short

В 07.03.2024 в 13:42, Evgeniy 87 сказал:

Здравствуйте, ищу прошивку  Вебасто дизель ттv , машина Ленд Ровер Дискавери 3, для работы от GSM модуля, сама вебаста при запущенном моторе работает исправно а при запуске с модуля или wtt не желает

 

так у ас походу помпа накрылась

он на "костях" что ли? можешь принудительно подвеску накачать? компрессор работает? даже в лаунче есть интерфейс подвески из SDD/ может трубки не вставили в пневму? рукожопов везде хватает(((

блок управления подвеской находится слева от ноги водителя на лонжероне, снять надо пластик под торпедой и заглянуть..на нём три разъёма...к сожалению дома схем нет(( могу завтра скинуть....если бы был только задний мост, то это проще, но ещё и один из датчиков переднего(( по три штуки датчики и проводка не отъезжают сразу)) что делали с машиной до того как? ошибка по калибровке....может пытались откалибровать че м-нибудь?, кузов не отрывали? О! а может быть тяги у датчика не так стоят? или обломаны?

смотри задний левый, без SDD может быть что угодно

7 часов назад, Shahmatist13 сказал:

За много лет, ни разу с wtt, не запускались вебасты штатные, которые с 2010 года пошли.

спорт  рестайл 11-го года , вебасто V, питание на АКБ, крокодил на провод рыжий(второй пин) версия  2.16 с инженеркой....запуск-работает, но ломается по горелке(трещина), ставим горелку от Вево(дорабатывая корпус))) шьём прошивку от спорта 13-го года-запуск-полный цикл. без дыма..."шума и пыли"(с))))

не знаю, что будет дальше, через полгода )))

В 31.01.2019 в 14:00, vitold13 сказал:

Если котел у вас штатный и стоит на машине(подключен к ней), то через WTT он не запустится. Во всяком случае на Фриле у меня так было. Иконки запуска не активные или просто не реагировали(сейчас не помню точно)! Я подключал еще сканер и через него запускал котел. И то в момент проверки сканер четко требовал запуск двигателя! 

всё запускается при нормальном подключении...и на фриле и на спорте и на дискаре) в тепле, на холоде, где угодно))

2 минуты назад, grandmater сказал:

начальство поощряет колхоз?впихнуть невпихуемое,стругануть,попилить?жалко ваших клиентов.

клиенты желают сэкономить, поэтому любой каприз за их деньги....если это невозможно-скажите...просто знаю, что горелка работает кое-как иногда))) и читал, опять же в инете, что возможна перепрошивка))

или Вам поговорить просто?)

44 минуты назад, grandmater сказал:

не парьтесь.лучше сразу отдавайте в ремонт тем,кто в этом понимает.а то начальство 3 шкуры сдерет потом.

я париться люблю))но не в бане))) нашёл, что сделать сам)))спасибо...)) теперь нужен дамп под Вево на спорт 10-го года, насколько я понимаю, возможна перепрошивка TTV под TTVEVO, при установке горелки от вево?

ЗЫ:я в Лендроверах 10 лет назад ничего не понимал, нонеча могу сказать, что многое понимаю))) учился на своих ошибках, иногда, иногда на чужих))) и этому научусь))но хотелось бы помощи))

день добрый..десять лет чиню ЛР, пять лет у дилера, пять ле у неофициалов)) подошло время влезать "глубжее"))) ЛР всё больше, владельцы всё беднее))) котлы просто так никто менять не хочет))) 

да и начальство требует эффективности))

приобрёл адаптер, установил программу с инженеркой-всё хорошо!!))читаю, стираю, проверяю, пока не до конца изучил(

но вот при попытке просто скачать дамп с котла с RRS 10-го года(там TTV с функцией подогрева салона) программа не хочет работать((( выбираю "сохранить в файл"-начинается скачивание и всё виснет, перетыкаю питание на котле и разъём на компе-можно снова смотреть...запускать по одному элементы и т.д....ошибок нет) а скачать дамп не получается(( выбирал 1680, 1380, 1400...без контрольной сцммы(посмотрел всякие видосы в инете:)) не хочет качать((

что я делаю не так? 

