Sws2007

jumper-3 2.2.pdf
1313 : датчик частоты вращения двигателя
1115 : датчик фазы цилиндра
bak.pdf

Я не спец. Но из всего пологаю, что:
Audi-A4-8E0907401AJ-8E0910401F
Audi-A4 - машина
8E0 - первые три знака обозначают от какой машины например 3B0 - Passat B5+
907 - Серия блока (например приборки от Passat B5+ есть 919 и 920 серии)
401 - Версия блока, эти цифры обозначают модификацию твоего блока ( если это например приборка, то какой бк, какой иммо и.т.д.)
P.S. нашел еще такую инфу:
BEX (8E0 909 518 AN)
94.0°C Oil Temperature 99.0°C ОЖ Temperature
BFB (8E0 909 518 AQ)
100.0°C Oil Temperature 99.0°C ОЖ Temperature
BFB (8E0 909 518 AR)
104.0°C Oil Temperature 99.0°C ОЖ Temperature
AVJ (8E0 909 518 P)
98.0°C Oil Temperature 91.0°C ОЖ Temperature
Как пример у этих отличается температура масла

Плохо искали решения вашего вопроса )) так как есть проги для перевода файлов в любой формат какой вам надо !)) скиньте файл в личку будет время переведу вам 
Или скиньте номер софта посмотрю может у меня что то есть уже в нужном формате вам в ori

Делал через вкладку BMW. 
Про чтение флэшки DDE, конфигураций и прочего- читает корректно.
Ключи и пробег не пробовал, клиент не нуждался в этом.
Audi A4 2007 3.0 tdi RB8 приборка.
Отправил своим ходом домой привезенный трупик после неудачного ремапа. Блок на связь не выходил по диагнозе. Левый флэш  и не родной eeprom (что и зачем делали -хрен знает - факт трупик не едет)
KTAG поднял и перезалил блок  EDC16CP34 сток.
Далее работа FVDI 2018.
Клиент позволил два варианта попробовать. Оба отработали.
По вкладке Audi оба варианта.
1. Отключение иммо- отработало на ура. Плюс успешно читался и писался дамп eeprom.
2. Привязка блока к приборке. Чтение конфигурации из доски, чтение блока, привязка. Все отработало. Обновляласю конфигурация не сразу - код двигателя не читался нормально с первого раза.  
Диагностика и ошибки - все в норме отрабатывает. Правда долго...