dmitrii1976

к сожалению нет. 

Замена рейки. Тему можно закрывать.

Проверил (где сообразил) питание по плате. Думаю основное это проц и память. В дате оба питания в норме. Датчик усилия в норме. Смущает только ток мотора (20А хотя он стоит) и угол 5573 гр. Шунта не увидел, думаю он в выходном ключе. Проверить его никак.

Пробовал писать в EEPROM рабочий дамп CV61-3C579-AK потом под него загружал софт. После прошивки пропадает диагностика. Выдает, что PSCM не имеет функции отображения DTC.

В том то и дело, как его вылечить?

Добрый день участникам форума. Зашёл в ремонт фокус 3 с не работающей электрорейкой. Ошибка как у большей части этих машин u3000 53-c8. Пробовал обновить софт с помощью FORSCAN с платной лицензией, ошибка не ушла. Снял рейку. Внутри всё девственно чисто. На просторах интернета нашел информацию, что лечится прошивкой EEPROM. Слил содержимое и тут засада. Нигде не могу найти рабочий дамп с моими идентами CV61-3C579-GA. Пробовал заливать дампы с другими идентами, только добавляюся ошибки, а рейка работать не хочет. Если есть у кого опыт по оживлению этих реек скажите, можно ли залить дамп с другими идентами и потом поменять софт под эту EEPROM? Либо может есть у кого нибудь дамп с моими идентами или доступ к базе ucds чтобы скачать нужный живой дамп. Свой дамп прикрепить не получается.

Добрый день. 

Разыскиваю фулл или хотя-бы дамп eeprom на VW POLO3 1.4л

HW: 0261206751
SW: 1037352870
Engine: ME7.5.10        
SW upg.: 030906032AP 3245

Добрый день. Парни, а в чем отличия 10.93 от 8,21? Сам пользуюсь 8,21. 

Я не сам пробовал, поэтому не могу знать причину. Вчера созванивался с ребятами из Москвы. Они плотно занимаются ниссанами и финями. У них есть все версии китайцев и других ломаных софтов. К ним уже много раз обращались клиенты именно с такой-же проблемой. Прога точно так-же висла в процессе чтения конфигурации.

Launch точно не делает(проверял, только ошибки), китайская копия VI2 тоже не берёт. N3LINE с расширенным драйвером негде взять. Как-то так. Оригинал VI2 больно уж дорого.

Вот выдержка из мануала чтоб никто не наступил на грабли:

 ВНИМАНИЕ: • Никогда не выполняйте инициализацию номера аксессуара, кроме случаев, когда Конфигурация не удалась. • Инициализация номера аксессуара требует настройки. Для подробности, см. AV-534, «КОНФИГУРАЦИЯ (AV CONTROL UNIT). U122A Конфиг незаконченный [U122A] Запись данных конфигурации является неполной. Записать данные конфигурации с CONSULT-III. Если «ЗАПИСЬ КОНФИГУРАЦИИ» не удалась, выполните «Инициализация номера аксессуара»(вот этот пункт есть в меню). Подробнее см. ВAV-559, «Описание диагноза». После выполнения «Инициализации номера аксессуара» перезагрузите AV-блок управления, чтобы выполнить «ЗАПИСЬ КОНФИГУРАЦИИ»

Ниссан опять отличился: в меню головного устройства воткнули инициализацию номера аксессуара. Они бы ещё на пол панели сделати большую красную кнопку и подписали "НЕ НАЖИМАТЬ". По моему мнению как раз эта инициализация должна быть в дилерской диагностике а не в меню.

Буду отправлять клиента к дилерам.

Спасибо откликнувшимся. Тему можно закрыть.

С камерами разобрался. Сгнил блок управления. Додумались же запихать его под водительскую сиделку. Блок поменял, а звука так и не появилось. Мои шаловливые ручки сделали своё дело. Дёрнул же чёрт ткнуть в меню на сброс номера аксесуара. 

