kotloff11
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент kotloff11
-
Вот иденты блока. HW: SW: 1037393807 VIN nr.: WDD2210221A127085 SW ver.: Spare: CR5-642-81V1-221WA_2LK-173KW-BS24DBAQ-058 Engine: HW Ver.: SW upg.: P380/811 Installation: Проблема в том что w221 кузове не было версий без сажи. Я после без успешных попыток подобрать что-то ведьмой. Обратился к людям на форуме. Он подключился через теам виевер. И попробовал файлы которых у меня в dase не было. И всё было без успешно. После чего я ездил на консультацию к человеку который работает у оф. дилера уже 15 лет. Он сказал что только стороней прошивкой на этом блоке. У меня не было причин ему не доверять.
-
Очень интересно почитать вашу дискусию. Правда 70% не понятно о чём))) Вот в продолжение. Две диагностики форсунок показали что распылители не текут. Но на малом давлении в 200бар. было запотевания распылителей на 5 форсунах из 6. Отдал форсунки на ремонт он проверил их ещё раз, после чего сказал что это очень врядли может являться причиной обильного дыма из выхлопа. Я настоял на их ремонте. И о чудо она не дымит после притирки распыла. Но на этом приключения не заканчиваются. Постараюсь описать проблему подробно. В момент ускорения почти с места или с места, полная педаль газа. Происходит ускорение 1 секунду после чего пауза даже с некоторым торможением (похоже по поведеню если отпустить педаль газа) после ускорение продожаеться. Эта проблема была и до ремонта форсунок. Но вот не могу вспомнить до прошивки или после. На стоковой прошивке не могу проверить так как нет сажевого фильтра.
-
Ну вихревые я восстановил. А пот по поводу егр тоже не хотелось отключать, но прошивка к сожелению была только с отключением егр.
-
К сожалению нет заводского софта на этот блок без DPF. Я перепробовал всё что было. От ml без dpf блок уходит в бут. Через теам виевер ребята пробовали не чего не вышло. Блоки разные.
-
скин не полный. Скрин Вот полный текст ДеБелый дым. Сделал вихревые заслонки. Нашол дырявый пайп, поменял. Удалил сажевый. Скинул штекер с егр и датчика температуры отходяших газов, также с датчика противодавления. Купил прошивку на козлятнике и прошил. Дымит. Езжил на диагностику форсунок в два разных места. Не текут не переливают. Ездил на диагностику к известному специалисту в городе по мерседесам. Он также работает у официального дилера. Он сказал не знаю похоже на форсунки. Подскажи пожалуйста к какому специалисту идти. Как решить эту проблему. Потратил много сил и денег. Прошивку купил у adacta
-
Репутации набить нужно было. Для скачивания. Но уже я так понимаю не наберу)))
-
Я же уже объяснил для кого эта тема создана. Не для специалистов дохуя умеющих.
-
Уже куплен kess и ktag комплектом. Нет. вихревые заслонки я уже на днях буду делать. Ремкомплект тяг пришёл. И белый дым пропадёт и причина из-за которой удалялся сажевый. Все учаться на ошибках.
-
Вот теперь ты мне ответь на вопрос насколько ты доверяешь врачам? Если вдруг у тебя не дай бог апендицит воспалится. А вот к вещам нужно отниситься проще. Потому что это всего лиш вещи. А к людям с уважением.
-
Наверняка есть. Но есть и подделка под ориг почему нет? Самые главные отличия от ориг это софт не так ли? Ну и конечно же поддержка самого софта.
-
Да дело в том что и оригинал Kess тоже валит блоки. И это касается програмной части kessa самого потому что всё учесть не возможно. Так-же производители вносят изменения по железу от блока к блоку. Которые kess не учёл. И это и является причиной завала блока.
-
Да, в китае у одного завода 2 двери. С одной стороны оригинал выдают с другой подделку. И вы верующие в оригинал скупаете тоже самое
-
Чтобы завалить блок нужно быть конченым болбаком. Kess не позволит этого сделать
-
Это конкретно 2 мастера у нас. За всёх говорить не ручаюсь.
-
Что больше всего раздражает,это поведение таких мастеров они же себя ощущают богами электронных блоков управления. И очередь к ним. Зачем мне это.
-
И удовольствие от полученых знаний.
-
В моём городе мне предложили прошить этой прошивкой за 20000 руб. Я же не дурак. Сам купил и прошил.
-
Мне кодирование оффлайн открыть в Das нужно было у Вас на форуме есть файлы для этого. Теперь опять потрачу кучу времени на поиски этого файла на другом ресурсе. Вот и посмеялись. У самих видимо полно свободного времени. Удачи Вам. Весёлые ребята. Для меня это хобби. А Вам с утра ещё поуши в мазут опять. 🤣 Я бы с радостью. И я сам к этому пришол без подсказок, но вместо того чтобы объяснить что и как накидали минусов репутации.
-
Два года назад я искал на этот вопрос ответ. Но его не кто внятно не давал. Я задавал вопрос можно ли с помощью Das путём изменения комплектации автомобиля исключить сажевый фильтр DPF. Я убедился потратив кучу времени, в том что не получится. Следующий вопрос стоял так. Как при помощи подмены обновления используя программу Vediamo залить обновление версии без DPF и возможностью изменения через инжинерное меню комплектации с DPF и без. И тоже не получил внятного ответа. Я перепробовал все выше перечисленные варианты. Не один не подходит. Так как блоки разные. Поэтому не имея огромного опыта написания. И всех терминов. Написал для людей которые ищут ответы как я когда-то. То что я не правильно написал PDF вместо DPF это очень смешно. Или для кого-то не понятно? И еще в заключении я не готов тратить много времени для написания постов,ибо время деньги. Поэтому написал всё кратко, но обычному пользователю как я будет понятно. А вы тут на форумах прикли юлить и ходить вокруг да около. Ещё хуже запутывая нас обычных пользователей. А за минусы репутации отдельное спасибо всем.
-
Вот и пойми как теперь скачать нужные мне файлы. Теперь моя миссия на зло раскрывать секреты. А что делать таковы правила -8 норм. Следующая тема похоже будет посвещена покупке kess за копейки. И инструкция к нему.
-
Единственный минус её что она только подтерает ощибки и всё. Датчик заполнения сажевого фильтра если остоединить то мотор будет в аварии. Но при этом не будет показывать ошибок. Так что это тоже решение так себе. Я лично заморочился и купил у adacta А как мне ещё заработать репутацию для скачивания файлов. Сам форум заставляет. Извините
-
Есть прога No_DPF
-
Дабы собрать репутацию пишу полезный пост. W221 дорест om642. Блок управления двигателя Bosch. Для удаления сажевого фильтра Вам потребуется Kess ну или k tag. Для прошивки блока двигателя. Ещё прошивка, например с сайта adact2. Или найти программу no egr считать прошивку kessom и прогнать через программу и залить обратно. Далее действуем по инструкции прошивальшика Kess или каким шить будете. При помощи vediamo путем замены обновления от блоков без egr. Блок уходит в бут. Вообщем не как не получиться через vediamo. Через Das тоже не чего не выйдет. Блоки от w221 отличаются от блоков которые стояли на w164 без egr и pdf. Поэтому у Вас не чего не выйдет. Пожалуйста ставьте лойсы.
- 75 ответов
-
- 13
-
-
lenovo t61p диск 320g Софт я не знаю Софт я не знаю
-
Ему 3 месяца. А ноута хватает на 3 часа Фото позже
