kenevgen

1. мы не в китае живем, и не китайскими ценами светимся. 2.китай,китаю рознь)в свое время наелся покупками из китая,которое и предложить комуто даже в дар не пожелаешь..) 3. я предлагаю проверенное 100% ,а не китайский хлам ,который можете там купить! 4. да и цены я указал адекватные ,кроме Tech2? не много косанул,извеняюсь) ,а так вот цены те,что на новое оборудование у нас в беларуси ниже скрины. вот пересмотр цен при учете если забеираете все сразу ценик минус : ТОРГ УМЕСТЕН на позиции с 1 по 4 при покупке более 2 приборов -при покупке всех позиций скидка 20% от заявленной суммы до конца апреля 1- 600 дол=36 000 руб россии 2. 300 дол = 18 000 руб россии 3. 300 дол=18 000 руб россии 4. 600дол=36 000 руб россии 5.80дол= 4 800 руб россии 6. 60 дол=3 600 руб россии итог : если берем со скидкой 20 % до 1 мая оптом все=1552 дол=93120 руб россии

все перечисленное продается из-за не надобности, -ТОРГ УМЕСТЕН на позиции с 1 по 4 при покупке более 2 приборов -при покупке всех позиций скидка 20% от заявленной суммы до конца апреля 1.GM Tech2 +candi+ (pcmcia 32mb Opel)+ (pcmcia 32mb Saab) + (pcmcia 32mb GM)+Диски тис2000- China - хочу за него 700 дол состояние идеал,приобрел 2 года назад.мало пользовался обошелся мне он в 900 дол, , 2.Nissan consult 3 china - отдам за 350дол -состояние почти идеал, работает отлично, но лучше на английском языке устанавливать, понятнее будет диагностить.) Приобретал 2 года назад также обошелся 550дол - 3.VCM Ford china - 350 дол -куплен 2.5 года назад использовался может быть раз 30 не более -не востребован оказался к сажалению в нашем городе...( работает идеально! покупал за 600, 4.SKP-900- хочу 600 дол -лежал также 2 годика на полочке-не более 10 раз пользовался. состояние как новое, работает идеально. 5.SBB - продам за 60 дол куплен в 2014 -пользовал раз 20 - 6.CK-100- хочу 80 дол- 5 раз достал пользоваться если забираете все оборудование выше описанное, то доставка по Беларуси за мой счет и сумма будет составлять 1712 долларов, при этом еще, можно будет поторговаться! В страны снг и ближнего зарубежья доставка за ваш счет. вот цена в российских рубликах 1-42 000 руб 2- 21 000 руб 3-21 000 руб 4-36 000 руб 5- 3 600 руб 6- 4 800 руб общий ценник при покупке оптом =102 720 руб 2.zip вот еще фото н1.zip

Chevrolet captiva 2.4 2014 Ребята прошу помощи, нужна схема на данный авто парктроника. всем отозвавшимся спасибо)

ну это вообще прикол авто живет своей жизнью...завелась -при этом я лишь проверял питание на бсм блоке и как вызванивал. может контакт был плохой,где то.. а может потомучто в теплом не сыром гараже постояла?..фиг знает,ща пока заводиться и ошбки абс стерлись. не знаю что и делать дальше...

накачка есть. что что ,мистика какая то. начала заводиться и практически сразу глохнет... как будто, в баке бензина нет.. а до этого, даже признаков на заводку не было... при этом, я не еще, ничего не делал и ничего, еще не смотрел пред история: пришел и не заводиться авто. потом пришел снова и она завелась, поехал по делам съездил, поставил, потом пришел и не заводиться снова и вот уже 3 день так...

Opel insignia 1.4 2011 Wolgm8ep5c1004288 привет всем! нуждаюсь в электро схеме на данный авто так как без схем не вижу смысла начинать работу с авто. авто не заводиться,стартер крутит импульса на форсы и на катушку нет. комп диагностика показала следующее: ошибка двигателя: P0513 -неправильный ключ иммобилайзера- данный код не удаляется ошибка bcm удаляются и снова появляются: b3055- нет модуляции транспондера или нет транспондера.-неисправность u0100-эбу двигателя ошибка связи-неисправность ECU- ACDelco made in USA. AA6S. 86AA6SK01179AHA7 (3 РАЗЪЕМА) ключи проверены-ок.

