shurik

у всех по разному. Вобщем сделал чип в ключ и машинка уехала , но вообще хателось бы всё таки удалить!

Я понял что первые две строки в FF это для привязки к иммо, а мне привязка ни к чему ,чипа нет!

да проще, просто мне пока не чем это сделать ....готов пойти сложным путём

Renault Kangoo _ 1.5 DCI был потерян чип из колюча, задача удалить иммо полностью . в блокеECU Delphi DDCR почистил дамп AT25080 прилогаю .Не заводится ! Что делать дальше ? https://www.youtube.com/watch?v=Prnob0v1T9o renault ECU_Delphi_AT25080_95080_.rar renault ECU_Delphi_AT25080_95080_Immo clear.rar

да ,всё верно , реле компрессора замыкаю на прямую....... холодно брррр!

robo спасибо за CASCADE и за пожелание хорошего холода ,но в этой машине это не тот случай. Тут действительно работает только самодиагностика как я говорил в #6 .Не очень люблю разговаривать сам с собой но всё же : Выдоло коды ошибок 22 и 21 22 - это - Компресор кондиционера. - Ремень привода компресора. - Датчик блокировки компресора кондиционера. - Жгут проводов или разъемы между компресором кондиционера и электронным блоком управления двигателем. - Электронный блок управления двигателем. Ну тут просто , натянул ремень , 22 исчезло 21 - это датчик света ,находится над торпедой с права за тёмным очком. Действительно был неисправен ,заменил обманкой (кому интересно расскажу как) ошибка исчезла! Теперь ошибок 00 кондер перезаправлен 2 раза 700 грам по паспорту. РЕЗУЛЬТАТ тот же : При вкл. кондиционера работает 4-5 сек. выключался и начинает мигать зеленая лампа АС. Жду умных версий

Всё вышесказанное не помогло, кто то знает где находится датчик салонной температуры ?

чесно говоря ,я не специализируюсь конкретно по кондиционерам ,потому и прошу помощи у специалистов ,а на счет сканера я двумя смотрел нет такой информации ! Но нарыл вот такой документик: 1.Выключите зажигание 2. Удерживая нажатыми выключатель "AUTO" и выключатель регулировки забора воздуха, включите двигатель. 3. Убедитесь, что индикаторы панели управления кондиционером загораются четыре раза с интервалом в 1 секунду (проверка индикаторов). 4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на переключатель OFF. 5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков. 6. Для проведения диагностики приводов нажмите выключатель регулировки забора воздуха. Примечание: - проверка приводов должна осуществлятся на прогретом двигателе. - для замедления проверки нажмите на выключатель обогрева переднего стекла. - при смене режимов работы кондиционера и отопителя загорается индикатор. а) С интервалом в 1 секунду будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор отопителя и реле. Убедитесь, что температура и направление потоков воздуха при каждом режиме работы кондиционера соответсвует данным, приведенным в таблицах "Проверка приводов". б) Для перехода в режим диагностики датчиков после завершения проверки приводов нажмите выключатель "AUTO". 7. Результат диагностики датчиков отображается на экране вывода установленой температы. Примечание: - При наличие 2-х или более кодов индикация начинается с наименьшего. - Вывод кодов неисправностей, обнаруженых при текущей диагностике, сопровождается звуком зумера. При выводе кодов, содержащихся в памяти, звук зумера не раздается. - Если диагностические коды неисправностей высвечиваются слишком быстро, нажмите выключатель обогрева лобового стекла на панели управления кондиционером и отопителем. Очистка памяти. 1. После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно выключатели обогрева переднего и заднего стекол. Диагностические коды неисправностей будут также стерты при снятии предохранителя "ECU-B" из монтажного блока №2

launch x431 не показывает что там есть вообще кондишен. Я так понял что эта модель чаще встречается без кондиционера !

Toyota Previa2.0 D-4D 2004 года При вкл. кондиционера работает 4-5 сек. выключался и начинает мигать зеленая лампа АС. Датчик который находится возле радиатора четырехпроводный ,при замыкании одной пары срабатываеп вентилятор ,при замыкании другой срабатывает кондиционер ,т.е. дело не в датчике и не в давлении всё проверил несколько раз. Что делать дальше?

что то у меня не запускается ,ошибку выдает

так у вас сам прибор есть , или просто интересуетесь ?

А что мешает вскрыть и посмотреть какая там память?

вот руководство по обновлению https://yadi.sk/d/peH6TljU2J6re

так может имеет смысл поискать прошивку?

есть программа, которая позволяет через разъем ODB-II перепрограммировать панель, но лицензия платная.

Очень похоже что при считывании какаято нога не в контакте и потому не правильно считывается дамп, у меня так было

точно ,нашел ,она стоит просто под стрелками не заиетил сразу все сделал ок ! А вот на счет по обд , я так понял что очень опасно днлать такие панели! Вот ссылочка почитайте пригодится http://cee-team.com/ru/special-interface/bosch-crypto-rb4-rb8-software.html

Audi A4 2.0 TDI panel 8E0920900R помогите пересчитать пробег . что то не получается у мкня с CRYPTO ! EEPROM 95640 там пробег 215195км надо сделать 140000км буду благодарен ! дампик прилогаю. http://my-files.ru/18vgmn Audi A4 20TDI_95640_215195km.rar

здорово что есть , а немогли бы вы загрузить архивчик куда то на депозит например ..... нет возможностти скачать пока

а не можно схемку эмуля ,желательно с прошивой, а то я что то собрал тут одну у меня не работает!

Я рекомендую Beyond Compare ,очень удобно то, что есть полосочка с лева по которой сразу ариентируешся где раздница оссобенно если HEX большой ,чего нет в вышесказанных программах . Но есть и минус - нет возможности редактировать!

BMW самая геморойная приборка .У меня уходит на весь процесс около часа. Специально сделал длинные зажимы с тонкими концами,зажимаю ими штифт с низу ,стрелки вытаскиваю строго в одном направлении не прокуручивая! Если начинаешь крутить то сбиваются пружины обратного хода и это ещё на час работы.

а вообще что лучше купить X-Prog или всетаки ETL