genka73

Завтра в видео увидете все

Завтра я постараюс снять видео и выложит в YouTube и здесь специально для ВАС!

Дело в том что вся эта х...я происходит на жаглушеном авто. А когда двигатель заводится зарядка идёт нормально 14,2В. Оставляя на ночь хозяин так угробил старыий АКБ. А после покупки нового всегда на ночь снимал клему.

Утечка 90ма только при снятых проводах с генератора...

Фары у меня сняты уже с утра. Померил напряжение на разьеме фары... У 12 пина составляет 17,7 вольта, у 10 пина 1,6в. Напряжение самой АКБ 17,9!!!! Снял клему пока не взорвалась. И все это происходит на незаведеном двигателе!

Нету сигнализации Пробовал уже. Снял разьем с генератора, ток упал до 90ма. Тоже самое с силовым проводом.

Ток утечки при открытых одной или всех дверей составляет 250ма, а после закрытия сразу падает но после 20 секунд возрастает до 600ма и начинает "гудеть" генератор. Провода исправны.

Забыл добавить, у меня Xenon. Нашол эл. схему, иду прозванивать провода. Отсоединил провод + от генератора и ток с 600ма упал до 100ма. Это как понять? Утечка через генератор? Растерялся совсем.

Ток уходит по 55 пред. на 5А в блоке комфорта. Притом внутри блока при вытаскивании разьема P3 щелкает какое то реле. Диагностика выдала код ошибки 00979-Лампа правой фары ближнего света(M31) 30-00- Обрыв цепи или замыкание на плюс. Нестирается. Ток утечки после снятия резьемов с фар непадает.

Здравствуйте. За что отвечает етот разьем P3 в блоке комфорта? Ток утечки составляет 600ма. Или выложите электросхему. Спасибо.

Проблема решена заменои и адаптаций ЭБУ двигателя. Вскрытие мертвеца показала влагу, ржавчину и зелень платы. Спасибо всем. Тема закрыта.

Я тоже так подумал и уже заказал ЭБУ. 150 эвро!!! Он часто выходит из строя из за попадания через негерметичны разьемы воды. А у моего один болт внизу отгнивший и разрыв...

Ещё и лампочка ESP загорелась

Проверено Проверяна с заменой и главная и которая управляет клапаном

А если прямо подать плус на клапан отсечки топлива по идеи авто должно заводится? Сигналки нет. Топливо подается с подкинутого подкачивающего насоса. АДМИН кин мою тему по адресу.

Разьем от расширительного бачка закоротил, лампа на панели мигать перестала. Температура ож в эбу 4 градуса. Подключал к разьему дотж регулируемыий резистор. Эбу изменения видит и при 110 C вклучает вентилятор. В панель приборов температура 30 C. Выдернул разьем с дотж ничего неизменилось. Также пробовал с резистором. Панель приборов вобще никак не реагирует. Проводка от дтож до панели приборов исправна.

По ЭБУ ошибок тоже нет. Правда ранше нашол недоконца затянут один из силовых проводов над акумулятором которыий отвечает за свечи накаливания. При повороте ключа спиралька загорается и сразу тухнет (лампочка дтож мигает) наверное потому что ЭБУ видит температуру охлаждающеи жидкости +30 а температура топлива +2 градуса. Проводку дтож прозвонил а сам дачик новыий. Пробовавал без чипа. Начинает мигать лампочка иммо. Вставил обратно, лампочка иммо погасла но всеравно диод тестового кольца мигает три раза и питание на клапан отсечки неподается.

Просто гаснет потому что ЭБУ отключает питание на клапан отсечки топлива.

У меня считывается не в месте с зажиганием. Вставив и повернув в несколько градусов. До зажигания далеко. Контактная группа?

Попробую Вот нашол про сопротивление https://www.youtube.com/watch?v=Rb4zVwsIvxo&index=3&t=0s&list=LL6BLybgZ5WsvbT3w-KyWWug В какой позиции ключа в замке должен считыватся чип?

Да тухнет после пин. Какое сопротивление должно быть у катушки? 25 ohm вроде норма?

Вот мне тоже интересно

Здравствуйте. Машина заводилась и после минуты гасла. Теперь вообще перестала заводится. Иммо 2 поколения в приборной панели. Лампочка иммо загорается и гаснет. Ошибок по иммобилаизеру нет. Група 22 1-1. 2-1. 3-1. 4-1. Група 23 1-1. 2-0. 3-1. 4- нет данных. Key status 0! Проводка от приборной панели да эбу проверена. Сопротивление катушки от разьема приборной панели 25 ом. Иммо код считан и прописан. На приборной панели мигает лампочка ДТОЖ хотя дачик новыий и проводка исправна. Приборка и эбу адаптированы. Тестовое кольцо мигает 3 раза. Значит иммобилаизер не видит ключ? Где дальше копать?