Fergana77

Вот!

LAND CRUISER 1996_Electrical Wiring Diagram.pdf

Разыскивается распин ЭБУ ДВС ESU – 411. Авто Ford Focus ll 2.0 Duratec HE MT.

Заранее Спасибо!

Клиент пропал. Блок у меня лежит. По подключке через К-лайн подсказочка нужна. У меня XPROG боксовый.

Всё!!! Прочитал их мой XPROG-M 5.55! Пришлось немного подогреть. Первый проц был пуст. По всем адресам FF.

Прикольно!)))

Только вот ни как не могу вычитать эти камни. Процесс Bypass security длится бесконечно. Есть подозрение на приборчик. Моти с одного замка.

Какой температурой надо сдувать?

Вот дамп, считанный XPROG-M 5.55. XPROG работает только с EEPROM. При сравнении в хекс-редакторе с дампом ,считанным упой потоки идентичны.

Цитата

 

Touareg 7L 3D0 909 601 C XPROG.bin

Вычитал дампы! При верификации All memory насчитал 964 ошибки. Делал упой. Дампы прилагаю.

Touareg 7L 3D0 909 601 C EEPROM.bin

Touareg 7L 3D0 909 601 C all memory.bin

Приветствую Коллеги!

На ремонт ломится вышеуказанный автос с винкодом WVGEM77L64D066887.

В блоке SRS висит ошибка 00003 Блок управления неисправен со статусом активен/постоянно.

Хотелось узнать в плане ремонта этого блока. Номер блока  3D0 909 601 C и по бошу 0 285 001 542. Может кто сталкивался с такими же ошибками и делал ?

За любую инфу буду благодарен.

Методом проб и ошибок!))

Роман, Спасибо! Блок сделал!

Машинка Хонда Стрим

Всем привет! Хотел поинтересоваться, как дела обстоят с русификацией штатной головы? Фото прилагаю! Авто с правым рулем.

Заранее спасибо!

Сопсно всё в шапке темы. Интересуют места расположения элементов и электросхемы.

Заранее спасибо!

Машинка – седан. Разобрался с элементной базой ,понял что к чему. Заказал X-Prog v5.55. Приедет ,начну делать.

Я ищу комплект : линза+ключ, защёлка и моторник

Потому как нет программатора и старуха оффлайн и то не моя. В общем - засада

Не знаю. Этикетка с названием содрана.Номер по бошу 0 261 200 986. Мотор M40

Похоже что это M 1.1 или M 1.2

Привет Всем !

Авто 1993 г.в. Прошу помощи в поиске электросхемы ЭСУД. Заранее спасибо

Разбирал ключик. Катушка целая, диоды работают. И к стати что за мотороллы в замке? И что за чип в ключе?

И ещё момент, защёлка не блокирует руль.

И кто то повесил реле . Похоже не работает клема 15 . 85 контакт реле на 15R , 86 на земле, 30 на “+” и 87 на проводе клемы 15.

Пульт работает. Накачка есть. Ключ один. Ошибка в моторнике : P1570       Сохранённый и Актуальный        Не дано разрешение на запуск от FBS. 

Ошибки в EZS : B1154       Сохранённый и Актуальный      Выходной каскад в блоке А1 (комбинация приборов) имеет замыкание на массу или обрыв.

                           B1149       Сохранённый                Напряжение питания конструктивного узла S40 (кнопочный выключатель TPM) имеет замыкание на массу или обрыв.

                           B1156-003    Сохранённый     Блок управления имеет замыкание на массу или обрыв.

                          B1157-003    Сохранённый     Блок управления неисправен.

                          B1053         Сохранённый и Актуальный      Нарушена связь по CAN с блоком управления TSG Задн.Прав.

                          B1056        Сохранённый и Актуальный      Нарушена связь по CAN с блоком управления TSG Задн.Лев.                        

И ещё из наблюдений заметил ,что на первом контакте замка блокировки рулевого колеса в момент проворота пропадает питание. В машине примерно так.

При выключенном зажигании EZS выходит на связь не всегда.

Там вроде мотя HC05. Попробую дампики положить.

Чёт не нашёл я такой расшифровки этой моти. Чё там за процики?

Всем привет!

У друзей имеется сей автос. Позвонили попросили помочь. Приехал на место, попробовал включить зажигание – фига! Ключ не проворачивается. Снял EZS, разобрал, поднял флажок блокировки, включил зажигание и прочитал ошибки. Среди них была  “EZS неисправен”. Попробовал крутануть стартер – 0 эмоций. Смотрю по дате, а там нет разрешения на запуск.

И в связи с этим вопрос. Какие варианты ремонта?

Ну и желательно знать куда ставится.

Да , точно! Только в качестве универсального лучше использовать другой кабель, который есть в комплекте. Он тоже имеет розетку для БП, все провода (CAN, RxTx, K-Line). Если делаешь кановый блок, то К-Лайн - это зажигание или ignition. И ещё такая фигня. Через TOOL при выборе процессора и начале чтения галлетта пишет что процессор неопознан и всё на этом заканчивает с ним работать. С 167-ми работет плохо через BOOT. выбирай автос и вперёд, но шансы 50\50.

Моя v53 работает  почти как калаш ,но не хочет работать с C167 через бут.

Есть огромная разница между 95080 и 95P08. И этим всё сказанно. Машину починил. Тему можно закрыть.

P.S.  И кстати Immo Universal  Decoding v.3.2 не делает эти блоки.