-
Постов
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Aleksey7
-
Вы знаете, очень интересно выходит. Я конкретно показываю что и как. Так же я конкретно по вашей фотке вижу что с этим мафом и что с ним делали-не делали. Так же я стрелочками указал что он реально вообще не отмыт а состояние "спиралек" говорит о том что он выдает 1.3-1.6 вольта, к эксплуатации он не пригоден, но пригоден для мытья. Моя информация основана на теории, практике, реверс инжиниринге элемента мафа. А вот вы как раз просто "рассказываете сказку" и все такое, и пленки находите там где их нет. Вы наверно пяток вскрыли, посмотрели и выкинули, теорию изготовления данного элемента (толстопленочная микросхема) не знаете и знать не хотите, как мыть не разбирались и т.д и т.п. Залили чем то - не помогло, на этом дело и кончилось. П.С. От дизеля или нет роли не играет совершенно.
- 12 ответов
-
- maf
- расходомер воздуха
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
На фото этого не видно.... А если и есть где то то сее редчайшие случаи, ни разу не видел и сейчас не вижу. Понимаете, отслоится не может по одной причине, это не пленка а кремний с чем то и хрупкий он как незнамо что, он просто осыпается при повреждении, отслоится не может, только осыпаться. На фото вашем просто грязный маф. Вот фото поврежденной "пленки", она скалывается и все.
- 12 ответов
-
- maf
- расходомер воздуха
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
На вашем фото не напыление а какое то загрязнение, которое создало пленку.... Его надо отмыть. Там нет в принципе никакого напыления, это обычная толстопленочная микросхема. Изготавливается травлением а корректировка спиралей делается лазером. Вот фото загрязнений как у вас и фото отмытого отмытого... Вот показал где на вашем элементе пленка из грязи и где чисто...
- 12 ответов
-
- maf
- расходомер воздуха
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
В личку кинул полную инструкцию по настройке этого софта, и как драйвер настраивать.
- 12 ответов
-
- maf
- расходомер воздуха
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Да нет, не сносили ни какую тему да и нет у меня тем по 40 плюсов :-))) Щя после выходных администратор прочитает тему, отпишет что ни будь, или не отпишет :-))
-
Нет, юстировка там не нужна, хватает точности изготовления корпуса, на глаз точность там на уровне одной десятки от градуса и даже больше. И еще она не нужна из за того что поток воздуха, проходящий через маф, сильно турбулентный, при турбулентности пофиг на положение, ну относительно конечно, большие величины конечно будут влиять но не соки и не десятки от градуса. Вот сфоткал для тебя. Для начало рассмотрим конструкцию крепления вставки в "трубу" Как видно вставка не симметрична, на корпусе вставки и "трубы" нет никаких юстировочных механизмов и фиксаторов. Несимметричность поставить на оборот не позволяет. Уплотнительное кольцо и точное изготовление корпусов не допускает люфтов, садится ОЧЕНЬ плотно. Прошу обратить внимание на винты крепежные. Они точно, почти в натяг, в размер отверстий вставки и не допускают люфта. Точнее допускает люфт какой то, то там сотки, лениво микрометр доставать. Так же обратите внимание на шаг резьбы, она вообще не может иметь люфта в завинченном состоянии в пластмассе. Исходя из всего этого юстировка при сборке данного узла не нужна. Теперь про поток, про сам поток через маф и турбулентность. Воздушный поток пройдя через фильтр и воздуховод имет хорошую турбулентность. С ней конечно производитель борется минимизацией длинны патрубка, расположением фильтра но она все равно сильная в итоге. Вот из инета, у настройщиков впуска, дернул картинку турбулентрости перед мафом на VW TSI. Четко видно что при такой турбулентности совершенно пофиг на прецизионную установку элемента :-) Но о ней, о турбулентности, производитель мафиков знает и борется с ней. Борьба идет двумя путями 1 - Ставится на входе рассекатель, выпрямитель потока (решетка), он частично убирает турбулентность. При профессиональной настройке впуска, при тюнинге мотора, это учитывают и ставят продвинутые или дополнительные выпрямители потока, об этом, к стати, забывают "доморощенные и гаражные тюнеры" устанавливающие "нулевик" на впуск вместо штатного фильтра. 2 - И самый действенный метод - это помещение измерительного элемента в специально рассчитанный канал, который не только нивелирует остававшуюся турбулентность но и так сконфигурирован-рассчитан что бы снимать показания основного и отраженного входного потока. В конструкции расходомера применены оба этих решения. Оба этих решения не требуют прецизионной установки вставки. На основании выше написанного становится понятно почему производитель конструктивно не обеспечивает прецизионный угол установки вставки - Сее просто не нужно :-) Блин, почти статью наваял :-)))
-
Самое смешное что это не так. Вы знаете, я знаю, кто то еще знает но многие не знает, точнее знают что разъем одеть надо... Знаете, избыточность подачи материала обычно не мешает, в данном случае точно не мешает. Обратите внимание на комменты, некоторые думают что положение вставки при установку в "трубу" на заводе юстируется, некоторые не представляют как и с чем ацетон взаимодействует, некоторые вообще считают что сами вставки везде одинаковы а параметры только от диаметра "трубы" зависят, некоторые при подборе аналогов от ваза на график не смотрят... И т.д и т.п. Из за этого я всегда пишу максимально подробно, стараюсь по крайней мере. Да, у кого то это вызовет улыбку, а кто то этого не знал или внимание обращал.
