Поиск

Всех приветствую. Skoda Fabia 2, 2008, заменена панель приборов, старая не видела уровень топлива. Хозяин привёз другую, всё работает, но нет бортового компьютера, Старая панель имеет номер 5J0920801B, новая 5J0920811B, кто имеет опыт подскажите возможно ли в новой панели активировать функцию бортовика ? и если да, то как? Или установленная панель приборов без поддержки бортового компьютера. Спасибо.

Здравствуйте Господа . Форд Эскейп 2008 год . vin-1FMCU03Z18KA43897 . Решил хозя сменить приборку , не работает указатель бензина , Вызвал ключников , и тут началось ... Парни в новой приборке прописали ключи , машина не завелась , Решили вернуть все обратно , машина не завелась , После долгих усилий умудрились прописать 1 ключ в старую приборку . Но хозя , был не доволен и попросил вернуть как было . в Результате слетел последний ключ , и ошибка p1635- не получает ответ от иммобилайзера . P1260- двигатель заблокирован PATS ,

Добрый день товарищи. Захотелось мне поменять приборку на Passat B5+ с полным БК FIS. На данный момент у меня половинчатый компьютер MFA. Из перечитанных тем на разных форумах я уже понял, что у меня Immo 3. Нашел приборку FIS от Passat B5+ 2001 года, судя по годам там тоже толжен быть Immo 3. Обе приборки дизельные, я так понимаю, что если обе дизельные и Immo 3, то должны привязаться. Вопрос состоит в следующем, я никогда не делал танной процедуры, но очень хочеться попробовать и сделать это самому, но возникают некоторые вопросы. Как я понимаю весь процесс: 1. Подключаю Vag+can. 2. Запускаю VAG EEPROM Programmer 1.19g 3. Считываю дамп, сохраняю его на компе и заодно записываю логин приборки. 3.1. (Читал на одном форуме, что надо записать кодировку из 17 блока, и записать кодировку из 19 блока. ( не понял зачем, поясните пожадуйста )) 4. Достаю свою приюорку. 5. Устанавливаю новую приборку. 6.Считываю дамп новой приборки, сохраняю его на компе и записываю логин новой приборки. 7. Заменить область дампа через WinHEX старой приборки в новую 0x10 до 0x11B. (поячните пожалуйста, за что эти строки отвечают, догадываюсь, что за иммобилайзер) 8. Далее через VAG EEPROM Programmer 1.19g залить откорректированный дамп. 9. Далее запустить VAG-COM и все данные из 17 и 19 блоков записанные ранее ввести заново и если надо заменить теперешние значения. 10. Выключить зажигание и вытащить предохранитель №15 для обесточивания приборки. После всего так понимаю, все должно заработать. Если где то допустил ошибку поправте пожалуйста P.S. Эксперементирую на своей машине, так как очень хочеться научиться работать с VAG-COMом

Добрый вечер всем, прошу помочь с ньюансом при замене приборки имеем сеат леон 2016, куплен перекупами, с неработающим дисплеем на приборной , а также приборка с донора При подключении донора- приборка запускается-но иммо не пускает не, разобрал приборку нашёл флешку - сдул её и перекинул на другую приборку, результат нулевой , авто не заводится. Покурив приборку , снял дисплей с донора и кинул на старую , все заработало - клиент уехал , но на приборке горели абс, ест , эур, подухи... По ошибкам видел только p169800 Вечером позвонил клиент , просит добить все ошибки , ибо это моя вина. Вопрос , мог ли я при замене микрухи, дать такой косяк? Причём к ней все эти блоки, которые не выходят на связь. И самый главный для меня, где находится еепром? И каким способом можно кинуть новую приборку, что бы она заработала ? не особо силён в иммо, только учусь всем спасибо