Поиск

Начались проблемы с машиной Пежо 308 . Появилось на экране стоп , машина встала. Оказалось генератор полетел , поменял , появилась новая проблема . Машина вся трясется пару секунд , затем включается вентилятор на всю , какое время работает и отключается . И дальше все работает как будет нечего и не было . Не придал особого значения , так как радиатор начал течь и думал проблема в нем . По итогу поменял , проблема осталась . Ошибка чек появляетсья и исчезает . По ошибкам сначала выдала все подрятя , потом получилось почистить и оставить основные и постоянные . Коробку полностью перебрали не помогло , поставили новую , ошибки никуда не делись может кто встречался с таким ?

Всем доброго времени)МОТОР Z16XER Ошибки p001166 и p001466 Ошибки загораются сразу после запуска мотора (после стирания ошибок на заведённом моторе на ходу не загораются). Датчики распредвалов и клапана управления шестернями работают ,все метки стоят на месте(выставляли с спец.инструментом).На заведённом моторе градусы 141и104 ни малейших сдвижение при перегазовке автомобиля.У авто стабильные холостые и нет явных провалов в тяга.ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЕ НА СДВИГ КОЛЕЦ КОТОРЫЕ СТОЯТ НА РАСПРЕДВАЛАХ,С КОТОРЫХ СЧИТЫВАЮТ ДАТЧИКИ РАСПРЕДВАЛОВ.

Всем здравствуйте. Vectra C 2005 года 1,9CDTI 88kwt SOHC постоянно выкидывает в аварийный режим lj 2000 оборотов, и потом глушит двигатель на ходу. Приходится постоянно передёргивать ключ на ходу. Выдает ошибку по давлению в рампе. При этом первые две секунды чек не загорается и мотор вполне себе набирает, машина едет. На холостых вообще можно тахометр вправо положить и газовать сколько угодно. или же играть педалью и не давить педаль газа, и тогда можно как-то ехать, либо рывками, либо равномерно, но не всегда выходит. куча всего поменяно, и мягко говоря нет желания менять что-то ещё не известно чего и топить в эту машину денег, при том, что если бы не вмешательство борткомпьютера, машина бы себе спокойно ехала дальше сколько угодно долго. (00002) Для тех, кому интересно, были заменены - топливный фильтр, клапан на насосе (новый Bosh). Клапан на рейке (б-у). Проблема изначально была в том, что машина с каждым разом все хуже и хуже заводилась, вплоть до того, что стартером крутить нужно было по 2 минуты. И на ходу выкидывало ошибки, машина не ехала больше 3500 оборотов. После замены клапана на рейке на б-у типа точно рабочий машина стала заводиться с пол пинка, но появились вышеописанные проблемы с уходом в аварийный режим и глушением двигателя. Так же потом была заменена фильтр - сеточка в топливном насосе, это даже дало положительный эффект где-то на минуту и потом снова все вернулось. Вопрос - можно ли в прошивке компьютера просто удалить сам уход в аварийный режим и принудительную остановку двигателя? повторю, что компьютер сам сначала убирает давление и потом уже при большом расхождении параметров по итогу глушит двигатель спасибо.

Доброго времени суток , сталася проблема засветилась на приборке stop , abs и сервис. Причину нашёл в фишка возле блока предохранителей за левой фарою. Когда прижимал её лампочки пропадали , пр попытке почистить все пины с фишки повыщелкивались, вот уже 2 дня ищу схемы подключения етой фишки , такой распиновку как у этого виваро нигде не могу найти ... Может кто март схему подключения либо фото фишки . Получается 12 проводов разных цветов, а подсоединить друг к другу не могу так как у них разные цвета

Для тех у которых нет Стара и которые пользуются простым OBD2 сканером, привожу список ошибок. Возможно они где-то и есть на этом форуме, но я их не нашел. Тем у кого есть Стар это может быть и неинтересно, но просматривая форум достаточно часто натыкаюсь на вопросы об расшифровке кодов ошибок. Извините, нету времени перевести весь список с английского, если будут проблемы могу перевести несколько интересующих кодов если напишете в личку. Мерседес ошибки коды P.doc

Доброго времени суток ! На данном Авто вылазят следующие ошибки :P0102 P0303 P0113 P0607 .подскажите пожалуйста , может ли это быть из-за отваливающейся массы датчиков ? Может кто сталкивался на таких машинах , подскажите пожалуйста

Возникает вот такое сообщение при диагностике. Что это означает? Перед продолжением выполнить поиск? Как это понимать? Я где то читал в нэте что это одно из двух! Либо сканер не знает такой ошибки, либо это диагностический код прошитый заводом изготовителем! Типа там че то запраграммировано и не стоит туда лезть! У кого какие соображения?