Не постоянная проблема T5, 2008г: стеклоочистители через некоторое время перестают нормально работать - либо не включаются вовсе при любом положении переключателей, либо работают только на 1 и 2 скорости и не возвращаются в начало при отключении (прерывистый режим не работает).
Сделано следующее: - перебран редуктор двигателя и его концевик - в норме;
- концевик капота - рабочий;
- подрулевой переключатель - рабочий. Схему его разрисовал проще, чем VW в ELSE.
- реле TYCO V23085 C2001-A403 (2 реле в одном корпусе исправно)
Сейчас танцы вокруг Блока Управления Бортовой Электроники (БУБЭ), номер 7H0 937 049 AD
Обобщенная схема подключения:
Рэле 1 включает 1 или 2 скорости; реле 2 - подает +12в при работе и массу при стоянке стеклоочистителей.
На T18а/7 (с концевика редуктора) подается масса (0в) при стоянке ст/оч., и присутствует + 12в при работе - при проблеме здесь при работе 5-7в (я подключил светодиоды с R 560 оМ, они горят в пол накала и немного мерцают).
На обмотке реле 1 в выключенном положении, при проблеме тоже ок. 5-7в, а при нормальной работе - ок. 0 в
К сожалению, не имею возможности разрисовать схему данного узла - мешают реле и др. элементы.
Может кто сталкивался с такой проблемой? И есть схема прохода сигнала от переключателя до обмотки реле 1 и 2?
Или у кого в Питере есть неисправный БУБЭ от Т5 (любой) и не жалко для раздраконивания и разрисовки схемы?
Пишите дельные советы, из своего опыта. Любые умные мысли приветствуются.
Как проверить работоспособность каналов NCV1413BD? (подлезать к нему неудобно, разъем мешает)