По поводу версии 61.21. Пробовал сначала ставить эту версию. Тоже виснет на 85%.

я знаю, что функционал урезан. Просто на старой версии(уже не помню какой) конфигурацию я вычитывал. Но та версия была для машин до 2011г.в. Само собой авто 12 года сконфигурировать не получится. А если старая версия читает конфиг, то подозреваю, что новые тоже должны читать (протокол одинаковый).  Почему виснет на 85%? Может не хватает каких нибудь библиотек?

добрый день. Кто может подсказать в чём может быть проблема? Имеется автомобиль Infiniti FX37. Отказала задняя камера. По не знанию в меню мультимедиа сделал инициализацию. Пропал звук, маршрутный дисплей и т. д. В ошибках висит "не закончена конфигурация". На просторах нарыл, что конфиг можно сделать только КОНСАЛТом(какого чёрта ниссан сделали такой подвох. Инициализацию делаешь ч-з меню, а потом ищешь дилеров).

Суть вопроса: Есть OpenPort 2.0(ориг) и CONSULT 3 plus v.64.20 При программировании зависает на 85%. Пробовал и другие версии, и смену страны, языка-результата ноль. До дилера 500км. Отзовитесь пожалуйста у кого такое было и как решили? Заранее благодарен!

добрый день. Кто может подсказать в чём может быть проблема? Имеется автомобиль Infiniti FX37. Отказала задняя камера. По не знанию в меню мультимедиа сделал инициализацию. Пропал звук, маршрутный дисплей и т. д. В ошибках висит "не закончена конфигурация". На просторах нарыл, что конфиг можно сделать только КОНСАЛТом(какого чёрта ниссан сделали такой подвох. Инициализацию делаешь ч-з меню, а потом ищешь дилеров).

Суть вопроса: Есть OpenPort 2.0(ориг) и CONSULT 3 plus v.64.20 При программировании зависает на 85%. Пробовал и другие версии, и смену страны, языка-результата ноль. До дилера 500км. Отзовитесь пожалуйста у кого такое было и как решили? Заранее благодарен!

Здравствуйте. Кто сможет помочь с прошивкой ниссан премьера. Надо отключить экологию и по возможности добавить резвости.

сток.binID.txt

55 минут назад, dmitrii1976 сказал:

Здравствуйте. Кто сможет помочь с прошивкой ниссан премьера. Надо отключить экологию и по возможности добавить резвости.

сток.bin 512 \u043a\u0411 · 1 загрузка ID.txt 48 \u0411 · 1 загрузка

нашел на козлятнике. можно закрывать.

Приветствую други! Кто сможет помочь с отключением EGR? 

Sorento 2.5 

HW: 0281010955
SW: 1037366251

SW upg.: 1037366509

stock

1 час назад, dmitrii1976 сказал:

Приветствую други! Кто сможет помочь с отключением EGR? 

Honda CR-V 37805-RZV-E710

сток.bin 1 \u041c\u0411 · 3 загрузки

Нашел. Спасибо!

Приветствую други! Кто сможет помочь с отключением EGR? 

Honda CR-V 37805-RZV-E710

сток.bin

По хорошему, посадить бы этих Уродов лет так на 5 за мошенничество. Пусть по интернету обновляют ключики от камеры. Обновили ключ- сиди в камере пока жопная техподдержка не восстановит ключ😭

