Fergana77

В нагретой топливной рампе бензин начинает парить. Показания скачут. Иногда толком непонятно сколько было, сколько осталось. Ну с гонщиками всё проще! Я обычно говорю "Покажи как не едет?" Подключаю манометр (хорошо, что шланг длинный в салон хватает). И вперёд!

Попробуй поставить ELSA. Открой схемы и проверь.

При активации исполнительных механизмов происходит одно и тоже количество включений(открытий форсунки). Если при этом подключить манометр, то при нарушенном балансе форсунок остаточное давление будет отличаться. И то, эти показания будут относительно точны в случае холодного мотора. Когда топливо в рампе ещё не нагрето. Достаточно иметь сбросной клапан на манометре. Я пользую FORCE F-946G1

4 полевых транзистора в помощь.

Гусейн, а Вы обращали внимание на изменение опорного во время плохой работы мотора?

На этом моторе есть и модуль и усилитель (вых.каскад), и стоит он на корпусе возд. фильтра. На фото невидно. а проблема скорее всего в напряжении питания датчиков.

Кто нить сталкивался? Чем их делать? Знающие, разъясните новечку.

Парни! Гляньте дампики. Вот то, что вычитал. Завтра правую положу. Audi 80 IC204 left.zip

Иммо управляет лампой. Смотрел схемы. От ЭБУ нет управления лампой иммо. По крайней мере без ЭБУ лампа мигает, но медленно. Поэтому и спрашиваю.

Вопрос из соседнего топика. при отключённом иммо лампа иммо в приборке как себя ведёт?

это симтэк 75. 16xer b 18xer стоят 2 датчика температуры. совсем недавно делал 18xer. Там проблема в датчике , что снизу на радиаторе стоит. Ну а та TIS2000 в помощь.

Блин засада! Скачать не могу. Дмитрий, если скину варианты гляньте какой правильный. Заодно достану блок иммо. Может вычитать получица. Дамп тоже положу сюда. А к стати! Где он там стоит?

Блок на связь не выходил. Правда читал его MaxiSys Pro. Я предположил, что иммо блокирует его по диагнозе. Проверю наличие питания, поставлю VAS 5054. Если что, то верну ори 93с46. Все варианты того, что программировал есть. Могу положить сюда на Ваш суд и почитать мнения.

пробовал руками править, прописал присланые дампы - эффекта 0. Лампа иммо мигает постоянно и часто. Блок на связь невыходит с диагностических разъёмов. Проверю наличие масс и питающих. Предположения есть? И есть ли способ вычитать этот блок в фулл

Парни ! Эмулятор не интересует! Машина для того чтобы потренироваться неторопясь. Научиться как следует, понять.

Попробовал как в аттаче . Сразу возник вопрос. Содержимое микросхем практически идентично Вашему, но правая и левая стояли наоборот. Т.е. Содержимое вычитанной мной левой микросхемы практически совпадает с содержимым правой из Вашего руководства и наоборот. Скажите, ошибки быть не может? Содержимое левой микросхемы прилагаю.

Блин, Спасибо Парни! Завтра буду пробовать.

Скачать не могу. В личку скиньте пж!

Всем Привет! Хочу завезти. ключи потеряли. Стояла в сарае 4г. Двигло 1Z 1.9 TDI Прочитал дамп 2 раза из B58196 ,из той ,что выпаяна (фото и дамп прилагаю). И прочиталось по разному. 1.Правельная микросхема выпаяна? 2.Какой дамп правельный? Номер блока 0 281 001 316/317 Audi 80 IC204 !.zip Audi 80 IC204.zip

Интересуют пока BMW MSV 7X и EDC16. Ну и по остальным легковым.

Ни разу непробовал галлетой делать бдм. Захотел спросить как она в этом деле?

А нафига так изголяться? Отдельный ноут под галлету и пиасини на разных дисках и системах и счастье! И никакого тырнета.

У меня на ноуте стоят три системы. Под галлету53, пиасини и мппс. Три логических диска с начальным меню загрузки. Оч удобно. Моя по трикорам как калаш (тьфу тьфу)

Сколько обычно берут за такую работу? А то мне тоже предстоит. На ауди80 1.9 тди

УRoman004. Если нетрудно пропингуй IP 10.42.60.227. У меня тишина с домашнего Билайна и сотового МТС.