Марки кривые... Берите марку подготовленную... кидайте туда ОДИН отлом, от которого лицензия, и пробуйте запускать.

По какой марке у вас отлом?

Посмотрел несколько спецификаций K-Line, там указано, что амплитуда сигнала 0.8-0.9 Uпит -это норма. Много пишут, что как раз по K-Line на многих 24v пепелацах порядка 20v. Типа, смотрим напряжение на 7 пине, если 12V, то можно подключаться с питанием от преобразователя или powerbanka, если больше - не лезть! Хотя даже если меньше, то не факт, что на пинах, оставленных OBD2 на откуп производителям не прикрутят чего нибудь неожиданного, как на авенсисах... Кондер 4700пф пики резать?

Успокоили, будем пробовать)

Спс, стоки нашел... теперь бы найти тягач для опытов

ИМХО, Стабилитрон будет резать только >15V, а K-Line по спецификации логический ноль до 0.4Vпит, а логическая 1 от 0.7Vпит. Т.е. логический 0 для 24V вполне может быть воспринят как 1 для 12V. А резистивный делитель никак не помешает ни управляющей схеме ни повлияет на форму сигнала. В принципе нужно только точнее замерить входное сопротивление Launch... а это вполне можно сделать на 12в авто... Хотя по хорошему надо их развязывать...

Почему нельзя поставить на K-Line обычный резистивный делитель 1:2? На K-Line теоретически может быть цифровой сигнал до ~23V. Входное сопротивление мультиплексора в районе 100 Ом обычно, к сожалению не могу найти datasheet jv700... По идее, два резистора по 100 Ом в делитель должны поделить напряжение до безопасного 10-12V, да и ток большой не пропустят, максимум до 100мА на свисток.

Может найдется добрый самаритянин, который поделится стоковыми HD марками? Кстати, я правильно понимаю, что HD марками на Изиках по факту никто не пользуется? Те, кто, диагностируют HD пользуются более подходящим оборудованием, а у кого только Launch, у тех доступа к грузовикам нет или свистком не хотят рисковать. Все опыты только на столе? Или отломами HD хотя бы...

Возможно, кто-то увидит Fiat и Smart не на картинке. FIAT_V35.20_SMART_V17.90_22.53_woLicense Yandex

Благими намерениями выстлана дорога в АД!!! Готовил новые марки, проверил все запустились на моем свистке на X431 EURO TAB_4.03.023, марки Toyota, VW и Skoda прогнал на своих авто. Потом дай думаю положу LibDEVICED.so.bak и LibDIAG.so.bak в марки для любознательных. Потом увидел, что Toyota не могут запустить, думал, раз у меня полноценно работает, то проблема у людей с отломом. Но решил все-таки проверить еще раз. Удалил у себя марки и закачал с архива. Не запускается... Была версия, что якобы сток неподготовленный, проверил все файлы с отломом Gallant, кроме A9 и D6 байт в байт. В общем удалил из папок LibDEVICED.so.bak и LibDIAG.so.bak, и все заработало. Прошу прощения...

Подскажите, этот драйвер Passthrough c ODISом конфликтовать не будет? Хочу попробовать vas5054a с Techstream запустить, но боюсь что ODIS перестанет работать.

Скиньте на сторонний ресурс, пожалуйста. У человека, у которого проблема с запуском нет 30 сообщений и он не может скачать ваш файл с сайта.

Спасибо!!! Обновились по сравнению с прошлой ссылкой BAIC V10.82 FIAT V35.20 SMART V17.90 RESETOIL V10.65 RESETSAS V10.65 RESETTPMS V10.65

Это разные функции... Не надо менять все E0 B1 23, D1 B1 23, E0 B0 23, D1 B0 23... Они в некоторых новых марках и особенно в ресетах встречаются в других функциях и дизасемблируются совсем по другому. Их менять не надо...

