checkdrive

Отремонтировал старый блок, даташит не нашел на микросхему, но путем прозвонки всех каналов один не звонился, нашел обрыв по микроскопом.

Да Вы абсолютно правы, имею ввиду систему ESP, называю по старой привычке как АБС.

Залил на этот блок флеш и епром Двигатель запустил, акпп пнула жестко и отказалась ехать, заглушил и все больше нет запуска. Вылезли ошибки: P1570 P1612 03C906014B_9970 залил этот.bin 25320 POLO 9970_immo_ok.BIN На старом нет импульса на вторую форсунку, перепаял драйвер с донора не помогло.

Да конечно! перепутал и не заметил что флеш отправил )) епром.BIN

Перенесите на этот еепром, так как я залил софт 9970 только уже правельный 03C906014B вместо 8252. С донора еепром утерен. сток.bin 25320 POLO 9970.BIN Шильдик затерт на старом после пожара маленького.

Так и понял, думал клонирую, получается не все читается и пишется. Делал BSL Лодырем как М74 Kline. Тогда чем можно клонировать данный ЭБУ?

Всем добра! подвезли два блока с POLO 2014г, доор правда с механики, у нас автомат но благополучно утоплен. Перелил софт в BSL а еепром перепаял, запуск есть через раз, ловит ошибки эти и нет запуска, когда ошибку сбрасываешь P0605 P1603 запускает. донор софт 03C906014B 8252 старый 03C906014C 9970 сток.bin донор.bin

Да есть ошибка по педали, снимал настраивал, чистил. Но машинка приежает и снова висит.

До замены блока АБС блокировало то на светофорах то в пробке, после замены блокирует только после того как приехал заглушил пришел сел нажал на тормоз и все блок, а если не глушить то целый день можно ездить.

Приветствую всех! нужна помощь или совет так как варианты закончились. У клиента порвало шланг тормозой и он ехал до СТО как то но говорил что при этом молотил мотор АБС Поменяли шланг и тормозной цилиндр и после этого стола блокировать колеса. Проблема вроде распространеная по блоку АБС и меняем его в сборе, клиент ездиет дней 10 и опять ступор колес. Не давно он заменил вакуум и тормозной еще раз и опять не помогло. Ошибка была обрыв цепи датчика давления его тоже меняли. Поймал момент: включаешь зажигание тормоз не жмешь слышно сработку клапанов АБС колеса в блок при этом ошибок нет.

Итак поставил лямбду B1S2 и все коррекции полетели вниз, Б2 обеднен там просто еще не поставил AFS sensor, там китай стоит без обогрева. Всем благ!

Поздно увидел пост выше, уже едет ориг. БУ правда, теперь надо думать как восстановить крепление. Верно, я не предполагал что так сильно может смещать коррекции B1S2

Абсолютно верно выхлоп чернющий открытие форс 9мс жесть, У него B1S2 должен быть ушастый а там наварили гайку под 22 и вкрутили какой то левый лямбда зонд, СПАСИБО ВСЕМ! получил исчерпывающие ответы, не буду экономить деньги клиента заказываем 2 AFS и Лямбда зонд по вину. Кстати обычно для Американцев я заказываю БУ так как у нас нет новых ориг. по сопротивлению нагревателя всегда подходил AFS 1.5-2.5 Om Европа 12-14.5 где-то.

Именно все верно, так всегда я и встречал но тут засада через день приезжает такой же лексус 98года с потребление тока, думаю дай посмотрю ШИМ на обогрев и тут самое интересное что его тоже нет но при этом коррекции в норме вот скрин с него, а на этом пока сменю лямбду одну так как китай стоит а вторая дохлая тоже скорее всего.