-
А вот с чего, не смотря на то что они с виду одинаковы они разные по калибровке-настройке, элемент одинаков электроника одинакова, я имею ввиду схемотехника но вот настройка(калибровка) электронной части разная. И у разных номеров вставок чуть разная характеристика кол-во воздуха - напряжения. В режиме покоя характеристики совпадают а вот дальше нет. Я именно про характеристики самой вставки говорю а не про диаметр трубы, на графиках это четко видно по "горбатости" разной. Что б не быть голословным приведу пару мафиков разных, Нет у меня графика именно вазовского да и бог с ним. Открыл каталог бош и взял два мафика с разными вставками. Вот. Четко видно что калибрована вставка по разному. Это многие сервисмены упускают. При бездумной замене одного на другое плывет настройка мотора. На атмосфернике это не сильно заметно, хотя по логам и разгону заметно а вот на турбо моторах это сильно! заметно :-) То есть если клиенту на атмосферник с убитым мафиком воткнуть не ну вставку, то машина поедет конечно лучше и клиент будет вроде как доволен изменениям но не более, если на турбо воткнуть то клиент тоже заметит положительное изменение но так же и почувствует что авто все равно не едет как надо. В общем при замене ОБЯЗАТЛЬНО смотреть номера и параметры вставок, благо их не так много.
-
Медалей нет, но в кармане "шуршит" :-) Знаю, и продаются они по разному. Юстировки положения элемента в данной конструкции расходомере нет, учите мат часть. В машине много что затянуто спец болтами и что, теперь не ремонтировать? А еще я в мозг, когда надо, с паяльником заглядываю. Ставится на место элементарно :-))) Да, при ремонте авто замена всех деталей на новые это правильно и идеально, но экономическая ситуация в нашей стране не всем сее позволяет. Ему не надо быть новым или старым, ему нужно быть чистым, не деградированым и в параметрах заводских, этому элементу более и не надо ничего. Да, и клеить и заливать. При проведении работ на чем либо и с чем либо первом делом подбирается "посуда" стойкая к реактивам и проверяется стойкость элемента и корпуса к реактивом. Тесты многосуточные были проведены, все ОК. Пластмассы они ведь разные и с ацетоном далеко не все реагируют :-) Да, закрыть и вытащить, элемент заглублен и не контактирует с фольгой. Час? По настроению, 1000-2000 руб. Отработка методики потребовала определенного времени а потом просто подключил-замочил-пошел делом другим заниматься, раз в пол часика кистью махнул... То есть промывка как таково времени не отнимает, она в фоновом режиме идет. График там не тот, для атмосферников еще куда не шло, а вот для турбо ни как. По уму датчик от ваза и в прошивке таблицу менять. Ну сей сайт с соц сетью сравнивать не корректно :-))) От "помидоров" по делу - польза, идеи новые а остальные пофиг, информация она и в африке информация.
