Kacz

Добрго дня усім, на столі ECU MED9.7 у bench моді мультипрог немаю можливості вичитати 😞, лише по ODB( не пробував)

Ацетон, бензин, спрай для охолодження, термо фен не полегшує роботу

Привіт, може хтось чимось підкаже як правильно зняти рештки клею ( гуми) для зачистки. Спасибі 🙏

Тримай!!! Bose dump set OK.rar

2) Считываем информацию с родного ключа SSID, password (может прибор сможет это вычитать через ик-порт?) так пробуй зразу не обновлявши модуль EZS а на пряму череш зніздо IR порта -ключ оригіл ( не дасть вичитати password) - ключ не оригінал ( 99% дасть вичитати код і решту інфи) 3) Добавляем в обнуленный замок информацию с ключа якщо дістанеш код, тоді змож адаптувати замок. Правда 2 інших ключа не будуть працювати так як вони будуть мати конфіг від замка донора. Можна пошаматини, але для цього потрібно знання…

Так, коли робиш virgin на модулі EZS, можна зберегти SSID та PASS, або ж виставити будь-які значення (принаймні з VVDI це можливо). Я сам ніколи так не робив завжди намагаюся відновити оригінальні дані: це швидше, надійніше і з меншими проблемами. все краще робити в bench з 4 проводами: GND, VCC, CANL, CANH + R120!pinout не додаю, бо все це є в інтернеті.

Привіт @vadik.exb попередньому повідомленні скріншот і процедура були виконані на W204. У випадку, якщо у тебе BGA, я би зробив зчитування в bench з ECU та/або ELV. Там ти знайдеш PASS. Не знаю, чи з’явиться також SSID (ніколи цього не робив, та й залежить від інструмента, який використовуєш). Але наприклад за допомогою VVDI MB чи CG можна зробити virgin, а також зберегти або створити SSID та/або PASSWORD. -якщо вони зміняться, доведеться робити синхронізацію з усім (більше роботи) -якщо ж вдасться зберегти SSID та PASS, тоді все швидше: не потрібно робити новий ключ і синхронізувати

чудово! Почнемо W204 майже у 95% випадків використовується алгоритм FBS3, за деякими винятками! У моєму випадку я би зробив так: Маєш ключ. Якщо він з NEC, я б його випаяв і витягнув PASSWORD / SSID та іншу потрібну інформацію, наприклад, за допомогою VVDI MB — дуже просто та легко! (додаю приклад скріншота). За бажанням можна спробувати витягнути дані з ECU чи ELV, кожен робить це по-своєму! Тут я лише ділюсь коментарем. Далі купуєш або знаходиш EZS (бажано з таким самим HW), робиш його «virgin» і адаптуєш за допомогою витягнутої інформації. Сподіваюся, що це стане тобі у пригоді

Звязувався з тех. Підтримкою. Відповідь мультипрог не підтримеє Denso Gen3, лише америку моделі. 😞

Привіт може хтось уже робив ЕБУ від Toyota Denso.

Привіт ділюся опитом ECU MB_BOSCH_EDC17CP57 від w907 не прочитало по bench ( pinout version1).

Ти правий! Думав брати 2.16 нулить і пробувати шаманити… але незнаю так як нашина на дистанції. Та подуріли люди!! Я мін по 700 в польщі.

WDD2120021A453574. Тримай! Я попробував на 2.16 вони ідентичні! Або 2.16 погана була або не повезло.

*8k0 920 930c*

2008, VVDi2 i fvdi14 не бере