Bespredel
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Bespredel
-
Опять приехал с той же проблемой, уже всё проверил, ничего криминального не нашёл. 2016 Lexus LX 570, 3URFE. Ошибка C13a3 и C13ac. Нужна схема проводки где проходят данные провода, какие задействованы блоки. -
Запрос снимаю, починил. Сгнила проводка в салоне.
-
Проблема не решилась, машина отдана. Нет опорного напряжения на датчики, проблема с ЭБУ. Замена или ремонт.
-
2016 Lexus LX 570, 3URFE. Ошибка C13a3 и C13ac. Нужна схема проводки где проходят данные провода, какие задействованы блоки.
-
Актуально? VIN ?
-
Проблема решена. Замена блока с оригинальным номером 89990-50041. EEPROM залил родной и всё заработало. Видимо прошивки разные и команды воспринимаются не идентично. От LS460 не подходит.
-
Nissan Navara III 2.5 dCi 4WD 2007 г. VIN: VSKCVND40U0224170 Нужна электросхема блокировки заднего редуктора и управления ею. И электросхема управления мотора печки.
-
Интересует документация на Nissan Navara III 2.5 dCi 4WD 2007 г.
-
Спасибо за наводку, не знал. Может кому пригодится. ЭБУ D4HB
-
Помогите со схемой на автомобиль: Kia Sorento II 2.2 CRDi 4WD 2010г VIN: KNAKT814DAA089962 Не могу найти электро схему косы двигателя от эбу. В чём проблема. Со слов клиента, приехал домой, заглушил, на утро высокие обороты двигателя. Много ошибок, последние 5 не сбрасываются. Глянул мельком, напряжения и массы на датчиках на месте. Распиновку самого компа нашёл. Нужна схема проводки до датчиков. Буду смотреть машину через пару дней.
-
Скорее всего туда. Разбираться досконально нет времени, смотрите сами схемы. Вот тут хорошая схема по этой машине: https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=308720 Суть простая, если проводка и разъёмы целые, то проблемы с коробкой, на уровне механики. Toyota Prius NHW11 NHW20 2003 SIL [rutracker-308720].torrent
-
Да, двигатель тот. И схема хорошая. Но мне нужен документ где перечислены все пины компа их назначение и номиналы сигналов на этих ногах. Пример в фото:
-
Toyota Land Cruiser VII 4.5 TD 2009 г VIN: JTMHV05J704040428 Нужна распиновка ЭБУ двигателя, ДИЗЕЛЬ.
-
Их не просто проверить, нужно прозвонить до компа. Бывает нарушена изоляция и провод сгнивает внутри, а внешне выглядит как целый. Если всё целое, то возможно всё, кирдык коробке. Но попробуйте ещё позвонить по крупным городам в России, сервисы которые гибридами занимаются. Может кто сталкивался с подобным, даст совет.
-
Спасибо! Подкопотка вся, осталось со стороны салона. С учётом того, что машина после хорошего ДТП, вполне допускаю, с бубном не один круг придётся ходить
-
Во! Это то что нужно. Отличаются подписями разъёмов. Должен быть ещё два подобных. очевидно с именем 1VDL-P2.pdf, 1VDL-P3.pdf И четыре, коса со стороны салона. В итоге 8 файлов. Два есть, ещё 6 осталось
-
Спасибо, но этот документ у меня есть. Он от бензина. На дизеле немного по другому.
-
1. Проверить все разъёмы на коробки, на предмет окисления контактов. В идеале прозвонить их до компа. 2. Так же проверить контакты на датчике коленвала двигателя до компа. Судя по симптомам, комп перестаёт видеть вращение коленвала двигателя. Или некорректные показания с датчика. Возможно нужна замена датчика. 3. Механическая поломка в коробке. Ремонт, замена.
-
Toyota Land Cruiser VII 4.5 TD 2009 г VIN: JTMHV05J704040428 Необходима схема основной косы. Та что по моторному раскидана и в салон заходит. В чём суть. Машина после ДТП. Сын хозяина сказал, я сам всё сделаю. Разобрал пол машины, выдернул родную косу, купили аналогичную(типо) на разборке. А как вопрос встал всё собирать, да ещё оказалось что в новой косе больше пинов занято с проводами, есть повреждённые участки. Тут он и слился. "Новую" косу я прозвонил, восстановил повреждённые участки. Закинул в машину. И в некоторых местах мне не понятно как точно шла коса по металлу, где крепилась. Это пол беды. Основное, много фишек оказалось в воздухе. И я не могу точно сказать, было ли так изначально или тут блока не хватает или ещё чего.. От бензинового я нашёл тех док. На дизель нет. А отличия там есть. В идеале подробную схему прокладки косы по машине и назначение каждой фишки, куда или к чему она должна цепляться.
-
В принципе уже начал подозревать, что в самом контроллере может содержаться разные версии прошивок. И соответственно могут быть разные наборы команд. Буду перепаивать главный контроллер. На фото, 1 и 2 подохли. 3 - EEPROM - копию содержимого сделал. 4 - контроллер, в понедельник махну. Но его тяжело махнуть. Залит лаком и он в том числе под контроллер проникает, держит его как клей.
-
Нужно решить проблему, а не перекладывать на других. Да и я с ним полностью согласен. Платы 100% идентичны. Даже год один и тот же. Разница только в информации EEPROM, а она от старого блока. Мне кажется в момент выхода блока из строя он мог передать куда-то неверную информацию и она сохранилась. Нужен совет человека который в этом очень хорошо разбирается.
-
Все кастомные настройки были проверены и перенастроены. Там и близко нет такой функции. В ГУ? По подробнее можно? Есть там сервисный режим, но он только для диагностики, ничего менять нельзя.
-
LS 600. Случилась проблема, сгорел блок ЭБУ сертификации, он же Smart Key номер 89990-50041. Умер ШИМ контролер по питанию. Точно с таким номером блоков не нашёл, были под другими. Поговорил с ключником, он сказал, что если разъём одинаковый, то платы внутри идентичны, разница только в информации которая содержится в микросхеме памяти S93C86. Да и Smart Key у тоёты почти во всех машинах одинаковый, отличие в поколениях. Заказал блок от LS460 89990-50010 того же года. По приходу сравнил платы, просто два близнеца, все маркировки микросхем совпадают. EEPROM была перепаяна и машина ожила. Но вот проблема, двери не открывает. Причём при нажатии кнопки(на ручки двери), все двери закрываются(ключ видит снаружи). А на прикосновение для открытия не реагирует. И так все двери. За исключением багажника. При нажатии кнопки на багажнике, он открывается. Но через неделю и он перестал открываться. Сканером были проверены все блоки, нигде ошибок нету. Все цепи, всё исправно. Открывать не хочет. Полное ощущение, что где-то в машине есть пользовательская настройка, не открывать двери от прикосновения. Все остальные функции работают. Заводит, во всех контрольных зонах ключ видит, с кнопок на брелке открывает и закрывает. Подключил Techstream, открыл монитор состояния. Всё видит! И ключ обнаруживает и видит что руку положил, и что потянул за ручку. Но с охраны не снимает. Просто не понимаю куда смотреть дальше.. Прилагаю фото с настройками.
-
Проверили, всё работает. Тему можно закрывать.
-
Точки соединения найдены. Взял резак и снял до места повреждения. Плата в 4 слоя. Точки соединения указаны на фото. Во избежание повторения проблемы плату покрыл лаком, Пластик 71. Завтра отдам на проверку. По результатам отпишусь.
