ComixZone
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные ComixZone
-
-
Доброй ночи .Помогите с активацией
kElql5EWjnrfQ3jurkfrN4pCpwo=
-
-
Мне русская ,которая если не ошибаюсь 16 года
-
Всем привет ,кто может помочь со свежей русскоязычной версией ?
-
1 час назад, lenovog500 сказал:
Вы это сейчас серьезно???? ))))))))))
Кака минимум 100 ножек и 64 это вам не разница???? Наличие CAN контроллера тоже впринципе пофиг, да????
Да пардон моя ошибка.
-
-
в прогере оранж он попадается .Но оранж разберать не вариант
-
В 05.11.2019 в 19:45, mexanic сказал:
Да отличается
Этот серийник очередной номер !а не как у всех .Файлы hpx досвидос говорят
-
Сейчас китайцы запустили копию Оранж с другим серийным номером.А софт к нему дают один на всех .Который был взломан под конкретный серийник и теперь все что идёт в формате hpx не работает !
-
Уже эта тема избитая .Если вы полезли в JC BSI Fvdi то нужно иметь такой же флешь в папке FVDI .и защитить его от записи.Тогда и проблем с увалом нет.
Изучите тему кто не в курсе
-
Продам данный рабочий девайс с комплектом проводов. цена 25000 .Фото сброшу позже или по требованию в личку .описание можно посмотреть на сайте http://www.ascan.ru/products/?SECTION_ID=2&ELEMENT_ID=68
Скайнер продан тема закрыта
-
Вот ещё один взрыв блоков bsi для fvdi.дополнение к первому архиву.содержат файлы bsi Берлинго Ситроен Пежо
https://mega.nz/#!KpNThJZT!8R-e8NZSFF9oDI3WGfLOsL_PWxH_W4biFKLNxi3tQo0
Перевод от первоисточника...
. AFTER HAVING THIS PROBLEM SEVERAL TIMES WITH BOTH GENUINE AVDI & CLONE FVDI I HAVE FOUND THE FOLLOWING;
ON SOME JC BSI UNITS FVDI/AVDI CORRUPTS THE FLASH WHEN IT READS IT. IT WRITES A NEW FLASH TO ENABLE IT TO READ THE EEPROM, THEN WHEN IT TRIES TO PUT ORIGINAL FLASH BACK IT FAILS CHECKSUM BECAUSE IT IS CORRUPT & THEN LEAVES BSI DEAD IN BOOTMODE.
I don't believe adding power by jumpleads etc. makes any difference whatsoever as reported by others on here. There are just some versions of software that it always seems to corrupt. Even if you read the flash before reading pincode it will be corrupt.
THE FLASH IT READS IS STORED IN MY DOCUMENTS FOLDER / ABRITES software for ID ******/psa. This will vary slightly depending which version of windows you are running but look in my documents search for psa or maybe view by date modified & it will be obvious.
The problem is you need an undamaged flash at this point. There are some available on here & other forums. I have not been able to find a few anywhere. Do NOT write the flash or it will wipe the eeprom & need to be reconfigured.
My solution, tested & working 100% on numerous vehicles;
1. Find your flash id by opening bsi with fvdi & get 4 digit software signature. Then obtain a good file with this id.
2. Go to the file location & replace the corrupt file with the good 1. Make this file write protected. It must have the exact same name as the original eg. JCI_BSI_7F0B.bin
3. Perform the pin read again with fvdi & it will work correctly, give you the pincode then the car will come back to life. You can then program keys or whatever you wanted to do in the first place.
4. As long as you keep the good file in its location & write protected fvdi will always work ok for any bsi with the same software signature.
Пароль в личные сообщения после репы.
-
На одном буржуйского сайте я выдрал файлы при помощи которых можно не повредить но так же и назад вернуть к жизни jc bsi после попытки вычитать пин и другие манипуляции с данным блоком.так вот что человек пишет
ЗДРАВСТВУЙ. ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕСКОЛЬКИХ ВРЕМЕНИ С ОБЩЕЙ ПРОГРАММОЙ AVDI & CLONE FVDI Я НАЙДЕСЬ СЛЕДУЮЩИМ;
НА НЕКОТОРЫХ JC BSI UNITS FVDI / AVDI КОРРУПЦИИ ВСПЫШКИ, КОГДА ЭТО ПРОЧИТАЕТ ЭТО. IT ПИСАТИВАЕТ НОВУЮ ВСПЫШКУ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ EEPROM, ТОГДА, КОГДА ЭТО ПЫТАЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ВСПЫШКУ, ЭТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЧЕККУМОМ, ПОТОМУ ЧТО КОРРУПТ И ТОГДА ОСТАВЛЯЕТ BSI МЕРТВЫЙ В БОТМОДЕ.