-
Была сегодня 40 с чем то мгновенно до 3х упала. Не скачать ничего :-)
-
Задержек нет, не тормозит совершенно. Временами подвисает, когда с зажиганием работаешь, с катушками индуктивным датчиком (можно побороть но лениво). С мтпро конечно сравнивать нечего :-)) У этого ценник в 300 руб приятный и то что в принципе для большинства нужд хватает. А так ждать от него что либо выдающегося не надо, просто тестер простой и все... Вот собака :-)) Должен на мой сайт показывать :-))) http://www.sizov.org/avtomobilnyj-osczillograf/ Пока только вот такой придумал, потребуется более навороченный придумаю по навороченней :-)
-
Вот потребовался мне автомобильный осциллограф, посмотрел цены, удивился… Цены как на крыло самолета. Кстати, не понятно почему, ведь параметры осциллографа для тестирования авто крайне низки, как по частотам так и по напряжению. По сему решил сам себе сделать. Ставлю себе ТЗ :-) 1. Вид осциллографа – USB приставка к ноутбуку, ибо на большом экране смотреть удобно, можно сохранять для последующего анализа ну и т.д. и т.п. 2. Тип сигнала – Переменный, Постоянный, Положительная полярность. Работа с отрицательными напряжениями не нужна. 3. Кол-во каналов – 4, больше смысла не вижу, но с возможностью расширения до 8. 4. Максимальное входное напряжение - вольт 50, выше смысла нет. 5. Чувствительность - 1 милливольт, больше тоже не надо :-) 6. Частота - до 20Кгц, для миллисекундных сигналов за глаза хватит, а других там нет :-) 7. Удобная программная оболочка. Приступаем. Начну с самого важного – Оболочки для автомобильного осциллографа. Да да, именно с оболочки. Ибо железо не сложно любое сделать, а вот удобная оболочка это реальный дефицит. Оболочки которые просто тупо показывают сигнал в реальном времени для автомобильного осциллографа крайне не удобны, ибо часто нужно анализировать сигнал продолжительное время и иметь возможность «отмотать» назад. По сему нужна оболочка типа Самописец-Осциллограф. И что б каналов было не менее 4х… Долго лопатил просторы интернета на наличие удобной оболочки и в итоге нашел! Называется PowerGraph. Разработала эту прекрасную программу ООО «ДИСофт». На сайте у них есть платная и бесплатная версия. В принципе это софт для промышленного использования но он на все 100% подходит для моего осциллографа, работает в режиме самописца и в режиме чистого осциллографа. Эта программа предназначена для: 1. Сбор данных с различных измерительных устройств и приборов. 2. Регистрация, визуализация и обработка сигналов в режиме реального времени. 3. Редактирование, математическая обработка и анализ данных. 4. Хранение, импорт и экспорт данных. Это малая часть того что она умеет :-) И самое главное есть бесплатная версия. Остановился на ней, в сравнении с другими, а я перепробовал более десятка, это просто идеал для автомобильного осциллографа. Вот она какая, на мой взгляд, самая лучшая. Это не реклама, это факт :-) ИМХО конечно. Ну вот, с софтом определился, теперь надо определится с интерфейсом, не буду грузить вас своими муками выбора, я остановился на СОМ порте. С ним работать просто, пропускной способности для поставленных задач с избытком, в выбранном софте есть драйвер вывода информации с СОМ пора. Теперь железо, а точнее что использовать в роли АЦП. Железо должно быть доступное, стабильное, не дорогое и легко программироваться. Долго не думал, остановился на микроконтроллере АТмега 328р. Программируются эти микроконтроллеры банально на С++, точнее на упрощенном С++. Очень удобно то что этот микроконтроллер можно купить уже распаянным на плате с минимально нужной обвязкой., Ардуино сее называется :-) То есть не надо самому плату разводить и паять, удобно. Всем параметрам, из моего ТЗ, АТмега 328р отвечает полностью, по сему использовать буду ее. Для миниатюризации я вот такую взял. Она имеет 8 аналоговых входов, отвечающих всем требованиям ТЗ, имеет на борту эмулятор СОМ порта на СН340, питание берет напрямую с USB порта. В общем то что нужно. Ардуинку можно любую использовать на 328р Вот схема этой платы. На ней стоит сам микроконтроллер АТмега 328р, банальный эмулятор СОМ порта на СН340, кварц и стабилизатор питания на ЛМке для запитки от внешнего источника, если надо, вот и все, ну пара лампочек и фильтров не в счет :-) То есть все то что нам нужно и ничего лишнего! Не зря говорят - Совершенство в простоте. Теперь надо написать программку для микроконтроллера. Нам нужно что б постоянно опрашивался аналоговый вход и данные о величине напряжения постоянно, онлайн так сказать, шли в СОМ порт. Если каналов