dimasony

Топливо у нас само по себе не очень, был однажды в ремонте фиат улис (бензин) не запускается 3 дня промучился все есть искра есть датчики работают, а свечи заливает. Оказывается в конечном итоге бензин не горит)))

Вроде разобрались, сняли бак почистили, но том было чисто. А т.к. у нас в республике топливный кризис и топливо заканчивается то со дна цистерн нам заправляют шлак. Хозяин авто привез саляры с соседней Молдовы и машина совершенно по другому стало работать, по его словам резвость вернулась, запуск поменялся))) Вот так бывает))) Всем спасибо.

Carprog вроде делает на него ключи.

Чисто для себя, подскажите PSG16 бывают 2-х версий с CAN и без нее ( по верхним крышкам их тоже можно отличить). Как из допустим CAN версии можно сделать Kline ?

Маску уже делаю бес проблем ( разобрался), машинка уже 2 дня катается и ошибок нет при отключенном клапане.

Мотор запускается, манипуляции для запуска выше, давления нормальные. Запустил, но вопрос когда умрет и почему такое поведение?

Этого я не вижу и ошибок нет.

Смотрел машину в гараже у знакомого ( принципе это и есть машина знакомого), взял собой только сканер, если после смены топлива появиться возьму собой осциллограф и буду смотреть. Кстати эталоного сигнала нет?

У меня нет доступа в закрытый раздел, да и не знаю где он.))) Ладно, пускай админ решает как и что, вроде тему немного оюсосали и последнее слово за ним.

При стартере постоянно мониторю давление,получается постоянно в связи с ЭБУ.

Ну если вы берете мани отдельно за подойти к машине, + отдельно снять замок, + отдельно прочитать мотю, + отдельно сканкулировать, + отдельно записать мотю и рыбу. То я в этом не виноват. Эти люди так-же могут залесть на многие ресурсы и по просьбе им подсчитают! Мне 3 года подсчитывали на http://forum.scorpio-lk.com/ совершено безвозмездно! Так-же есть и на других форумах еде если попросить то подсчитают и копейки не возьмут! Мы форум, мы одно сообщество и я не думаю что клиент будет добиваться 10 репутации лиж-бы ему подсчитали ключи. Поверьте обычному клиенту добиться 10 репутации не реально!

после того как я сам глушу 0.8. А когда я не заводя двигатель подключил сканер там было 120 при условии что двигло не запускалось больше суток. И когда он сам первый раз заглох было 120.

Я тоже так подумываю, но чтобы его снять это целая история(. он находиться со стороны моторного щита и ниже теплобменика, чуть выше уровня коленвала.

Вам подсчитаю, а какомуто Феде с 3-я сообщениями нет. Да и скажу я так чем больше мастеров тем больше у профи работы, допустим я уже не имея за спиной пару запасных мот я не полезу больше в W210 замок. Второе, на сайте http://forum.scorpio-lk.com/ мне и без этого бес проблем подсчитывали ключи и делал замки только оранжем и делал-бы дальше если ни NEC, когда связался с NEC тогда и купил полный пакет для работы с рыбами. А первые критерии есть кому помогать а кому и нет.

А тут разве клиенты сидят? Я думаю у клиентов 1-8 сообщений и репутации "0". Тогда буду помогать только тем у кого репутация выше 10.

Я купил акаунт на 5 ключей в день и меня жаба душит что не пользуюсь на полную катушку)))) Да, буду делать бесплатно) А там уже будут требования по репутации.

Но я как понимаю когда форсунка то давление не собирается, а тут в рампе под 400кг. и не запускается.

Есть возможность канкулировать ключи, так что обращайтесь с вас дамп с меня файлы для рыбок.

Всем привет, ребята путаюсь в догадках, машину запустил, но сам не знаю как. Подключил сканер, ошибок нет ( при этом машина простояла больше суток), давление в рампе 120кг. Покрутил стартером подымается 350-400кг, но не запускается. Думаю может датчик давления обманывает и решил отключить регулятор давления ( в колодке на него отдельный предохранитель), по сканеру поднялось до примерно 1500кг ( дальше опасался крутить), вставляю предохранитель на место и машина запускается, но на ХХ давление больше 300 и постоянно плавает на +120 ( мотор работает не ровно). Поработала она минут так 5 и сама заглохла, запустить не получилось как я не старался. Опять выкинул предохранитель покрутил стартером до 1500кг, вставил обратно и запустилась разброс давление на ХХ уже не больше 40кг, но хозяин говорит что все равно как-то жестко работает такого не было. Фильтр новый, колено и распредвал (датчики) проверил. Топливо в баке есть. Забыл дописать после этих манипуляций и заглушки двигателя давление в рампе стало опускаться до 0.8 кг. Спасибо за советы.

Пускай пробует, думаю за это бить никто не будет.

Попробуйте так, программа предложила свою прошивку. Хотя сама программа меня подводила крайне редко. 156.zip

попробуйте mod пежо.bin

А что со стартером не так? Там если ключ не будет принят EWS, то стартер не запуститься. Снизу скидываю схемы которые мне как-то помогли. Правда от 39, но разницы думаю нет. схемы бмв.rar

А может он затер и ждал кода для записи? Какая гарантия что этот код не там прописывается? Я так глубоко туда не лазил.)

Не совсем понял. Вы имеете в виду свой мертвый епром залить в новый блок? Но не забывайте епром это одно, есть еще и флеш. Если ставить заведомо живой блок, то правильней будет сделать синхронизацию с иммо. 2-е это EWS 3.3 и у него динамический код запуска, без приборки эта система не будет работать, она запуститься 1 или несколько раз и встанет, т.к. блок эбу не знает код на следующий запуск. Я-бы на вашем месте прозвонил проводку от EWS до эбу 1 провод, от EWS до приборки 1 провод, и от приборки до эбу 2 провода. + встречал что сами EWS дохнут, когда они умирают начинают сильно греться.