вот ,что вольво вида видит по параметрам в иммо сем ,после перепайки еепром и флэши с эбу двигателя родного в б\у: flash an eeprom perepajany.zip вот скрин извеняюсь, забыл написать форсунки проверены на стенде -все гуд!давления тнвд -идеально для заводки авто.

Volvo s60 2.4d 2004 ECU edc15 c11 Авто не заводиться, пол города объехало электриков. 5 месяц не может ее никто завести,скитается...вот и до меня очередь дошла. проверено следующее: -компрессия двигателя 30 бар в каждом катле -метки грм внорме -давление топлива 155 кг/см3 при прокрутке стартером замеря манометром и смотря по диагнозе компом volvo vida -подкачка топл насос проверен питание идет насос качает идеально комп диагностика эбу двигателя родного показало следующее: -ошибок нет -по параметрам не видело показаний датчка коленвала и датчика давления топлива провода от эбу двигателя до датчиков коленвала и датчика давления топлива вызвонено и проверено на короткое обрыв и верносьб осцилограммы с них СЕМ модуль - ошибок нет по параметрам следующее ниже на картинке -volvo s60: эбу двигателя проверил -косяк первый был в нем. привезли б/у .установил и диагнозой прочел: видит по парметрам датчик коленвала и датчик давления топлива. далее с родного эбу двигателя в б/у перепоял еепром , флэшь ,так как сем модуль соответственно на б/у ругался. после перепайки и установки эбу на авто подключился диагнозой пишет следующее картинка volvo cem autocom питания на эбу двигателя все основные приходят, дайте пожалуйста совета куда капать...в чем может быть проблема ...? volvo cem autocom.zip volvo s60.zip

Peugeout 307 2.0 hdi двигатель-rhy vf33erhyb82452907 ECU - SIEMENS SID 801 , BSI -VALEO тип B/ Проблема, следующая: авто притянули по словам клиента- заглохла... чел пытался чинить авто сам, снимал бси сушил,только непонятно зачем,там не была влаги... в итоге вин авто при диагнотике по параметрам не определяет, но это фигня, я телекодировке прописал вин, далее при прокрутке стартером давление топлива создается 300 бар -для заводки авто идеально!" но, нету синхронизации и эбу двиг заблокирован,так же не видит , кода от бси. ошибки в эбу двигателя не удаляются ,наверно из-за проблем с иммо.состояние иммо по параметрам в эбу двигат стоят прочерки-----,авто в эконом режиме постоянно. в бси следующе по параметрам: иммо заблокирован, код неузнан с транспондера число прописанных ключей -0, бси и эбу двигателя не синхронизированы, бси с чистою памятью - ошибок нет я проверил все основные питания на эбу двигателя,бси и бсм,и все что связано с заводкой авто, все четко везде приходит,кроме иммо. снял бси Valeo мотя MC68HC912DG128A маска (3K91D), считал икспрогом серж 2000 через бдм адаптер 1-002-0017 в соответствии со схемамами с проца дамп еепром и флэшь в закрытом открытом виде вот ниже выложил: PLOHOI DAMP S PROCA- mc912dg128A 3k91d peugeout 307 2.0hdi.rar 16,69К скачиваний 0 ищу дамп фулл флэшь и еепром на данный авто,помогите ребята пожалуйста, спасибо!

Bmw 525 e60 2005 X4xne59475cs15281 c авто бмв начинаю только работать. раньше не брал вообще. приехало с проблемой плохо едет и большой расход, и детонация комп по диагнозе показал : 2a87- exhaust vanos mechanism29f5 \catalitic conversion 229f4-catalitic conversion 12aab-variable intake system self-diagnosis дайте пожалуйста совета с чего начинать?спасибо