несколько, то опрашиваются по кругу все нужные входы и данные идут на СОМ порт с разделителем табуляция. Вот так все просто. Вот скриншот того что должен выдавать микроконтроллер в СОМ порт для нашей программы PowerGraph. Осциллограф у меня будет работать в 4х режимах - 1канал, 2канала, 3канала и 4 канала. Переключение между каналами будет осуществляться по кругу нажатием на кнопку. При включении канала будет загораться светодиод индикации работы канала. Вот написал программку. Сам я не программист, по сему написал как смог, сильно не критикуйте, расстроюсь :-) Программа полностью рабочая и проверена не однократно в деле. Как заливать программу в плату рассказывать не буду, в инете на каждом углу это с картинками рассказано :-) Вот сама программа. int regim=1; int flag=0; void setup() { digitalWrite(07,HIGH); Serial.begin(128000);//скорость СОМ порта должна совпатать со скорость в драйвере pinMode(2,OUTPUT); pinMode(3,OUTPUT); pinMode(4,OUTPUT); pinMode(5,OUTPUT); } void loop() { if(digitalRead(07)==HIGH&&flag==0)//если кнопка нажата // и перемення flag равна 0 , то ... { regim++; flag=1; if(regim>4)//ограничим количество режимов { regim=1;//так как мы используем только одну кнопку, // то переключать режимы будем циклично } } if(digitalRead(07)==LOW&&flag==1)//если кнопка НЕ нажата //и переменная flag равна - 1 ,то ... { flag=0;//обнуляем переменную "knopka" } if(regim==1)//первый режим { digitalWrite(2,HIGH);//включение светодиода digitalWrite(3,LOW); digitalWrite(4,LOW); digitalWrite(5,LOW); // читаем аналоговый вход pin 0: int port0 = analogRead(A0); //Преобразовываем аналоговые показания (которые идут от 0 до 1023) в напряжение (0 - 5 В) float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000);//4.745 опорное напряжение, замеряется при калибровке на плате // выводим значение напряжения в порт Serial.println(voltageport0,3);// печатаем значение в порт и жмем энтер //задержка для стабильности delay(1); } if(regim==2)//второй режим { digitalWrite(2,HIGH);//включение светодиодов digitalWrite(3,HIGH); digitalWrite(4,LOW); digitalWrite(5,LOW); int port0 = analogRead(A0); int port1 = analogRead(A1); float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000); float voltageport1 = port1 * (4.745 / 1023.000); Serial.print(voltageport0,3);// печатаем значение в порт Serial.print(" ");// печатаем таб Serial.println(voltageport1,3);// печатаем значение в порт и жмем энтер delay(1); } if(regim==3)//Третий режим { digitalWrite(2,HIGH); digitalWrite(3,HIGH); digitalWrite(4,HIGH); digitalWrite(5,LOW); int port0 = analogRead(A0); int port1 = analogRead(A1); int port2 = analogRead(A2); float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000); float voltageport1 = port1 * (4.745 / 1023.000); float voltageport2 = port2 * (4.745 / 1023.000); Serial.print(voltageport0,3); Serial.print(" "); Serial.print(voltageport1,3); Serial.print(" "); Serial.println(voltageport2,3); delay(1); } if(regim==4)//Четвертый режим { digitalWrite(2,HIGH); digitalWrite(3,HIGH); digitalWrite(4,HIGH); digitalWrite(5,HIGH); int port0 = analogRead(A0); int port1 = analogRead(A1); int port2 = analogRead(A2); int port3 = analogRead(A3); float voltageport0 = port0 * (4.745 / 1023.000); float voltageport1 = port1 * (4.745 / 1023.000); float voltageport2 = port2 * (4.745 / 1023.000); float voltageport3 = port3 * (4.745 / 1023.000); Serial.print(voltageport0,3); Serial.print(" "); Serial.print(voltageport1,3); Serial.print(" "); Serial.print(voltageport2,3); Serial.print(" "); Serial.println(voltageport3,3); delay(1); } } Программа закончена и отлажена. Приступим к электронной части. Схему приводил выше. Из нее видно что плата имеет 8 аналоговых входов, 14 цифровых входов/выходов. Вот и будем работать с ними. Аналоговые № 0,1, 2, 3 будем использовать как входы осциллографа. Сделаем для них защиту и дополнительный вход через делитель 1х10, так как подавать на микроконтроллер максимум можно всего 5.2 вольта. С делителем можно будет работать с напряжениями до 50 вольт, что полностью перекрывает наши потребности. Цифровые № 2,3,4,5 будем использовать для светодиодов, они будут индицировать включенные аналоговые входы. Цифровой №7 будет подключен к кнопке которая будет переключать режимы моего осциллографа. Еще будет кнопка Бут режима. Плата по умолчанию в бут режиме, но для работы это не удобно, ибо управление идет через RESET. При обращении к СОМ порту идет инициализация СОМ порта и чип эмулятор посылает резет на микроконтроллер. То есть при запуске программы плата ребутится и