Разобрался с LibDEVICED и LibDIAG. Самое сложное было найти, что же такое D6... Общий смысл был понятен, но точно не знал. Несколько раз спрашивал, но никто так толком ничего и не ответил. Пришлось вспоминать ассемблер, и когда нашел в программе, что это такое, а это просто идентификатор красного адаптера, если не ошибаюсь, с серийным 98519xxxxxx, вроде один из возможных номеров PRO3s, все оказалось очень просто... Можно в программе найти и идентификаторы других номеров PRO и использовать их для замены. Я остановился на D6 просто потому, что предыдущие марки у меня с D6 и нормально работают. Со стоков Ecuador поправил под ED1 и ED2 только те марки, которые мне были интересны и которые были новее, чем стояли у меня. Правил для себя аккуратно с дизассемблером, 100% лишнего ничего не затронул. Марки с отломом EOBD 22.53, закинуть только свою лицензию. Оставил в папках стоковые LibDEVICED.so.bak и LibDIAG.so.bak... Пытливые смогут сравнить и разобраться, что и зачем правлено, а знающие смогут проверить, что правки не опасные... Проверил на своих Тигуане 2018 и Камри 2012, запускается и работают. Если есть кто непуганый, выложу здесь: DAEWOO V27.00 GM V46.90 HONDA V46.90 HYUNDAI V50.40 KOREAHYUNDAI V10.35 LIFAN V12.60 MAZDA V41.30 MITSUBISHI V32.70 OPEL V41.99 PORSCHE V23.20 SKODA V28.01 SPRINTER V21.11 SUBARU V23.70 SUZUKI V37.30 TOYOTA V49.16 VOLVO V43.90 VW V28.42 Марки_EOBD_22.53_woLicense.rar на Яндексе

Последние 15-20 страниц прочитай, Ecuador выкладывал последние стоки.

Спасибо, что ответили, но это как раз +- понятно. Поточнее хотелось бы узнать... MOVS R3, #0xB0 MOVS - это команда перемещения строки. Cоответственно, B0, B1, D6 должны быть либо String либо ссылка на String. То есть по идее это некие символы или ссылки некий массив со значениями, например [0] Easydiag [1] Easydiag2 [2] EZDiag [3] iDiag и пр. LibDEVICEID и LibDIAG. D1 и E0 - это команды переходов BNE и B, предшествующие MOVS R3, #0xB0.

Что значит B0 и B1 и, самое главное, что такое D6, на которые их правят? MOVS R3, #0xB0 --> MOVS R3, #0xD6 MOVS R3, #0xB1 --> MOVS R3, #0xD6

На ВАЗах распространенная довольно неисправность... Самое интересное в данном ремонте, зачем прошивку меняли? Видимо провернуло совсем немного...

Not forbidden...

Что со шкивом? Провернуло?

Спасибо!

Хотелось бы вернуться к libDEVICEID.so ДЗ 14 действительно работает без правки libDEVICEID, собственно я ей и пользуюсь и доволен в общем всем, кроме того, что периодически надо логиниться к ДЗ, что ставит в зависимость от работы их сервера, дай Бог ему долголетия Поэтому на всякий пожарный хочу поставить еще одну оболочку и запустить там подарок Ecuador. Кстати обнаружил, что при добавлении марок(версий) в ДЗ необязательно очищать кэш/данные, достаточно просто переключиться с/на внутренней памяти на SD и обратно и все иконки обновятся. Сильно не пинайте, ибо чайник, но хочется разобраться... +- Понятно из названия, что это библиотека, определяющая ID свистка. Сами файлы могут быть как одинаковые в разных марках разных версий, так и разные в разных версиях одной марки, закономерности не нашел. Вероятно киты пытаются в новых марках усовершенствовать защиту, потому как объем файлов растет 62-66-67кб. Пробовал сам сравнить правленые и стоковые libDEVICEID. Различаются как правило либо 2 либо 4 байта(B0, B1, B1, B1 -> D6) в разных версиях файла. Сами условные переходы, насколько я понял, не правятся, правятся некие условия, чтобы функция не ушла в chk_fail, и, видимо, возвратила данные, что адаптер PRO. Собственно, вопросы к просвещенным, - Что там в D6 такое, чего нет в B0, B1? Пытался найти, может это символ какой-то... не видимо нет... - Почему в некоторых libDEVICEID поправлен 1 переход в некоторых 2? И сколько правильно? - Как править? Применяется простой патч типа найти последовательность 07 D1 1B 79 39 2B 00 D0 A3 E0 AD 23 63 70 00 20 9B E1 37 2A 07 D1 1B 79 39 2B 00 D0 99 E0 B0 23 и заменить на 07 D1 1B 79 39 2B 00 D0 A3 E0 AD 23 63 70 00 20 9B E1 37 2A 07 D1 1B 79 39 2B 00 D0 99 E0 D6 23 и т.д. или что-то хитрее? ----------------------------------------------------------------------------------- А UAZ марка есть для Launch? На картинках видел, ни в одном архиве не нашел.

8.2.3

спасибо... русский установщик забрал.