Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

jurik8

Пользователи
  • Content Count

    1
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

About jurik8

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Город
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array

Recent Profile Visitors

287 profile views
  1. Приветствую всех, коллеги ! Нужен совет, мысли закончились, да и терпение уже почти иссякло. Притащили Транзит 2.2 с жалобой - нет запуска. Умельцы делали все возможные инициализации и сбросы видимо не понимая что творят. Ключи прописываются нормально, 2 родных. и стираются тоже. Никак не получается сделать инициализацию PATS для привязки моторника DCU-101 нестираемые ошибки висят такие PCM - U0426:00-2F - нет нициализации по топливу P268B:00-2F BCM - B10DA:62-0A предполагаю, что нет синхронизации моторника и бодика. При попытке провести инициализацию PATS появляется сообщение - отказано в доступе PATS. код доступа верный, т.к. если ввести заведомо кривой код появляется сообщение - ждите 20сек, получен неверный код... Пробовал инициализацию делать через VCM-II IDSv86, IDSv91, Forscan ELM327, ELS27 с расширенной подпиской. Ключи всеми приборами пишутся и стираются норм, а вот именно инициализация - никак Код запроса двойной, 0044. Пробовал так-же и вариант single out - нет успеха. Напряжение на обоих АКБ поднимал до 13.5в зарядниками - не помогло. В чем может быть проблема ?
  2. А зачем BDM-100 иметь, если есть K-TAG например ? Вот у меня есть оба. BDM-100 ни разу не использовал вообще. Может кто подскажет, что может БДМ против К-ТАГ ?
×