xeuhtym

Странно а с чего тогда ошибку выкидывает.

Спасибо всем ребят буду побывать. Если не трудно глянь вот эту лил в блок ошибка отключена? M7F03T10-50_037_E2_FULL.rar

По распиновки блока 31пин. Машинка экспортная, и датчик присутствует. В прошивках я так понимаю в комплектации он не указан, а ошибка выходит. Кто поможет подправить прошивочку? а то ломанный чет не хочет открывать.

Ни у кого проблемы не возникало с датчиком неровной дороги? шил козлятником. Это вроде козлятник?

Ребят нужны прошивочки на старичка 2111-1411020-50 M7V16V12 Eвро-2 для ДМРВ 037 M7V16V12 Eвро-0 для ДМРВ 037 Ни у кого не завалялись? Заранее спасибо.

Пожизненного ничего не бывает))) На счет пользования учту. Оказывается ты мой сосед) а я сразу не приметил))) Ты сам с нижнего брал? В нижнем только полный с переходниками базы нет((

есть расширенная гарантия?

с оф. предстовителей все далеко от мордовии

где посоветуешь брать?

ИЩу

Возможно но случаи всякие в жизни бывают мож кому денежка срочна нужна мож еще что.

ребят нужен приборчик б.у

Не к адаптеру а ключу привязка пин кода. Ну хотел сказать мож кто поделится скидочкой по братски

Идет акция по модулям на чипсофт. Ребят кто не планирует приобретать модули в ближайшее время?

обойти защиту невозможно?

на прошивке может стоять защита?

Нужно слить с микрухи прошивку. Подскажите как и чем лучше?

спаял прошил как ни странно все работает клиенту понравилось как едет. че было с массовым пином так и не понял.

нет силовые живые заводские, а что может быть? подменный подкидывал сегодня все норм. щас буду паять его посмотрим что будет.

Ребят в чем может быть проблема.с блоком машинка работает, блок шьется без проблем сфоткал бы дефект но не чем( Завтра привезут подменный посмотрю разницу.

Сопротивление греться сильно будет?

Прошивки для семейства контроллеров BOSCH однорежимные, оптимизированные для работы на основном топливе пропан-бутан. Для семейства контроллеров Январь и VS двухрежимные. Первой в двойке стоит "газовая" половинка", что позволяет подключать управляющий пин переключения половинок непосредственно к +12в питания газового клапана газоболонной системы.

Друзья ну что не кто не в курсе?

Можешь схемку накинуть? 1. «Бензин/Газ». Двухрежимная прошивка. Для переключения используется клапан подачи газа, по этому переключение осуществляется автоматически. Для переключения требуется напряжение не превышающее 5 Вольт, по этому используется делитель. Это устройство преобразует напряжение 12 Вольт в 1,5 Вольт, необходимое для корректной работы ЭБУ. 2. «Бензин/Газ/Третий режим». Трехрежимная прошивка. Первые два режима «Бензин/Газ» переключаются автоматически, посредством переключения газового клапана, как и в первом случае. Третий же режим включается в ручную переключателем,выведенным в салон. Следует обратить внимание, что включение третьего режима происходит при размыкании цепи переключателем. 3. «Бензин/Бензин». Двухрежимная прошивка. Содержит в себе два режима, которые нельзя организовать в обычной прошивке. Возможны всевозможные сочетания прошивок, например «Город/Трасса», «Асфальт/Грязь», «Асфальт/Лебедка». При размыкании переключателя включается первый режим, а при замыкании — второй. 4. «Бензин/Бензин/Бензин». Трехрежимная прошивка — нужна тем, кому не достаточно двухрежимки Так как же изготовить делитель собственными силами? Оказывается — очень просто, ведь делитель — это всего на всего преобразователь 12 Вольт в 1,5 Вольта. Это напряжение необходимо для корректной работы входа ДК2 блока управления, по которому осуществляется переключение прошивок в многорежимных прошивках УАЗ с ЭБУ Bosch ME17.9.7. Изготовить делитель можно из отрезанного жгута ДК 2 (на самом деле можно сделать аж 2 штуки, но остановимся пока на одном). Вот то, что понадобится для изготовления делителя а ля АИС Авто. От косы ДК 2 нам достались красивые провода и резиновые заглушки для изоляции. Также нам понадобятся: сопротивление 1 кОм, два диода КД522 (можно использовать импортный аналог 1N4148 или любой подобный), три кусочка термоусадочного кембрика, паяльник, фен и прямые руки.Соединяем детальки, соблюдая полярность диодов, иначе не заработает — диоды соединяются последовательно, черной черточкой (катод) вправо (см. фото)Припаиваем провода. Красный провод пойдет на +12 Вольт, бело-синий — на массу (длиной 10-15 см), а желто-черный провод (необходимой длины) — это будет выход 1,5 Вольта.Герметизируем детальки термоусадкой и одеваем вторую заглушку.Делитель готов! Осталось лишь его проверить и установить на авто, согласно схемам. Подаем питание (красный провод — плюс, бело-синий — масса). Относительно массы, если все собрано правильно, на желто-черном проводе должно присутствовать напряжение 1,4 - 1,5 Вольт. Смущает резистор греться не будет? и нафига в схеме диоды? Кто в курсе ребят?

нет это бенз.