alexter

Вот. посмотри... X-Trail 4CM5B.27R8 93c86 36496km..bin

Всё завёл... Спасибо Ares. Действительно в этой связке не хватало 93lc56.

Да. Старухой пользуюсь редко. Мож чего не понимаю. Когда нажимаю ввести в эксплуатацию - ничего не происходит...потыркал кодирование, ни чего...Мож не правильно обнуляю блок ECU. Там все происходит в полевых условиях, до машины ездить далеко... Надеялся, сделаю клон, приеду подсуну блоки и всё, а тут... Ладно в старухе я профан, но почему клон не прокатывает? Не ужели из за 93lc56? Вот так я пробовал обнулять родной моторник. 95p08 original DEFAUL 0261208425 1037365223l.rar

Обнулял, При попытке запрограммировать, Старуха выдаёт ошибку и требует какой то диск. Проблема в том, что машина далеко и там нет возможности заниматься переливкой дампов и ошибками Старухи.

Gambit... Das чип видит... Ошибок ни где нет... В моторном в текущих данных "иммобилайзер активирован", запуск не разрешон. Жду донора, буду копировать 93lc56 из Das.

Всё так и должно было быть... НО! Проц при считывании выдал корявый дамп... Я сперва, 1D96J пробовал читать Omega на столике, процессор не считался (последующие эксперементы с OMEGA, показали что не надо было частоту подымать до 8000гц.) X-Prog c подключённым кварцем прочитал с первого раза, вот это: ML Das 1D69J bed.rar

Ух-ты про 93lc56 даже и не подумал... Спасибо!

На других форумах спрашивал ни кто не знает, спрошу сдесь. Принесли Das от ML350 2001г. Потеряли ключи... надо было сделать чипы. При считывании 1D69J в DAS получаю кривой дамп, соответственно машина труп. Нахожу донора, клонирую Ecu 5P08(st95p08), Das 1D69J, делаю чип (чип видит)... - не заводиться. "star error" Ошибок нет, в моторном в текущих данных "иммобилайзер активирован". Что там ещё участвует в синхре? Может 1D69J в самом EAM? Или flash ECU (что маловероятно). На донорских блоках ECU + EAM с DAS машина заводится. ECU eeprom 5P08 DONOR NO VIN.rar DAS 1D69J donor.rar

Наверное не буду рисковать... Читал на иностранных сайтах, что программа после обновления, настойчиво требует купить лицензию для R5F61797FPU за 100$.

У меня ver 2.1.6.2. Нужно ли обновлять? На сколько безопасно обновление? Расскажи по подробней.

Ставили такие железные проставки на 3.2 Tоuareg 2005. После полного удаления катов. Уже полгода - полёт нормальный.

Бери ScanTronic II. Обхват авто огромный. Постоянные обновления. Работаю с ним примерно 5 лет, ни разу не подвёл.

Много текста, а где конкретный совет (кроме как посылать к мифическим людям). Пока, кроме как использовать обманки, другой альтернативы для Lexus нет. Да и с машинами, где я ставил электронные обманки, проблем тоже нет.

Очень часто встречаю у Ситроенов. Когда взорвана шторка и надо поставить обманку. В потолок лезть сложно, то обманку ставлю у блока SRS. Блок проглатывает сопротивление только 4.0 Om. Мне кажется у Ситроенов подушки спарены, или я ошибаюсь. Бывают Volvo, в частности XC90 в задний средний ремень очень сложно добраться, чтоб поставить обманку. Есть большой соблазн поставить сопротивление в проводку под сидение, но не прокатит. Нужно сделать небольшую сборку - Одна емкость параллельно резистору 2.4 Om. на 0.1мкф, вторая последовательно с ним на 0.47мкф. И всё...

Благодоря таким темем, у нас на рынке, у перекупов теперь есть Digiprog3. А теперь внимание, цены y перекупов на авторынке в Туле: Всё к чему подключится дижипрог по OBD=1000руб.

Nissan Primera P12, Juke, Skoda Fabia. Если перегорает 2 из 3-х лампочек СТОП - машина перестаёт ехать. В тех-доках про это информации нет. Частенько приезжали машины от дилера, не могли разобраться - ошибок нет, а машина не едет.

Passat 2.0 TDI 03L_907_309 EDC17CP14 FULL K-TAG 2.0 TDI 03L907309 EDC17CP14 FULL K-TAG.rar

Спасибо. Я в этом деле новичёк. И ещё вопрос, если читать по OBDII или в Boot на столе или головкой - разница в размере считаного будит?

А сканер понимает, кз или обрыв? Попробуй сдёрнуть подушку пассажира (если есть) или ремень - посмотри реакцию на ошибки. Подсунь сопротивление ближе к блоку. Опобликуй номер блока, может уже надо искать прошивку.

Наверно как всегда от 2.2 до 2.6 Om.

Странный вопрос. Прозвонить. Подсунуть сопротивление перед шлейфом. (набиваю посты полезными советами не дурацкие вопросы)

Собрался читат Volkswagen EDC17 CP14 IROM TC1796 с помощью K-TAG (или Kess). В Help к программе написано, что надо читать 14-pin головкой+BOOT. В комплекте к "китайцам" такой головки нет. Помогите распином для самодельного изготовления.

Вот Kiss 2.02 там открыты HELPы для онлайн обновлений. Через неё можно постоянно обновлять и добавлять хелпы в папку с программой, с которой работаешь. Install Kess 2.02.rar