Andrey099

мне не для епромов и прочего.

товарищи, а подскажите пожалуйста. есть ли какие адаптеры для мультипрога, чтоб использовать устройства, которые разработаны для ввди прог? у меня есть некоторые вещи, индивидуальные.

я вроде не вас процитировал. мне интересен ответ stalkerru

а что такое апельсинка?

наверное это не железка виновата, а комп все таки

кстати, а у всех пароль к вифи только цыфры дает набрать? как переключить на буквы?

а орать то зачем?

92ххх.bin

написано, что только читает.

На столе в панели 0

Я не сматываю ничего. Мне надо паннл. Поменять. Чтоб привязать другую панель, надо пробег в 0 в ней сделать.

в панели делаю 0, в замке 140 тыс. в моторнике 150 тыс в панель "залазит" 176тыс

всасывает пробег откуда то. неизвестный. которого нет ни в замке, ни в моторнике.

для этого надо сначала в 0 выставить, а это не получается. по вашему скрипту - просто через проц читали?

ОГО вопрос. на спринтере надо было поменять панель с маленькой, на большую цветную. пробег вычитал, поправил, ставлю панель в тачку, в нее пишется пробег сразу. большой. не равен ни замку ни мотору. больше на 20 тыс. если пропатчить флеш и записать 0 пробег - получится ее привязать?

Павел только с пересылом. ищется решение или помощь, удаленно.

в ввди и ввди прог - открыта. мультипрог надо привязывать к ввди2 или как это делает?

а можно поподробнее про лицензии. там не все сразу идет, чтото докупать надо?

Здравствуйте. помогите пожалуйств найти сток прошиву. Порше панамера 4 2010г мотор 3.5л 7АТ блок континенталь SDI7 PRT: 2775 HW: 97061854235 SW: WS4G00C336S4D74 HW Ver.: 97061860202 SW upg.: 2321 Кесс такие иденты выдает, но читать в бенче не хочет (зависает) стока у алиентехов нет. Спасибо.

тут не так. тут все работало и радио и ИК и запуск. во время движения приборка моргала иногда. тут то ключ причем? до замены сам ничего не было. а ключ я делал со старым сам.

именно ключ? не сам?

был такой мерс. проблема в саме была. он приехал - типа давай новый ключ сделаем. в моем батарейка сдохла. сделали, тачка заводится радио не работает. ответ - да. я знаю, думал у меня ключ такой. и свалил в закат со своим ключем. я ключик убрал. не трогал. через 2 месяца звонок, - мне блок поменяли, можете ключ еще раз прописать, я заплачу. ну накинул 2 рубля, приехал где тачка стоит в сервис, достал свой ключ, вставил батарейку, вставил в тачку, завел. вышел, нажал - кнопки работают. деньги в кассу и аривидерчи. через 2 недели правда звонил - жаловался, что иногда у него панель тухнет и еще чтото, типа ему сказали, что из за ключа такое, криво прописали. Пришлось послать его. я к тачке даже не подключался же. только в ключ батарейки вставил. все оставльное - к тем, кто тебе сам менял.

Задание выполнено. Спасибо пользователю lonqlife

Всем доброго времени суток. сначала предисловие. Боремся с туарегом 3.0 дизель edc17cp44. В двух словах, поменяли мотор. Поставили без регулируемого масло насоса и без клапанов высокого и низкого давления. Сейчас такая проблема возникает, что при мощном усеорении когда обороты больше 3000 валится в аварию. И ограничение на 2500 об. При Этом ошибок нет нигде, только на панели приборов значок. не получается корректно отключить ошибки по маслу. просто загасить их нельзя. ошибок нет, но тачка в ограничении оборотов. 5580 - Датчик давления масла P164B 00 [00101000] - сбой в работе 9491 - Клапан для регулирования давления масла P164E 00 [00101111] - электрическая неисправность вот такие неисправности. может еть какое решение? 1,2 туарег 3.0 дизель edc17cp44 CASD 3. PCM (71) kess3 -бенч режим (естественно все орига) 4. работа двигателя без ошибок и без ограничения оборотов дамп сток выложу здесь, мод который сейчас используется в лс исполнителю ВАЖНОЕ - оплата только по результату. многие брались за работу, но так и не добились работы без ограничения оборотов. TC1797_1037550996C804T5HK-read_PCM_ori_7P0907311B__0008.bin

товарищи, как можно присоединиться к группе?