ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
Владимир Шапаренко
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Владимир Шапаренко
-
Небольшие наблюдения! Nissan
Показания MAF двигателя QG15DE в состоянии покоя в пределах 1-го вольта, в то время как для двигателя VQ25DE составляет 0.35вольта, что составляет 0,93g/s расход воздуха по программе блока управления, считается нормальным, то-есть при таких показаниях блок управления спокойно может поддерживать запуск двигателя!
Однако если на двигателе QG15DE лямбда зонд будет показывать напряжение от 0.1 до 0.6 вольта да еще и будет долго думать, коррекция вообще убежит, в плоть до появления ошибки по бедной смеси!