Gretag

Тему можно закрывать.

Утечка на землю 15 МоМ проводки инжекторов 1 ряда цилиндров.

Спасибо Всем коллеги.

Уважаемые гуру и коллеги , подскажите у кого какие мысли еще могут быть ?

5 минут назад, vasya009 сказал:

Нужно сравнить.

Есть рабочий дамп Flash и MPC у Вас ?

Считанный через БДМ или BENCH протоколом.

Спасибо за ранее.

30 минут назад, vasya009 сказал:

Уверены в правильности вычитанном софте? С другим стоком сравнивали?

Только Flash

MPC . увы не могу.

Только что, vasya009 сказал:

Верно, попробуйте перепаять.

Я брал другой блок , из родного переносил софт .

Дефект проявляется так-же.

Только что, vasya009 сказал:

На них бывает флеш дохнет.

Flash микросхема и софт коробит ?

2 минуты назад, KostaDiagnosta сказал:

 

Как-то не стыкуется

Имел ввиду Flash только

Извиняюсь

3 минуты назад, сакс сказал:

было такое только с тойота, контролька не была посчитана

Но у меня контролька совпадает, проверенно  FLASH внешний.

А вот MPC не знаю как проверить .

Коллеги подскажите пожалуйста , как подвязывать к ней блок с другой машины ?

3 минуты назад, Juvelir сказал:

Начинайте искать блок.

Блок есть и точно рабочий .

В софте не уверен

Точнее Flash проверял, а вот в MPC , нет уверенности.

Jeep_Vrangler_Soft.rar

Не поделишся рабочим софтом на эту машину ?

Отключал управление и силовой то-же , все норм.

Дефект проявляется .

Питание в блоке управления двигателем, перед проявлением дефекта в норме.

Приветствую коллеги !

Приехал на ремонт , точнее на диагностику, Jeep Wrangler 2008 год 2.8 CRD с блоком управления EDC16CP31 .

Проблема такая , при достижении 2500-3100 глохнет , записывает ошибку P0606. Внутренний процессор неисправность.

Проделаны работы:

Проверка проводов от форсунок к ЭБУ в норме.

Проверка все возможных датчиков на отключение и записи ошибок по ним , в норме.

Снятие параметров на давление топлива, регулятор на ТНВД , в норме.

Снятие и проверка форсунок на стенде , в норме.

Замена на заведомо исправный блок с проверкой софта , в норме.

Зашел в тупик, обращаюсь к Вам , у кого какие еще есть мысли , подскажите пожалуйста ?

За ранее всем благодарен !!!

Господа, прошу помощи: Нужен FULL для этого-же авто но на моторный блок HW: NNN500750 SW: NNS505470
За ранее благодарен!!!
 

Привет Всем , всех с Новым Годом !!!
Проблема такого плана.
Клиент самостоятельно диагностировал машину мангустом , и решил по каким-то причинам обновить блок BCM.
Программирование не закончилось, пытался пытался ни чего не получилось.
Притащили в сервис.
Все блоки диагнозятся кроме BCM YQE500300
519051502
Вскрыл BCM там 9S12DG256
Ребята поделитесь пожалуйста фулом для приведения в чувство этот блок.
Спасибо всем за ранее!!!

В 31.03.2016 в 22:58, brabus55 сказал:

Делать только через вскрытие

К-таг делает без проблем, питание давай 13.5-14вольт

Через разъем даже не пытайся

Вычитываешь через вскрытие, делаешь “Разблокируешь”, а вот потом уже можно и через разъем его мучать

Спасибо тебе .

Мучился 2,25 к-таг прошивка 7,026 

Пока не поднял питание до 14,1 В

И все пошло нормально !!!!

все остальное работает

Перепрограммируй блок управления водителя и будет радость!

Господа простите что не отвал так долго.

Машина в такси работает и постоянно дергать нету возможности.

Как приедет на долго , продолжим тема .

Еще раз извините !

Ты не понял смысла.Когда отключишь датчик-машина перестанет видеть скорость.Выявить закономерность подвисания от скорости или оборотов двигателя.Вопрос не в том что машина одекватно видит скорость,а в том как она будет вести себя без датчика скорости!

Понял ребята спасибо!

Скорей всего что датчик скорости,он завязан на холостой ход.А дроссель если электронный то надо делать адаптацию обычно так,если ошибаюсь то меня поправят.

Ребята , я же писал выше , что датчик скорости адэкватен

Показания что на доске что в актуальных значениях в блоке управления двигателем одинаковы

Неужели специально для моторного стоит отдельно датчик скорости   ?

Чем диагностику делал? В АЦП(фактические параметры)  заходил? В момент появления ошибки что с показаниями происходит? и кстати пробег какой?

56000

Показания в норме

Я же писал выше

А блок то сам как выглядит и его номер? но к перепрошивке я бы прибегнул если бы уже точно на сто раз все проверил.

Подскажи что бы проверил для того что-бы убедиться в том что блок надо перепрошивать?

А скорость нормально автомобиль видит? по датчикам АБС все впоряде? может быть там собака зарыта блок не видит либо плохо видит снижение скорости поэтому не сбрасывает обороты.Вот с бедной смесью конечно интересно.Если все в норме и совсем в тупике, можно прошивку обновить или перезолить попробовать.машина свяжая возможно и глюк.

ABS нету в ней

Скорость видит нормально сравнивал с приборкой и в моторнике

А вот прошивку перезалить это идея

Но только как ?

Там моторолла стоит  вот такая и все sgmppc6121f7mvz

Так возможно это программа такая при движении накатом.чтобы двигатель не заглох. Возможно калибровка принудительного ХХ. 

Или это у клиента началось? Если да то как началось?что то способствовало появлению?

Расспрашивал,  говорит что постепенно.

Потом утром завел, поехал по трассе примерно 130  обороты были около 4100

Перед постом выжал сцепление и выключил передачу,

Обороты упали 3000 и держались пока не бросил скорость до 70

Потом начал притормаживать и обороты тоже падали постепенно и после загорелся чек с ошибкой по бедной смеси

Привет всем уважаемые мастера!
Помогите пожалуйста советом
Такая машина : Chevrolet Cobalt конец 2013 года 1,4 бенз, блок управления стоит ACDELCO E83
Машина на месте при резкой перегазовке сбрасывает обороты на XX нормально ,ошибок нет ни каких , параметры датчиков в норме, xx780 об/мин.
Но стоит только поехать и набрать скорость больше 7 км\ч обороты держаться и не падают
Т.е на первой передаче разогнался до 30 км\ч, обороты примерно 2500, отпустил резко газ и включил нейтраль, обороты 2500 держаться до скорости 7 км\ч после плавно падают прямо пропорционально скорости
Т.е 7км\ч 2300 6 км\ч 2000 4 км\ч 1500 потом XX
И появляется ошибка победной смеси P0171
Подсосы воздуха исключены проверял дымом, датчик лямда до ката адэкватен, MAP Sensor в норме, дросель чистый показания датчика дроселя в норме , педаль акселератора соответствует положению , выключатель сцепления работает, снаружи пробрызгивал эфиром все OK!
Такое впечатление как будто блок с машины где стоит автомат коробка.
Помогите пожалуйста разобраться ребята, зашел в тупик
Может кто из Вас сталкивался ?
За ранее спасибо!

а с каким шнурком работает?

Я работал только с OPS ICOM

С другими не пробовал