ключа два? или один? машину он заводит?

было бы интересно узнать как именно "некорректно"... трахаюсь неделю с мамой 11-го года 4.4...валится в ошибу 0235-94 и 00BF-07...

при плавном наборе, при сбросе газа, или переключении АКПП(там тоже сброс газа идёт)

заменили весь паук с клапанами(тот, что на байпас глючил), попутно обнаружили дырку в правой опоре двигателя...))

заменили байпас....

началось всё после ремонта обеих турбин...

по даталогеру всё ровно...байпас открывается, отсечной на второй открывается....три интенсивных разгона и ошибы....

и монорежим с ограничением мощности

вакуум проверен десять раз....

осталось только отсечной на второй махнуть...а потом обе турбы снова в ремонт))

как понять, что вторая тоже крутится?)

я не такой продвинутый, как остальные, но "лечил" подобное просто перепиской бодика как "нового" с помощью SDD))) 

правда, это до следующего отключения АКБ(

10 часов назад, Shomakhov сказал:

Старый почистили и поставили))

тогда понятно) 

1 час назад, Shomakhov сказал:

Всем спасибо за советы, проблема решена. Клапан егр фирмы luzar который сразу открывался на всю и не закрывался)

т.е., вы установили оригинальный и всё заработало?

SDD есть? после замены ЕГР необходимо выполнить процедуру настройки. она на вкладке "сервисные функции"

7 часов назад, Sirius83 сказал:

Подскажите смысл такой "доработки" фар, а то я чего-то наверное не знаю:

Желтий и голубой скручени вместе

Серо-коричневый и сине-коричневый поменяны местами на одной и второй фаре одинаково. Фары наверное европейские (нету жёлтых частей и лампочек) может это метод аля USA в EU?

  Показать контент

 

эт та же тачка? походу кто там что-то мутил((( проверяй всю проводку, мож кто то "зажигание" откуда то подцепил под капотом((( с помощью просто прозвонки...

10 часов назад, gluk5 сказал:

Датчик колена, дроссель, и т.д под капотом почти  на всех датчиках опорное 5в. Я бы искал схему, смотрел откуда идут опорные 5в, вешал бы туда вольтметр , и если на нём нет 5в, отключал бы все датчики, пока не появились бы. Но бывают варианты проблемы самого эбу, в таком случае подключаем эбу на столе, подаём только питание,  и подключаем диагностику,  если и так есть ошибка по опорном напряжении, тогда либо вскрытие либо замена

интересно, что по схеме эти датчики независимы друг от друга .нет общих масс и опорное по отдельным проводам с мозгов...т.е., получается, что мозги "ипут мозги")) вообще не понимаю, почему ошибка такая придумана разрабами(( или в мозгах какая-то схема за общее опорное отвечает , а выходы разные.

ещё ошибы есть? в других блоках? куда был удар? под передним левым крылом есть разъём промежуточный с проводами как раз педали...чёрный 12пин

на "массу" цепи звонили?

чёрные-это сигнальные с внутренних датчиков.со стороны кузова: белосиний- внутренний левый, синесерый-внутренний правый

так что либо снимай бампер и наощупь, либо попробуй просто подсоединить и посмотреть сигналы с датчиков(методом тыка)

противотуманки стоят в бампере?

вин дай, и мыло... завтра схему кину

а почему сгорела?

замена шайбы

может массы проверить?)

что-то с массой

5 часов назад, SEREGA RAV сказал:

Дмитрий еще вопрос радары что с права что слева должны быть одинаковые или разные?

 

за 19-ый год не скажу, но эти штуки с момента появления на авте работают так, что левая-главная, если накрывается, но не работают обе(