Opel_signum_z2.2yh_direct _2005_Wolozcf4861010213_акпп Авто приехало с проблемой детонации двигателя и ужасного разгона, другими словами никакого разгона авто -если резко газ в пол- авто захлёбывается - аж в глушаке выстрелы слышны, свечи выкручивал передоз до ужаса-черные!!!переключение передач акпп при резком разгоне не происходит, а если ехать спокойно и плавно нажимать на педаль газа, акпп норма переключает передачи. но все равно как при плавном и резком разгоне входит в аварийку зажигая лампу на приборке неисправность двигателя и прописывется ошибка,которую можно стереть ниже описана.а если плавно нажимать на педаль газа как на хх так и при движении авто достигает своего максимума оборотов 7000. а при резком захлёб на 3000 оборотах и всё... выбивает ошибки в ниже перечисленных электронных блоках в авто: в эбу двигателя: U2103-кан-шина -узловые точки-нет связи в блоке сим модуль: B3715-нет свзяи по кан-шине с подкапотным центром электрооборуд DDM U2103- отсутствие свзя с кан-шиной низкая U2105- нет связи эбу двигат по кану U2106- нет связи эбу акпп по кану U2108- нет связи эбу абс по кану U2111- нет связи эбу электрогидроусилителем руля по кану U2107- нет связи bcm по кану U2116- нет связи приборами по кану U2117- нет связи с дисплеем по кану U2141- нет связи rec по кану U2113- нет связи sdm по кану U2146- нет связи slm- модуль перекл передач по кану приборной панели: U2139- нет связи с сим модулемпо кану U2105- нет связи эбу двигат по кану U2106- нет связи эбу акпп по кану U2108- нет связи эбу абс по кану U2111- нет связи эбу электрогидроусилителем руля по кану SLM модуль рычага перекл акпп: U2139- нет связи с сим модулем по кану тормозная система абс: b 1012- датчик положения руля не откалиброван по параметрам показывает двигатель следующее как на горячую так и на холодную идентично: на хх при 3000 оборотах когда происходит детонация расходомер воздуха 12кг 300 кг педаль газа 1 датчик 0.9 вольта 3.6 в педаль газа 2 датчик 4.2 в 1.2 в дроссель 13 % открыта 85 % открытие остальное не смущает...если надо выложу данные параметров требуется сток для сравнения-вот иденты: HW: SIEM 0100 SW: CAO30C10.DATVIN nr.: W0L0ZCF4861010213SW ver.: 6576275203 Spare: 55567197Engine: Z22YH HW Ver.: SIMTEC81.1SW upg.: 6576275316 Installation: S06008 вот, мой считанный сток-карты с этого авто: opel signum z2.2yh 2005 -stok.rar 190,65К скачиваний 0 проверено и сделано следующее: 1-каталик физ и программно удален. так как была первоначальна ошибка p0420 и проверка противодавления показала, что кат забит. все сделали... только ниче не помогло.. 2-компрессию замерил в каждом катле 14 бар и набор хороший при первой же прокрутке 3-свечи новые поставил так же залило до черноты их за 20 минут 4-катушку цельную подкидывал с другого рабочего авто-также жопа не помогло 5-кан шину двигатель-акпп-абс-сим-приборка вызвонил и проверил на короткое замыкание обрыв и сопротивление 120 ом- всё четко 6-вскрывал эбу акпп посмотреть-думал мот пайка отошла где -там все четко и красиво 7-так как есть у чела новый тнвд на данный авто подкинул- эффект тот же 8-вызванил проводку эбу- дроссель на кз и обрыв, а так же по техн данным проверил дроссель ,смутили немного показания сопротивления моторчика не совпадали совсем данные должно быть 4.8 ома-было 1.2 ома.потенциометр дросселя отличные показания дают эти мультиком смотрел 9-подкидывал б/у дрос узел с исправного такого идентично авто-не помогло причём с 2ух авто 10-вызвонил проводку эбу расходомер воздуха на обрыв и кз и правильность питание с эбу двигателя и проверил так же расходомер по техн данным , так же не понравились значения так как были в небольших отклонениях 11- егр физически заглушил-непомогло 12-сток возвращал чтоб сравнить мот разница какая то будет-эффект тот же...думал что тюн мот уже мешает-не Дмитрий Аяшев всё четко удалил....только вот надо добить авто... остается подозрение на датчик положения педали газа вот наводит на небольшое смущении еще то,что при каждой заводке авто особенно на холодную надо покрутить 2-3 сек двигатель стартером,чтоб авто завёлся- иначе не заведется. а вот мот еще подсос где ??проверить дымогенератором?? но что то сомневаюсь.. многие говорят мол сим сдыхает??? я соневаюсь сильно... куда рыть подскажите? и может из=за кан-шины -авто себя так, вести?если в проводке жопа или мот какой то датчик по кану нету не ту инфу даёт?спасибо opel signum z2.2yh 2005 -stok.rar

благодарю) все верно это я тупанул

peugeout 607 2.2 hdi 2002 акпп Vf39d4hxe92071025 номер опр вроде 9319 требуется распиновка 16 конт разъём эбу абс, немогу нигде найти...везде 26 конт либо ещё более.. помогите пожалуйста, всем откликнувшим спасибо Прикрепленные изображения