Neodim

Какие успехи в ремонте? Чем закончилась история?

Не по тем адресам поставили по правленые Hash-и.

http://mbesltool.blogspot.com/ Вывод CPU - это и есть К-линия Поделитесь секретом где брали полную версию и сколько стоит? Про возможность работы данной программы по IR нигде не обнаружил. Блокираторы на NEC контроллерах сбрасываются (делаются ренев) через Sonder hesh (или дилерский пароль). Не каждая программа позволяет рассчитать данный пароль.

Давно не возился с Easytronic, если память не изменяет, в сервоприводах выбора передачи нет ограничителей (вращаются постоянно). Система меряет упор по току потребления и начинает отсчитывать количество оборотов.

В замке w210 стоит два контроллера. В выложенном дампе действительно повреждены данные на 1 и 2 ключ. Возможно во втором контролере данные по этим ключам целые. dom19 вы читали второй контроллер?

На 4 вывод блокиратора и 9 вывод (разъёма А) замка приходит постоянный + (клемма 30). На 2 вывод блокиратора приходит + с замка, который пропадает после поворота ключа.

Дам для ключя/ей генерируется по дампу замка. Для активации ключя достаточно его вставить 5 раз в замок, при этом будет загораться светодиод на ключе. Как только ключ активируется в замке разблокируется механика для поворота ключя и сработает рулевой блокиратор (разблокирует руль)

В документации написано: "В процессор NEC («маленькие рыбы») всегда записываем дамп третьей версии! " EZS EXPLORER - я этой программой не пользуюсь (открыл, побаловался, отложил). Если не ошибаюсь, она должна работать совместно с своим "железом".

На МС должна быть надпись, к примеру: 567880011, 567880021, 567880041. По этой надписи можно определить версию ROM прошивки контролера. Вам стоит почитать документацию к прибору MB key prog, в ней Борис довольно подробно, многое "разжевал".

питание которое идет с замка пропадает когда ключ повернули, это сделано для того что-бы во время поездки не заблокировался руль.

Человек ни разу этого не делал, а с симулятором "увидит"общую "картину". Вы правы - завести машину можно, а чтобы она "поехала" необходимо потрудится. Плату брали на разборке? Что с родной, ошибка по датчику скорости вала?

Пройдитесь по симуляции DAS-а. Возможно некоторые вопросы "отпадут". С какой машиной вы работаете, какого года?

Возможно вам подойдет решение которое применялось для использования С3 с Vediamo. В с3 устанавливалась платка, задача которой состояла в подмене серийного номера для использования с определенным ПО. Мой шеф брал данный девайс в Прибалтике у Girts. Данный человек постоянно находится на форуме cartools. Кажись эта ветка для вас http://carmasters.org/topic/4174-vediamo-для-c3/#comment-152697

На сайте сказано: "At the moment the software supports reading/wriitng/erasing ESL units with M otorola processors (can read nec eeprom content also)." В 906 спринтере (до рестайлинга), в замке можно было закодировать какой блокиратор использовать (motorola, nec). Вполне возможно, в режиме, когда установлено, что используется блокиратор на мотороле, программа и эмулирует работу блокиратора. Блокираторы на NEC-e стирать не надо, достаточно установить признак, что блокиратор не использовался. Делается это через дилерский пароль.

Похоже вопросы закончились (простите за флуд).