сбрасывает настройки которые выставили кнопкой, это не удобно. Для того что бы этого безобразия не было, я сее отключаю с помощью кнопки. Она подключает вход микроконтроллера «RESET» к электролитическому конденсатору 10Мкф, конденсатор сглаживает посылку на перезагрузку. Эта же цепь используется при заливке прошивки, по сему на момент программирования надо конденсатор отключать. Назвал эту кнопку Бут кнопкой :-) Ну вот, как подключать понятно, осталось воплотить в железе. Начнем с защиты и делителя. Защиту будет обеспечивать стабилитрон на 5.1в. А делитель будет обычный на резисторах. Так как сигналы у нас будут низкочастотные, это сильно упрощает жизнь. В расчетах делителя не надо учитывать внутреннее сопротивление приемника, не надо согласовывать вход с делителем, не надо учитывать волновое сопротивление кабеля и разъемов. Надо просто посмотреть в даташите на микроконтроллер на какое сопротивление выхода оптимизирован его АЦП, и сделать делитель с таким выходным сопротивлением. Так мы добьемся максимальной точности в 0.005 вольта. В даташите написано что он оптимизирован под 10Ком выходного сопротивления нагрузки. Внутреннее сопротивление АЦП 100Мом… Вот такую схему я посчитал. R1 и R2 собственно сам делитель, R2 еще задает сопротивление выхода делителя, я его взял 10Ком, так как ЦАП оптимизирован именно на такое сопротивление. R3 и VD1 это защита от перенапряжения. На вход АЦП нельзя подавать больше 5.2в. VD1 стабилитрон на 5.1в, можно использовать любой. R3 токоограничивающий резистор, ограничивает ток стабилитрона когда он открывается. Вот такой простой делитель с защитой. А вот финальная схема. Плату Ардуино можете любую использовать. По подробней распишу: 1. Входной сигнал через входные делители с защитой идут на аналоговые входы А0, А1, А2, А3. 2. К цифровым входам/выходам D2, D3, D4, D5 подключены светодиоды через токоограничивающие резисторы. Для моих диодов это 500Ом. 3. К цифровому входу/выходу D7 подключена кнопка, ей режим работы выбирается. 4. Конденсатор С1 10мф, через кнопку с фиксацией или ползунковый переключатель, подключен к входу RSET. Это у меня Бут режим так реализован. 5. Схема не нуждается в настройке и работает сразу. НО! Для проведения точных замеров ОБЯЗАТЕЛЬНО! Нужно откалибровать плату. Для этого на выходе «5V» платы нужно замерить реальное напряжение цифровым тестером и вписать в программу! У меня вписано допустим 4.745 у вас другое будет. Это опорное напряжение ЦАП, обычно колеблется от 4.650 до 5.080. Колебания зависят от качества платы, падения напряжения на диоде шотки (смотри схему), падения напряжения в усб проводе, напряжения которое выходит из ноута. В общем замерили и втоптали в программу, там во всех местах свое напряжение поставить надо. Вот так все просто :-) Ну раз схему разработали то настала пора воплотить это все в «железе». Берем какой либо корпус, разъемчики, кнопку, переключатель, резисторы диоды, стабилитроны и начинаем из этого всего создавать автомобильный осциллограф. Вот такой набор деталей у меня. Для начала подготовим корпус. Просверлим все отверстия. Далее, навесным монтажом, смонтируем делители прямо на блоке разъемов. Вот так, просто – надежно - удобно. Теперь примерим плату, проведем формовку выводов делителя и на них напаяем плату. Вот так вот. Выходит очень удобно и компактно. Смонтируем в корпус светодиоды, кнопку, переключатель и конденсатор. Вот так. Длинна проводов достаточная но не избыточная. Почти все готово, осталось впаять плату в корпус. Привинтить блок разъемов в корпус. Взять синюю изоленту, без нее ни как! Сделать ограничитель для УСБ провода. Теперь можно закрыть корпус, залить прошивку и проверить работу. У меня все ОК. Вот и все, мой автомобильный осциллограф готов. Им можно смотреть-диагностировать расходомер(МАФ), генератор, катушки, датчики положения колена и распредвалов. Смотреть правильность установки ГРМ, Смотреть форсунки, по пульсации топлива в рампе можно косвенно смотреть работу насоса и регулятора давления топлива… В общем полезный зверек в хозяйстве. Особенно он полезен когда какое либо устройство отказало не полностью, а ушло от параметров и мозг не видит этого. Пора приступать к испытанием на авто. Все отлично и очень удобно. Как и планировал :-) Тему датчиков в этом посте не затрагиваю, ибо очень она объемная. Но все датчики легко самому изготовить и емкостные и индуктивные и контактные… Может отдельно напишу об них… Вот так просто можно сделать себе качественный автомобильный осциллограф. На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)