Я не верю, что добавление силы jumpleads и т. Д. Имеет какое-либо значение, как сообщается другими здесь. Есть только некоторые версии программного обеспечения, которые всегда кажутся коррумпированными. Даже если вы читаете вспышку перед чтением pincode, она будет повреждена.
FLASH IT READS ЗАПОМНЕН В МОИ ДОКУМЕНТАХ FOLDER / ABRITES программное обеспечение для ID ****** / psa. Это немного изменится в зависимости от того, какая версия окон вы используете, но посмотрите в моих документах поиск psa или, возможно, просмотр по дате, измененный, и это будет очевидно.
Проблема в том, что вам нужна неповрежденная вспышка в этот момент. Есть несколько доступных здесь и других форумов. Я нигде не нашел никого. НЕ пишите вспышку, иначе она будет уничтожать eeprom и должна быть переконфигурирована.
Мое решение, проверено и работает 100% на многочисленных автомобилях;
1. Найдите свой флеш-идентификатор, открыв bsi с помощью fvdi & получите 4-значную подпись программного обеспечения. Затем получите хороший файл с этим id.
2. Перейдите в расположение файла и замените поврежденный файл хорошим 1. Сделайте этот файл защищенным от записи. Он должен иметь то же имя, что и оригинал, например. JCI_BSI_7F0B.bin
3. Выполните повторную проверку PIN-кода с помощью fvdi, и он будет работать правильно, даст вам пинкод, после чего автомобиль вернется к жизни. Затем вы можете запрограммировать клавиши или все, что вы хотите сделать в первую очередь.
4. До тех пор, пока вы держите хороший файл в своем расположении и пишите, защищенный fvdi всегда будет работать нормально для любого bsi с той же подписью программного обеспечения.Я прикрепил несколько хороших флеш-файлов, которые у меня есть, и если кто-нибудь еще, добавьте их в эту ветку
Сылка на файлы
https://mega.nz/#!fs8FhZ5B!hCNAXCrambvv8FAbf_7dT1eXUcVXI_Fq3Y7hv4QdElc
За паролем в личку +репутации
-
Я накидал набросок .это для нового поколения сцепления т10466 .Прошу прощение что не чертеж .нашел ссылку там более понятно https://www.youtube.com/watch?v=RBdMGzyR3uc
-
-
Форумчане помогите решить вопрос на руках авто эбу Sirius 32 1.6 16v безин 2000 год дамп прилагаю .хочу сделать иммо офф .на блоке нет кана
-
Подскажите пожалуйста как снять блок BSI на Берлинго 2002 года боюсь сломать чего нибуть!
если честно то гугл рулит!!!! сдергиваем разъемы и снимаем его.Вот наглядный пример
-
-
12650 ру че
А кстати где брал набор и по чём можно в ваших. Мне нужно но когда полтинник стоил не взял, теперь локти кусаю. У вас кстати конторка есть, сайт ихний находил. Так вот они поставляют нам в Россию из Европы авто запчасти и оборудование. Если у вас сервис, то возможно рядом будет легче договориться.
12650 русских человек отдал в Москве за набор но он не LUK но им тоже супер все делается.Где именно не знаю но если есть интерес узнаю и отпишу в личку.А что касается рядом договорится у нас монополисты!!! проще ехать на такси в РФ и брать и выйдет дешевле. Люди зажрались
-
Долго вы мучались. Мы с кумом вчера прямо на тамбовском тракте эстакаду нашли и за полтора часа мехатрон поменяли. Мозги пришлось воткнуть что под руку попались а kessа дома забыли. Но ничё тыщщу километров пробежал без затыков и пинков.Сегодня высплюсь и завтра начну шить ему мозги.
живем вроде XXI веке ,а такое чувство как будто в каменном!!!Набор по замене сцепы в РБ нет!!!! пол Москвы подняли и забрали последний набор+сцепление ждал под заказ неделю как то так
-
Подскажите что делать и какие мысли есть по коробке DSG7
приехал на стоянку поставил селектор на паркинг услышал скрежет и скрип с коробки передач.Поехал проводить тест драйв пропали четные передачи и коробка ушла в аварийный режим.переключение производится только 2.4.6 передачей +задняя звук пропадает время от времени.
