graf-evgen

WF0HXXWPBHDG15532,

Привет всем. Ford C-Max 2012 г. в 1.0 L трех цилиндровый, MED 17.0.1, не могу найти на него схему, в частности точки массы. Поменяли двигатель, заводилась и ездила и вдруг умерла.

Привет, офигеть! Так и есть, датчик регулятора турбины и рейки, подходят один к одному, только цвета разные. Спасибо за подсказку, помогло.

Привет, RAV4 2006 г. в, приехал на наш сервис, со слов хозяина 1.5 года назад поменяли ЭУР и с тех пор машина не набирает мощности, поменяли все что можно. Ошибок нет, все показания в идеале, тест драйв показал, что набор мощности идёт когда поварачиваеш руль в любом направлении.

Пардон, 0 281 011 394

Привет, ищу дамп eeprom 5p08 из эбу edc15c2 N 0 281 201 394, родная физически утеряна, буду делать блок новым

Проблема решена заменой дросселя (дозатора воздуха), и инициализации её через diagdox.

Ясно, завтра попробую сток залить.

Ошибка P0100

Peugeot 5008 1.6 HDI КПП робот ЭБУ sid 807 Суть проблемы: Перешил Ktag- ом, прошивка закзывалась у калибровщика, eolis обнулил, конфигурации поменял diagbox - ом, EGR заглушен, сажевый удалён, разъём деферинциального снят, но ошибка по дозатору воздуха, по параметрам задано 350 мл измеряно 500.

Привет всем, спасибо за помощь, проблема решена. Замена мембраны в клапане, замена инжекционного насоса, промыл тройник и все детали ВКГ ну и замена свечей. И схема тестера котушки от Пабло Пикасо И втулка на толкатель насоса тоже бала изношен, заменили, от замены насоса хозяин отказался.

31985649.htm

Точно, смердит маслом как от рижской мопеды, только щупа там нет, по компу 55 делений. Сказал хозяину, что буду в понедельник снимать ТНВД потому как он работает как трактор, На вентиляции клапан только в одном направлении продувается, эдесь пока нормально.

Хорошо, а ВКГ как расшифровать?

Приблуда эта шим генератор, в общем тест показал три мёртвых катушки, заменил - машина завелась, на холостых работает давка в норме, но проехать немного снова глохнет свечи чёрные, жду новые, выводы на старых делать рано. Да на ходу заглох, ну и хозя мучал автос пока не усадил в ноль, и на галстуке сюда.

Все верно, odis увидел, задано 60 bar, в измеряных 48. Свечи снял, бензин явно на них есть, Сейчас снимаю катушки и проверю на столе своей новой приблудой на микре NE555. По результатам отпишусь

Audi a4 2010 tfsi d2, притянули на галстуке, не заводится. По ошибке только раннее выключение Майн реле, но это АКБ хозяин усадил, по параметрам давление высокое не смог увидеть, так как на прокрутке выпадает диагностика, АКБ заредим, по низкому манометр 4 bar, иммо не блокирован, не могу вспомнить, должен ли заводиться на насосе низкого давления?

0 281 001 809 0 281 201 934 Такие номера блока, на картинке было бы неплохо, репутация у меня низкая не дают скачать вложения

Renault Megan 1.9 dti ECU MSA 15.5 Куплю несколько стоковых дампов eeprom 24c02 из этого блока