AlexCRDI

Если Вы прочли то, что было написано, тогда Не понимаю, что может происходить на Пин3 при новом моторчике???!!! Это же было трижды написано. Новый моторчик бракованный? И за насос омывателя всё было сказано! Или я что-то пропустил? Какой информации не хватает для того, чтобы я по три раза не описывал одно и тоже?! Моторчик новый, провод целый, масса появляется. А как может быть по-другому? Вчера провод был целый и моторчик, а сегодня поламался? Ок, не вчера. Сегодня утром. О насосе было сказано. К чему вопрос о корректности работы насоса?

Если Вы прочли то, что было написано, тогда Не понимаю, что может происходить на Пин3 при новом моторчике???!!! Это же было трижды написано. Новый моторчик бракованный? И за насос омывателя всё было сказано! Или я что-то пропустил? Какой информации не хватает для того, чтобы я по три раза не описывал одно и тоже?!

Интересно. Ща гляну. Но на фишке насоса питание отсутствует

Ну вот я о том же. Я смотрю на схему и не вижу там ничего особенного: масса, питание скоростей и Пин3, на котором при вращении моторчика в определенный момент появляется масса и блок соответственно видит паркинг. Провода целые, моторчик новый, положение стрекозы все видит, датчика дождя нет. Что его может заставить постоянно работать? Залипло реле в блоке и некий внешний фактор... Не понял. Что должно быть на Пин3 при включенном зажигании и при выключенном и должно ли?

Ок. Если на нём нет массы в положении парковки о чем это говорит? Пин3 провод целый и моторчик подкидывал новый, если что.

Как? Заменой блока? Провод целый, моторчик менял (об этом уже писал) Насколько я знаю, отсутствие паркинга - это остановка щеток не по месту, а по времени. Поэтому из-за отсутствия паркинга они останавливаются где попало и в разных местах. А у меня не останавливаются никогда

Вот схема. Не вижу там чего-то мудрого. Как по мне, классика. Ну Ок, может я что-то не догоняю, поэтому и спрашиваю. Вобщем, при включении зажигания на 2 относительно 4 сразу есть Плюс. Он там висит в прерывистом и в Первом положении. Он от туда "уходит", когда включаю максимальную скорость. При этом и дворники начинают маслать быстрее. Возможно, что-то дает сигнал блоку комфорта сходу дать плюс на первую скорость?

Та ошибки я не запоминал. Завтра напишу, хотя это сильно не поможет, мне так кажется. Стрекозу, если отключить на включенном зажигании, то питание все равно идёт. Если отключить на выключеном, то при включении зажигания питание не идёт. Та как её эту цепь управления мотором так просто взять и проверить? Если идет постоянно питание, значит цепь целая. Почему на ней сходу питание? Датчика дождя не вижу. Как минимум, на лобовом ничего лишнего, только зеркало приклеено. По моторчику омывателя - Неверный сигнал, код ошибки не помню. По дворникам - ошибка концевого выключателя, насколько помню

Приветствую. T5/T6, 2013 год. Постоянно работают дворники при включенном зажигании: на пин2 моторчика сразу приходит Плюс. Я не силен в ВАГ группе, специализируюсь на французах. Друзья попросили разобраться. Короче, вот что я проверил: подкинул новый моторчик - не помогло - по диагностике все режимы подрулевого видит - висит две ошибки: по омывателю и моторчику дворников - под рулем слева есть блок комфорта, я так понимаю. Там два разьема А и В. Вынул из разъема А пин 69 он же приходит на пин2 моторчика, и питание пропало, моторчик остановился. Я так понимаю, что-то зависло в этом блоке? Это замена? Привязка и вся эта матата?

Страница не активна. Может быть, есть другие источники? Спасибо Нашел https://eculinks.com/afr-calculator

Да, точно, загнался...это 17с42

Можно попросить Вас поправить?

Приветствую. Сделал решение DPF, EGR, но не уверен в коректности (пара областей не описаны в Дамосе). Это же решение точно работает на паре авто, но давно было и и те Трафики на механике были. Этот же на роботе. Возможно, есть какие-то нюансы. Кто может, гляньте, пожалуйста на предмет корректности, если возможно. Спасибо id.txt Kess_554807_6879R_2011R Kess_554807_6879R_2011R_EGR_DPF

Приветствую. Сделал решение DPF, EGR, но не уверен в коректности (пара областей не описаны в Дамосе). Это же решение точно работает на паре авто, но давно было и и те Трафики на механике были. Этот же на роботе. Возможно, есть какие-то нюансы. Кто может, гляньте, пожалуйста на предмет корректности, если возможно. Спасибо id.txt Kess_554807_6879R_2011R Kess_554807_6879R_2011R_EGR_DPF

Думаю тему-наблюдения-рассуждения можно закрыть. На данный момент накатал 1000км и после последнего сброса адаптаций наездил 7 Полных циклов. За 1000км пробега делал три сброса адаптаций. С точки зрения звуков - это ничего не меняло. Глобально все звуки уходили пропорционально пробегу. Но бурчит он, пока что, чуть громче, грубее. Дальше буду играться заправками, присадками.