![](https://carmasters.org/uploads/set_resources_48/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Pistachios
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Активность репутации
-
Pistachios получил реакцию от chapter в Мануалы по ремонту
Для североамериканского рынка отдельный портал https://www.mazdaserviceinfo.com/electronic-service доступ то-же платный.
Часть моделей совпадает, часть не очень. Думаю лучше один раз заплатить и скачать нужные схемы чтоб не ломать голову. На европейском портале можно оплатить 1 час и схемы на все модели доступны в виде ссылок в течении бесконечно долгого времени. Но вход в меню с ссылками доступен в течении суток или пока не выйдешь из портала.
-
Pistachios получил реакцию от chapter в База дампов Airbag (crash/no crash)
mazda 3 BP4K57K30C 0285001554 без crash, никогда не стрелял.
mazda 3 BP4K57K30C 0285001554 519.bin
-
Pistachios получил реакцию от chapter в Нужна электросхема управления двигателем на СХ5 2018 года
CX-5 KF онлайн общая схема. https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/cx-5/20170125172858/html/CX5ECES00E_1b.html
-
Pistachios получил реакцию от chapter в Мануалы по ремонту
Онлайн схемы.
CX-5 KF https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/cx-5/20170125172858/html/CX5ECES00E_1b.html
CX-9 TC https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/cx-9/20160309163907/html/CX9ECES00E_1a.html
M3 BM BN https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20130729190227/html/MZ3ECES00E_1a.html
M6 GJ GY https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda6/20120903161818/html/MZ6ECES00E_1a.html
-
Pistachios получил реакцию от chapter в Ford Focus 3 ЭУР
Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр.
Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок.
Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние.
Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.
-
Pistachios получил реакцию от chiptuningsbor в Ford Focus 3 ЭУР
Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр.
Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок.
Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние.
Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.
-
Pistachios получил реакцию от Pafasniy в Ford Focus 3 ЭУР
Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр.
Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок.
Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние.
Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.
-
Pistachios получил реакцию от tolbas88 в Ford Focus 3 ЭУР
Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр.
Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок.
Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние.
Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.
-
Pistachios получил реакцию от x12345 в Мануалы по ремонту
Онлайн схемы.
CX-5 KF https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/cx-5/20170125172858/html/CX5ECES00E_1b.html
CX-9 TC https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/cx-9/20160309163907/html/CX9ECES00E_1a.html
M3 BM BN https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20130729190227/html/MZ3ECES00E_1a.html
M6 GJ GY https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda6/20120903161818/html/MZ6ECES00E_1a.html