mapdv
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент mapdv
-
Не получается никак. Закрою тему. -
Ваше предположение подтвердилось. Еще немного уверенности мне добавила история одного американца, который сейчас решает такую же задачу, только наоборот) - меняет цельсии на фаренгейты. У него вообще стоял самый свежий блок 88650-60B12, который прям один-в-один с моим, с небольшой разницей - резистор R728 стоит, а площадка R713 - пустая. В общем, у меня все получилось. Перепаял резистор с R713 на R728 и на экране ГУ у меня показывается температура в цельсиях. Немного повременю с закрытием темы. Вдруг у кого есть вопросы. Завтра закрою.
- 2 ответа
-
- 2
-
-
- 88650-60762
- блок климат-контроля
- (и ещё 1 )
-
Добрый день. В статье на одном из форумов указано, что для изменения отображения температуры на экране головного устройства Lexus GX470 необходимо в блоке климат-контроля перепаять резистор с одной позиции на другую. Для блока 88650-60761 необходимо с обратной стороны платы перепаять резистор R713 на свободную площадку R728. Однако, в моем случае, когда установлен блок 88650-60762 резистор перепаивается с 709 на 814. Разобрал блок. По наклейке - 88650-60762. Однако позиции R814 не могу найти. Более того, на плате есть рядом стоящие R713 и R728. Кто сталкивался, помогите разобраться.
-
------------------------------- Вопрос адаптации (конверсии) решен. Огромное спасибо пользователю Brocks. Тема закрыта.
-
Вчера снял панель, считал дамп. То, что пробег скручен - я знал) Но что так грубо перепаивали м/с - им было пофиг, наверное. Работает же... Панель: 83800-60В91 Микросхема: CSI 93c66SI 0539E Пробег: 123114 миль Родной дамп прилагаю к сообщению. GX470_2005_83800-60B91_csi93c66_123114mile.bin ---------------------------------------------------------------------- Оставлю здесь фото панели...
-
на дроме в свое время целая ветка по поводу добавления воды в впускной тракт была. там с закоксовкой колец так боролись.
-
С приходом потепления попробовал по Вашему алгоритму. Ничего не изменилось. Есть мысли? Рециркуляция (кнопка "2") в режиме "3" включается автоматически на "внешний контур".
-
Попытался выполнить Ваш алгоритм, но, увидеть, что система реагирует - не смог. Проверьте по видео, так? То ли температура в -13 запретила включаться компрессору, то ли не знаю... компрессор пока не включается вообще, даже принудительно. Завтра днём будет теплее, проверю... Видео
-
Режим "На лобовое" - это выбранный "1" или нажатая клавиша "3"? Пробовал нажимать кнопку "2" (она поочередно включает внешний/внутренний контур) пять раз, 10 раз (чтоб включался один режим 5 раз), держал 5 сек, нажимал кнопку "3" пять раз. Не получается никак. Разъясните, пожалуйста...
-
если в других машинах эта опция вкл/выкл. решил уточнить, возможно ли на GX470 ее также отключать.
-
У меня на 2005 годе, где ген4 диск не запустился.
-
Пройдите по ссылке, проверьте сами, там рассказано как узнать поколение блока навигации. У Вас диск родной есть?
-
а что означает приписка "с нави"?
-
я в свое время для GX'a 2008 года (там Gen5) брал диск на _trekerr.ru посмотри там. образ остался, правда 2014 года он... но меню русское.
-
с качеством сейчас становится плохо. экономят. добавляют бутан. а он, сволочь, плохо испаряется на морозе. отсюда и проблемные холодные пуски газового оборудования.
-
все зависит от запаса мощности двигателя. на мой кузов (prado120) ставились бензиновые двигателя четырех модификаций: 2.7, 3.5, 4.0, 4.7. Я на своем 4.7 никакого падения динами не чувствую.
-
Добрый день. Столкнулся с непривычной работой кондиционера на Lexus GX470. В режиме работы обдува воздуха на лобовое стекло периодически включается компрессор кондиционера. Это происходит и в зимнее время (-6град), когда многие говорят, кондиционер включаться не должен. На одном из форумов по Хайлендерам нашел описание работы кондея и настройки его через Техстрим. Там есть настройка дефоггера, где применяется режим включения кондиционера, ДАЖЕ ЕСЛИ ОН ВЫКЛЮЧЕН, для подсушки воздуха при обдуве лобового. В моем GX470 Техстрим таких настроек кондиционера не показывает. Вопрос. Возможно ли отключить включение компрессора другими способами (не через техстрим)? Или пусть работает сам как хочет? Просто не помню такого на предыдущей машине (GX470 '2008).
-
Думал, что тнвд у этого двигателя на такое способен только при ручной механической регулировке.
-
тогда в чем разница?))) эта тема - холивар, поэтому каждый всегда останется при своем мнении. но, раз уже тема есть, я высказал своё.
-
Я сторонник доверять американской химической промышленности)
-
Знакомый съездил в сервис. Сканером все нормально прочиталось. Видать кривые адаптеры. Вывод. Нужен правильный адаптер. Тему можно закрыть, я думаю.
-
Планировал поэкспериментировать с другими м/с. Пришли с Али HK 93c66 (NoName получается). Пишутся/читаются с ошибками (пишу одно, считывается другое). Даташит на них не найти( Решил заказать в Питере другие, попробую, не хочу лезть в приборку не испытав перепрошивку на других м/с. Блин, а разбирать придется, так как определить корпус надо, да и маркировку родной считать... там оказывается различия в байтности есть, вольтаже, формате корпуса. Думаю разберусь, для других новичков больше информации будет.
-
Lexus GX470. Топливную совсем отменили при переходе на газ. ПС. А вообще, бывали случаи нормального перехода с бензина на газ. Говорят всему виной АГЗС, которые "бутанят" пропан.
-
получается, покупать остается за дорого? обратно на али не вернешь. только спор открыть за обман?
-
у меня какая-то из программ, говорит, что адаптер оригинальный. А вот forscan ругается, типа подделка...
