АндрейРектор

Раз была вышеописанная проблема, после прошивки дописал(обновил) отдельно Quizzer - есть на Вистеонах и ошибки по ДЗ пропали.

Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель Next A21R23,A22R23 с дв. Evotech.pdf Электрическая схема автомобиля ГАЗон Next с ГБО (сжатый газ).pdf

Фото платы можно увидеть? Версии плат могут быть разные.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ И ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ EMM ОПИСАНИЕ И ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ EMM.pdf

Добавлю. Схема соединения ЭСУД. K4M Largus ECU.pdf Диагностика ЭСУД H4M и K4M: EMS3120 EMS3125.pdf

Схемы соединений ЭСУД ti.3100.25100.12060.pril.2.XRAY.H4M.pdf ti.3100.25100.12060.pril.3 XRAY_H4M.pdf

Жгуты X-Ray Жгуты.7z

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA, LADA GRANTA – ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АМТДиагностика неисправностей.pdf

Есть вот такая: I218XS11_RCO.rar

А с eeprom что-то делали или залили сток и машина ожила?

Под двигатель 11183 эбу М74 существует следующие варианты: Samara_11183 - I414DB02, I414DC03, I414DD04, I414DE06, I414DH07, I414DE07 Kalina_11183 - I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08, I444CI07 (обучение в флэш.проц.), ... Granta_11183 - I444GF01, I444GG02, I444GI04(обучение в флэш.проц.), I444GO09(обучение в флэш.проц.), ...

M74Can и М74 совершенно разные блоки. В М74 - can линии нет.

Отвечу сам в своей теме. Стал искать причину возникновения данной ошибки, снял логи при запуске программы. Оказалось, что в системной папке несколько библиотек были битыми и повреждёнными. После замены библиотек программа стала запускаться. P.S. были мысли снести операционную систему, но не дошёл до этого. Хотя помогло бы.

Собственно происходит следующее: при запуске loader-all4.exe выдаёт ошибку "run time error 216 at 0040350E". Может кто сталкивался с данной проблемой, прошу откликнуться.

На фото оригинал Я7.2+ . В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Блоки М73 имеют несколько аппаратных реализаций . Условно назову их старая и новая. У старой аппаратки в контроллере присутствует микросхема питания TDA 3664, и EEPROM 95080 . Назначение этой микросхемы – обеспечивать питание процессора и ОЗУ при выключенном зажигании . У блоков новой аппаратной реализации эту микросхему тупо выбросили из схемы , но внесли изменения в софт . Теперь , чтобы при выключении не терялись адаптации , эти самые адаптации записываются в EEPROM , который кстати имеет удвоенную ёмкость ( 95160 или 25160 ) .Далее , при включении зажигания софтом эти адаптации переносятся в ОЗУ , и получается как будто питание и не пропадало. Интересно , что в блоки старой аппаратки можно заливать любой софт , и новый и старый , а вот в блоки новой реализации – только новый . То есть вывод напрашивается сам собой – для того , чтоб всё было хорошо и правильно , то есть , чтоб в ЭБУ можно было лить любой софт ( разумеется в рамках конфигурации процессора ) нужно эту самую микросхему питания установить . Позаимствовать её можно из блоков АПС-4. Вроде ничего не упустил.

Приветствую. Вот этот элемент присутствует (см. фото)

Двигатель Н4Мк -ремонт. Двигатель_Н4Мк.pdf

Двигатель автомобиля LADA XRAY снятие установка основных систем, узлов и деталей. Двигатель_автомобиля_LADA_XRAY.pdf

Электрооборудование автомобиля LADA XRAY-снятие установка основных узлов и деталей Электрооборудование_автомобиля_LADA_XRAY.pdf

Первые ЭБУ М74 для Самары (модели 2113, 2114, 2115) имели разные аппаратные исполнения, соответственно и прошивки в них были невзаимозаменяемые. Эти четыре прошивки нельзя менять между собой I414DA01 (11183-1411020-02) I414DB02 (11183-1411020-02) I414DC03 (11183-1411020-02) I414DD04 (11183-1411020-02) Потом АВТОВАЗ выпустил так называемую - универсальную прошивку I414DE06 (11183-1411020-02), которая работает вместо любой из указанных выше, в любом предыдущем аппаратном исполнении ЭБУ. В данной прошивке был выявлен заводской баг по расчету воздуха и эл.дроссель уходил в аварию. Вспомним 2011 год когда эта проблема была очень острой, тогда меняли дросселя, жгуты, пропаивали разъемы... а баг-то был в прошивке. Последняя прошивка из этой серии I414DE07 (11183-1411020-02) устраняет баг с уходом дросселя в аварию за счет сужения диапазона мониторинга дросселя. Её применяем вместо всех, указанных выше прошивок.

Ищу сток VW Touran 1.6L FSI Bosch MED9.5.10 03C906056E 0261S02011 368364

Проблема решилась или нет? PS БОШи любят повышенное напряжение. 14-15В.

1.8 под Январь -41 ОПП были. Также выпускались удлинённые десятки Премьер с 1.8 16v. Вспомнил - они со своим eeprom работали. Как найду у себя - выложу.

Держи. 2112 16V, 1.8L Январь 5.1, 2112-1411020-41 Euro 2 Прошивка для двигателя объемом 1.8L Серийная, 100 л.с. Характеристики обвески: ДП-21233, РХХ-21203, ДК, АДС, ДФ, бензин - АИ95. j5vs_h96.bin

Всех приветствую. Собственно есть ЭБУ MED 9.5.10. Висит ошибка 0601 - ошибка контрольной суммы. Пишут, что ошибка системная, можно ли как-то её прибить? 1037368364 03C906056E.bin