genka73

Проблема была в проводах за расширительным бачком охлаждающей жидкости. Там жгут свободно болтался а внутри в гофру перетерлись четыре провода. Плюс гофра была полная тосола (синий). Выводы делаите сами. Тему можно закрывать.

Так и сделаю. Потом о проблеме отпишусь

Поставил другой блок управления электроникой с такими же номерами, ничего с поворотниками, фарами, центральным замком неизменилось. Только начяла сигнализация пипикать чего раньше небыло. По имобилаизеру ошибок нет. Машина заводится даже когда кричит сигнализация. Утечка начала пулсировать постояно даже когда сигналька непипикает. Также как и раньше немогу подключится к блоку управления бортовой сети. Только в ABS появились две ошибки которые стерлись. Пятница,22,Март,2019,12:18:00:17500 VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 7 x64 VCDS Версия: 15.7.0.1 Версия данных: 20150729 - VIN: WVWZZZ7MZ7V003959 Номерной знак: Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: Номер блока управления: Компонент и/или версия: Кодировка: Код мастерской: VCID: 55ABA7B2BF450A9655-5178 2 Найдены неисправности: 01276 - Гидравлический насос ABS(V64) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно 00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно

Привязывать блок электроники ненадо?

Попробую завтра

Неимею такого

От эбу эти 2 вольта

Да

Но в спящей машине недолжно же подаватся напряжение на генератор (разьем снят)

Если спецы рекомендуют то так и буду делать

Ну и?

WVWZZZ7MZ7V003959

Нету. Облазил всю машину

P3 а не P6 Да теперь надо разобратся что делать с блоком э лектрики. Значит менять?

В wow 5.00.8 есть

Однажды было так что ток утечки начял пулсировать а после 5 минут перестал и опят 450. С разницой в меншую сторону 450-350ма

Да, ток падает или при снятии разьма с генератора или с блока электрики P3 Всегда ждал не меньше 15-20 минут. Двери незакрываю а нежимаю на выключатель на стоике.

Клещами

Генератор на заведеной машине работает исправно 14,2в. Лампочка на панельке гаснет.

Вдругих блоках никаких ошибок нет. Машина заводится. Лампочки с ошибками на панельке негорит. Но ток утечки остался, 450ма. С блока ЭБУ 38 пин на генератор (черный провод) подается 2 вольта в спящей машине. Синий провод от генератора до блока электрики P6 22 пин исправныий. Как только вытаскиваю разьем P3 с блока электрики утечка падает до 35ма. Притом пропадает напряжение на черном проводе от ЭБУ на генератор (перестает жужеть).

К блоку 09 бортовой сети немогу подклчится. Хотя плюс и масса к нему приходит. Предохранители тоже все ок

Вот ети замки я и перепутал

Я разбирал их. Смотрел пины и цвета проводов...

Разбирал и перепутал местами разьемы черный P5 с зеленым P6. Перестали работать центральныий замок, фары левой стороны, поворотники. Можно блок адаптировать или менять? Сори. P6 с P7

Хватило и двух для проверки напряжения Я неправ!!! На двух мултиметрах напряжение кроны составило 8,2 и 8,4в и они врали. Значит я клиент и мне нет места на этом форуме. Модератор закрывай!