Тоже не доволен этими беспредельщиками. Взял в работу санта фе с блоком EDC17CP14. Опыта работы с этим блоком небыло. Обратился к ECUFLASH с просьбой подобрать модуль. Отправил ему всю информацию о машине, о блоке, иденты которые смог вычитать и даже фото блока и платы. Он уверил меня, что модуль "Kia, Hyundai, ecu BOSCH EDC17C08 процессор TriCore TC1766 и BOSCH EDC17CP14 процессор TriCore TC1796" сделает его без проблем. При чём задал ему вопрос, надо ли вычитывать из блока какую либо дополнительную информацию или какие нибудь дополнительные манипуляции с блоком?" Он ответил, что модуль именно тот, что мне нужен и ничего больше не надо. Этим модулем прошивку читал 7 часов. А дальше началось ещё интереснее. Калибровщики сделали прошивку, залил. Запуска нет. Заливаю сток-всё ОК. Я на калибровщиков, а те утверждают, что с софтом всё норм. Ищите проблему во флешере. Списался с автором говнофлешера. Выяснилось, что там высокий тпрот 11 и для разблокировки в BSL нужен ещё один модуль за 15000р. Это голимый развод на деньги!!! В описании модуля ни слова нет о защите в отличии от PCM, где четко всё указано "2.0L, 2.2L, 3.0L CRDI (EDC17CP14/TPROT11) [RD/WR/CK]" "2.2L CRDI (EDC17C57) [Unlocked] [RD/WR/CK] запись после разблокировки пакетом 53 или 71" . ECUFLASH оветил "если бы у нас поддерживался высокий тпрот, то это бы было указано". Однако и низкий тоже не указан. Бред сивой кобылы. Я же его спрашивал, надо ли проводить какие нибудь дополнительные манипуляции с блоком. Короче, отмазывается как может. Помог товарищ. Без всяких танцев с бубном залил прошивку PCMом.

И это не первый инцидент с ними. В прошлом году покупал модуль в описании которого было "Чтение, Запись по CAN BUS" Мне для работы нужен был Full, а модуль вычитал только калибры. Я с вопросом к рукожопым авторам флешера. Ответ меня убил: " там же не указано, что модуль читает полностью прошивку". Да, но там и не указано, что он читает только калибровки. Мои обвинения в их адрес закончились баном на 2 месяца и по сей день все мои сообщения проходят сначала модерацию.

Не обошли стороной и рождественские подарки. Приехала машина, а ключ обновился и вуаля. Больше месяца доказывал им, что я не верблюд. По концовке обвинили меня в рукожопстве. 

Вот такой горький опыт работы с этими уродами. Мошенники чистой воды!!!

В 10.09.2019 в 00:35, pwr сказал:

ELS27 хорошо работает, для проги надо дилерский акк, сам привязывал два раза псм блоки

ELS27 хорошо работает, для проги надо дилерский акк, сам привязывал два раза псм блоки

А да приложение бесплатное, ссылка на разработчика https://carmasters.org/guidelines/

Прогу нашел, только дилерский акк стоит 1906 евро. 

В 16.09.2019 в 20:34, ehlektronshchik сказал:

VIN там можно поменять и по OBD при помощи нехитрой программы, и контролька считается автоматом. Точнее их там 4. 

А можно поподробнее? Какая прога?

Вот VIN который надо вбить в новый блок   WF0TJ15P59CB49568

FoRScan, ELMConfig,

шнурки ELM327, ELS27, OpenPort2.0

HxD вроде считает контрольки, только бы знать по какому алгоритму форд считает, и где в дампе она прописана?

Вот родной и новый дамп. Кто сможет помочь с переносом VIN но с правильной контролькой?ор 24C16 родной с ошибкой U3000:96-8A.binновый с ошибкой по VIN.bin

Разумеется не бесплатно!!!

еепром я доставал. нашел где прописан вин. Только потом вылетает ошибка по КС. Чем можно контрольку посчитать?

запустил на другом компе. Теперь другая проблема. Где взять логин и пароль для входа?

5 минут назад, vzhelik сказал:

В личке

 

спасибо, но тоже не открывается архив. Уже и браузере всё что надо сделал, и антивирусник отключил. Х-З как открыть.

Парни, добрый день. На фиесте заменил эур. Теперь висит ошибка по вину. Существует программа "PATS_Writer", но форд убили её на просторах интернета. Пробовал скачать с https://carmasters.org/guidelines/но там архив битый. Будьте добры, у кого может она есть-поделитесь на почту [email protected]

Заранее благодарю!!!