бывший хозяин говорит менял сцепление 33 тыс км до моего пробега.мой пробег 90 тыс. но температурная карта говорит обратное что сцепление вообще не кто не менял
сделал диагностику
VAG Number OAM 300 048 M
soft coding 0000020
Component GSG DSG AG7 402 9059
Shop imp 000 WSC 17820 Gereat 1048576
Каналы :
095/1 12.9mm 056\1 88 (ошибка по мехатронику!) 119\1 1617h
095\2 0.0 Nm 056\2 86 (тоже ошибка) 119\2 789h
095\3 14.6mm 056\3 65535 (норма) 119\3 551h
095\4 16.2 Nm 056\4 65535 119\4 528h
096\1 20.1mm 057\1 65535 120\1 0
096\2 106.2Nm 057\2 65535 120\2 0
096\3 26.0mm 057\3 65535 120\3 0
096\4 242.0Nm 057\4 65535 120\4 0
098\1 1.02 180\1 5179 счет
098\2 0.0mm 180\2 90780 км
098\4 275 *C 180\3 0
115\1 11.9mm 200\1 5177 счет
115\2 0.0Nm 200\2 90790 км
115\3 14.5mm 200\3 0
115\4 18.6Nm
116\1 20.5mm 099\1 1617h (первый температурный режим)
116\2 140.4 mm 099\2 789h
116\3 23.3 mm 099\3 551h
116\4 249.9 Nm 099\4 528h
118\1 1.02 100\1 0
118\2 0.0 Nm 100\2 0
118\4 315.0 *C 100\3 0
100\4 0
По сцеплению получил значению 16.6 что соответствует умершему сцеплению и не понимаю по ошибкам махатроника
вопрос решен . По сцепке был значительной износ порядка 8 десяток мм на первом диске.Вышло все как и по логам.Но сцепка еще бы ходила.Проблема была от перекоса сцепления(+ выроботка дисков) и махотрон не находил себе места. так как игольчатый первичного вала закончил свою жизнь высох и как результат заклинил и вал начал жрать живьем .плюс был приговорен сальник вторичного вала который подкидывал масло на сцепку правда незначительных порциях.Заменил сцепление .Слил масло махатрона и отфильтровал мусор .ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ без потологии
- анн и Aleks_0711
-
2
-
-
ВСЕМ СПАСИБО ВОПРОС РЕШЕН!!!! Отдельное спасибо enteran за оказанную непосильную помощь!!!! был собран программатор по тмс .Но при подключении лампочки вели себя странно чек горит постоянно!!! а лампочка бензонасоса и не пыталась отрабатывать.Были подкинуты чужие мозги где сразу начал отрабатывать насос и само собой мигание чека.ЭБУ по номеру цифра в цифра был подобран и подоспел декодер 5 минут и машина уехала.Вывод :Клиент приехал с лежачим тмс!!!!!!
-
Подскажите что делать и какие мысли есть по коробке DSG7
приехал на стоянку поставил селектор на паркинг услышал скрежет и скрип с коробки передач.Поехал проводить тест драйв пропали четные передачи и коробка ушла в аварийный режим.переключение производится только 2.4.6 передачей +задняя звук пропадает время от времени.
бывший хозяин говорит менял сцепление 33 тыс км до моего пробега.мой пробег 90 тыс. но температурная карта говорит обратное что сцепление вообще не кто не менял
сделал диагностику
VAG Number OAM 300 048 M
soft coding 0000020
Component GSG DSG AG7 402 9059
Shop imp 000 WSC 17820 Gereat 1048576
Каналы :
095/1 12.9mm 056\1 88 (ошибка по мехатронику!) 119\1 1617h
095\2 0.0 Nm 056\2 86 (тоже ошибка) 119\2 789h
095\3 14.6mm 056\3 65535 (норма) 119\3 551h
095\4 16.2 Nm 056\4 65535 119\4 528h
096\1 20.1mm 057\1 65535 120\1 0
096\2 106.2Nm 057\2 65535 120\2 0
096\3 26.0mm 057\3 65535 120\3 0
096\4 242.0Nm 057\4 65535 120\4 0
098\1 1.02 180\1 5179 счет
098\2 0.0mm 180\2 90780 км
098\4 275 *C 180\3 0
115\1 11.9mm 200\1 5177 счет
115\2 0.0Nm 200\2 90790 км
115\3 14.5mm 200\3 0
115\4 18.6Nm
116\1 20.5mm 099\1 1617h (первый температурный режим)
116\2 140.4 mm 099\2 789h
116\3 23.3 mm 099\3 551h
116\4 249.9 Nm 099\4 528h
118\1 1.02 100\1 0
118\2 0.0 Nm 100\2 0
118\4 315.0 *C 100\3 0
100\4 0
По сцеплению получил значению 16.6 что соответствует умершему сцеплению и не понимаю по ошибкам махатроника
SVCI FVDI 2020
в Частные обьявления
Опубликовано
Ценник сладкий !Я считаю в данный момент лучшим инструментом из линейки fvdi хоть и китайцы обасрались с данным девайсом .Сам использую его и как говорится ,есть с чем сравнить !Удачи в продаже рекомендую в приобретении