Доброго дня, есть в наличии машина ford focus Se американец, 2000г. 2.0 л. двигатель split port непонятная проблема с топливо-регулированием. заводим машину, запуск нормальный, первые минуты ( пусковые ) в норме. параметры после запуска в норме, (горячий двигатель или холодный без разницы) зонд начинает работать, на выходе я вижу CO & CH в норме. петля замыкается, ...давление топлива по подключенному манометру на холостом, соответствует давлению по датчику на рампе ( ~2.5 - 3 кг.) А далее я наблюдаю: в начале по зонду, что медленно падаем в бедную смесь, показания падают до нуля. газ-анализатор на выхлопе фиксирует падение СО, с CH в начале падение до 100 потом подскакивает до 800 - 1000 едениц.и выше, просто топливо не горит) время впрыска увеличивается, но не на много, при этом регулятор насоса не дает команду на поднятие давления топлива. далее мы ловим ошибку по "петле" мотор начинает троить чихать, и может заглохнуть. петля разомкнута по ошибке. но при этом разгоняется без "напряга", просто "рвет с места", минута работы на оборотах 1500 - 2000, петля замыкается, и все снова в норме. пока обороты не упадут на холостые. пробовал насос напрямую замыкать ( поднять давление топлива) , уменьшается время впрыска, смесь не горит... по пробовал подкинуть МАФ с другой машины, результат тот же. компрессия в норме, форсунки на стенде проверил, свечи и катушку уже поменяли. ( желание владельца) В дополнение, есть на машине проблема с генератором, периодически получаем проблему на регуляторе, но для чистоты эксперимента, мы отключали его на время, что бы проверить его влияние на работу мотора. датчик ДК1 отключал, смущает то, что после отключения на сигнальном проводе висит "0", в принципе и на холодном датчике тоже ноль. под соса нет, проверяли, бензин сливали с бака и меняли на другой, ... все равно на холостых - не горит.... может кто сталкивался, подскажите, где еще покапать.