Поиск

Всем доброго времени суток. Имеется ваз 2110 с мотором 1.6 16кл 124. Имеются Январь 7.2 и Bosch 7.9.7+ Присутствует проблема с датчиком кислорода, я его отключил. Суть проблемы в странном поведении Боша в сравнении с Январем. Второй работает отлично без датчика кислорода, никаких троений пропусков и т.п. не наблюдается машина едет хорошо. Бош в свою очередь работает не адекватно, мотор колбасит, пропуски очень частые, практически троение, едет соответственно так же плохо. Хочу поставить бош, так как он мягче и комфортнее при езде в городе. На бош пробовал разные прошивки. Сток с отключенным дк, прошивки от именитых людей под e0, поведение везде одинаково. Куда копать? Читал что у людей бош на е0 работает без нареканий у меня же вот такая котовасия Стоит добавить что на боше какое-то время я поездил без проблем, потом умер дк и началось всё вышеперечисленное. Не исключаю факта кривизны моих рук и того что я мог как-то навредить бошу при очередной прошивке. Вопрос как во всём этом разобраться?

Приветствую! Машина ваз 2110 мотор 124. Проблема следующая: Машина троит до 3000 оборотов. Динамики с низов вообще никакой, езжу в городе, очень мешает. При нажатии на газ от рывка двигателя вся машина сотрясается и видно как двигатель троит до тех пор, пока не наберёт 3000 оборотов. Пробовал плавно нажимать на газ с одним усилием и ровно на 3к обороты резко взлетают ну и соо машина начинает ехать. Из того что сделано: Новые свечи, новые катушки (проверили), снятие диагностика и промывка форсунок (всё отлично), заменены все прокладки и устранены подсосы воздуха, фильтра бензиновые тоже новые, метки перепроверил (всё норм), дмрв оригинал состояние нового 0.996-1.016, кислородный датчик оригинал тоже живой. Коррекция времени впрыска показывает 1.07 в среднем, подсосов нет, хрен знает что с ним. Прошу помощи у опытных людей! Могу предоставлять логи и видео как всё это выглядит VID_20240815_194210(0).mp4

Chevrolet Aveo Т-250 2008 г.в. 8 кл. Проблема следующая двигатель неустойчиво работает на хх - его "колбасит". В других режимах к машине нет вопросов. Сделано: 1. Проверили параметры двигателя сканером -установили, что давление во впускном коллекторе 50 кПа на хх- очень малое разряжение, долгосрочная коррекция порядка 8% обогащения смеси. Лямбда рабочая. Реагирует на обеднение и обогащение смеси. Стали подозревать подсос воздуха. Проверили подсос - клапан адсорбера был дырявый, его заглушили, больше подсоса нигде не обнаружили (ваккумный усилитель тормозов тоже исключили). Свечи 1,2,3 цилиндра - белые, 4-го цилиндра песочного цвета. Авто эксплуатируется на газ-пропан евро-4. 2.Проверен модуль зажигания, бронепровода, свечи - без нареканий. 3. Проверили эффективность работы цилиндров, отклонений по цилиндрам нет. Замеры проведены и на газу и на бензине. 4. Такое подозрение, что откуда-то берется лишний воздух. Обратил внимание, когда сбросил адаптации и пробовал завести - авто не завелось пока не нажали педаль акселератора, а когда авто поработало и появились топливные коррекции - авто стало заводиться без проблем без нажатия на педаль акселератора. 5. Проверены фазы газораспределения и углы опережения зажигания - все в норме. Обороты на хх не плавают, двигатель замечательно отзывается на резкие открытия дроссельной заслонки, динамика отличная. Форсы почищены. Давления топлива в норме. Датчик абсолютного давления ставили с исправного авто дефект все равно проявляется.

Всем приветствую! Помогите пожалуйста! Вопрос такой: тнвд 4D35 рядный митсубиши кантер 1994г, 093000-4671, сильно троит на средних и на высоких, аж платформа трясется, (эвакуатор) тнвд на стенде проверили, работает, машина на холостых работает нормально, распылители новые, компрессия везде по 29, воздуха нет, муфта опережения зажигания без люфтов, не закусывает, нашел только одну особенность: откручиваю заглушку на тнвд, за ней вал топливной рейки, поднимаю обороты начинается дикое троение примерно на 2500об. и во время троения вал рейки пляшет внутрь-наружу, так должно быть или нет? если во время троения на оборотах вал придержать троение исчезает! И внутри заглушки не должна ли быть пружинка? у меня небыло когда открутил заглушку

Здравствуйте уважаемые!У меня Лада Калина 111830 двигатель 1,6 с электронной педалью газа, на холодную при заводке сразу глохнет,пытаюсь завести снова-опять глохнет и так несколько раз, затем с трудом заводится, но двигатель работает с перебоями, троит, обороты падают с 2 тыс до 500 и обратно, приходится подгазовывать. При прогреве до 50-60 градусов-работа выравнивается. Заменил : мозги, дроссельную заслонку, диагностика ничего не показала (как на горячем, так и на застывшем двигателе). Промыли форсунки, фильтры заменены, сеточку бензонасоса промыли, датчик массового расхода воздуха ставили рабочий, не помогает, остальные датчики вроде в норме. Перепрошивали еще раз мозги. Ничего не помогло. Посоветуйте, где копать?