Gretag

Тему можно закрывать. Утечка на землю 15 МоМ проводки инжекторов 1 ряда цилиндров. Спасибо Всем коллеги.

Уважаемые гуру и коллеги , подскажите у кого какие мысли еще могут быть ?

Есть рабочий дамп Flash и MPC у Вас ? Считанный через БДМ или BENCH протоколом. Спасибо за ранее.

Только Flash MPC . увы не могу.

Я брал другой блок , из родного переносил софт . Дефект проявляется так-же.

Flash микросхема и софт коробит ?

Имел ввиду Flash только Извиняюсь

Но у меня контролька совпадает, проверенно FLASH внешний. А вот MPC не знаю как проверить . Коллеги подскажите пожалуйста , как подвязывать к ней блок с другой машины ?

Блок есть и точно рабочий . В софте не уверен Точнее Flash проверял, а вот в MPC , нет уверенности. Jeep_Vrangler_Soft.rar

Не поделишся рабочим софтом на эту машину ?

Отключал управление и силовой то-же , все норм. Дефект проявляется . Питание в блоке управления двигателем, перед проявлением дефекта в норме.

Приветствую коллеги ! Приехал на ремонт , точнее на диагностику, Jeep Wrangler 2008 год 2.8 CRD с блоком управления EDC16CP31 . Проблема такая , при достижении 2500-3100 глохнет , записывает ошибку P0606. Внутренний процессор неисправность. Проделаны работы: Проверка проводов от форсунок к ЭБУ в норме. Проверка все возможных датчиков на отключение и записи ошибок по ним , в норме. Снятие параметров на давление топлива, регулятор на ТНВД , в норме. Снятие и проверка форсунок на стенде , в норме. Замена на заведомо исправный блок с проверкой софта , в норме. Зашел в тупик, обращаюсь к Вам , у кого какие еще есть мысли , подскажите пожалуйста ? За ранее всем благодарен !!!

Господа, прошу помощи: Нужен FULL для этого-же авто но на моторный блок HW: NNN500750 SW: NNS505470 За ранее благодарен!!!

Привет Всем , всех с Новым Годом !!! Проблема такого плана. Клиент самостоятельно диагностировал машину мангустом , и решил по каким-то причинам обновить блок BCM. Программирование не закончилось, пытался пытался ни чего не получилось. Притащили в сервис. Все блоки диагнозятся кроме BCM YQE500300 519051502 Вскрыл BCM там 9S12DG256 Ребята поделитесь пожалуйста фулом для приведения в чувство этот блок. Спасибо всем за ранее!!!

Спасибо тебе . Мучился 2,25 к-таг прошивка 7,026 Пока не поднял питание до 14,1 В И все пошло нормально !!!!

Перепрограммируй блок управления водителя и будет радость!

Господа простите что не отвал так долго. Машина в такси работает и постоянно дергать нету возможности. Как приедет на долго , продолжим тема . Еще раз извините !

Понял ребята спасибо!

Ребята , я же писал выше , что датчик скорости адэкватен Показания что на доске что в актуальных значениях в блоке управления двигателем одинаковы Неужели специально для моторного стоит отдельно датчик скорости ?

56000 Показания в норме Я же писал выше

Подскажи что бы проверил для того что-бы убедиться в том что блок надо перепрошивать?

ABS нету в ней Скорость видит нормально сравнивал с приборкой и в моторнике А вот прошивку перезалить это идея Но только как ? Там моторолла стоит вот такая и все sgmppc6121f7mvz

Расспрашивал, говорит что постепенно. Потом утром завел, поехал по трассе примерно 130 обороты были около 4100 Перед постом выжал сцепление и выключил передачу, Обороты упали 3000 и держались пока не бросил скорость до 70 Потом начал притормаживать и обороты тоже падали постепенно и после загорелся чек с ошибкой по бедной смеси

Привет всем уважаемые мастера! Помогите пожалуйста советом Такая машина : Chevrolet Cobalt конец 2013 года 1,4 бенз, блок управления стоит ACDELCO E83 Машина на месте при резкой перегазовке сбрасывает обороты на XX нормально ,ошибок нет ни каких , параметры датчиков в норме, xx780 об/мин. Но стоит только поехать и набрать скорость больше 7 км\ч обороты держаться и не падают Т.е на первой передаче разогнался до 30 км\ч, обороты примерно 2500, отпустил резко газ и включил нейтраль, обороты 2500 держаться до скорости 7 км\ч после плавно падают прямо пропорционально скорости Т.е 7км\ч 2300 6 км\ч 2000 4 км\ч 1500 потом XX И появляется ошибка победной смеси P0171 Подсосы воздуха исключены проверял дымом, датчик лямда до ката адэкватен, MAP Sensor в норме, дросель чистый показания датчика дроселя в норме , педаль акселератора соответствует положению , выключатель сцепления работает, снаружи пробрызгивал эфиром все OK! Такое впечатление как будто блок с машины где стоит автомат коробка. Помогите пожалуйста разобраться ребята, зашел в тупик Может кто из Вас сталкивался ? За ранее спасибо!

Я работал только с OPS ICOM С другими не пробовал