Всем спасибо, кто принимал участие в решении данного вопроса, который благополучно решён!
С прошивкой, привязкой и прописыванием конфигурации разобрался!
Но проблема все же осталась!!!
Как я и писал ранее хотел произвести замену эбу, т.к. данный блок стоял от Пежо 307, но не совсем это являлось истинной причиной его замены.
По сути основная причина заключалась в том, что после начала движения с места и дальнейшего сброса скорости , обороты холостого хода выростали до 1100-1200 об/мин и не снижались до нормальных 850 пока не заглушишь авто, и даже более того, при подъезде например к светофору и плавной остановке перед ним(при нажатии на педаль тормоза), стрелка оборотов на тахометре резко падала с 1200 до 1000 и начинало подколачивать мотор! Что в принципе происходит и сейчас, после замены блока на новый!
В связи с этим возникает следующий вопрос:
Может кто-то сталкивался с данной проблемой, подскажите пожалуйста, как ее решить?