через пару часов (ему домой ехать около 20 км), говорит все норм, авто едет лучше чем раньше. Проходит 3 дня, звонок, говорит тоже самое. Акпп в аварии, работаю только 2 передачи. Приехал, проверяем. Ошибка та же. Уровень масла в норме. Давление масла АКПП при холостых и при разных оборотах акпп согласно оригинальному мануалу. Сбросили ошибки и машина уехала. Проходит неделя, та же самая проблема. Приехал. Снимаем акпп и отдаем коробочками. По выходу ремонт бублика (стандартная процедура) , к ГБ вопросов нет (все герметично все соленоиды в норме), из железа замена пары втулок на входном валу, втулки маслонаса, фрикционы какие-то там, и само собой фильтр, прокладки и прочие расходники. Ставим акпп на место, новое масло, выставили давление. Машина в боксе, на подъёмнике греем акпп, тестируем на всех передачах, все отлично. Отдаем авто человеку. Доволен все хорошо. Проходит 3-4 дня и ситуация такая как была ранее. Корбочники говорят что все сделали как нужно, проводка на соленоиды целая а ошибка есть. Из-за нее кпп падает в арию. Соленоиды поменяли оба на реношные, типа как они лучше чем пежошные. Куда копать хер его знает. Механикти говорят что с ихней стопы все отлично. Дайте пожалуйста совет.

Обсуждение ремонта, слабые места, болячки, случаи из практики. Мир АКПП https://cloud.mail.ru/public/CJSC/NvegrvZr7

Помогу в диагностике и ремонте АКПП авто французского производства. Совет-не входите в Лексию и Пежо Планет не со своим кодом DAM и OPR (пропишутся несуществующие ошибки) Документация по АКПП возможно есть в библиотеке?(скачивать ничего не могу) АКП AL4.rar DP0.rar