davz

Соглашусь с неверным расчетом ,FA довольно сильно модифицировано 

37 минут назад, alex_cv сказал:

Вроде лишние FA (с FA-ori) для этого авто, кто больше в теме пускай поправит.

  Показать контент

249
2NH
2TB
508
544
552
563
5AM (?)
6NS
710
7AC(?)

Поэтому всё остальное дальше неправильно посчитало и всё посыпалось.

 

FA - J147501

  Показать контент

SA080
SNOLP
S1A1
S1CA
S205
S258
S428
S441    
S494
S4AE
S4CG
S520
S548
S6UD
S701
S874
S891
S8KA
S8LR
S8S3
S8SC
S8SD

 

Комплектацию скинул в личку 

С VP процесс не предсказуем по времени.

Лотерейная тема, зависит от качества изделия. Микросхемы поддерживает.

Добрый вечер, поделитесь файлом 4F1 910 156  _ 0020  , в моей коллекции не оказалось такого файла.

История такова, тенденция обновления привела к непредсказуемым последствиям после ремонта коробки. 

Видимо человек от радости потерял голову , ввел заветный ключик и сидел ждал час гадая пронесет или нет. Потом еще время отойти от происходящего, когда вернулся на землю - благодарность выписал.

Однозначно нужно разворачивать систему с полной установкой и настройкой. Данное мероприятие займет по первянке очень много времени, потом будет проще.

Вопрос решен.

В бобре есть вкладка в которой графически можно понять что происходит. 

В авто на данный момент два вина т.к. агрегат полностью стоит от донора, Предстоит чтение прошивки с сохранением для возможного возврата , перевод с тюнингово ПО на стоковое, правка вина в DME и EGS .

Подскажите, есть у кого нибудь опыт по работе с этим блоком ?

Тоже интересно .

А чем KTS не угодил с его программой ?

Есть ли смысл искать , цена блока не велика, заменил и поехал .

https://bmwteka.com/

Соглашусь с Вами .

Насчет 6154 могу сказать одно - это пока чудо ваговских инженеров, работать с ним в BMW на мой взгляд опасно, сравнивал ICOM с 6154 просто курит в стороне он нестабилен, свежего ПО нет , с Wi-FI это просто беда.

Ну что вы так на парня, видно опыта мало, да и фактор получения блока в зарплату велик. 

По опыту могу сказать одно, нужно иметь разные приборы, т.к ODIS не панацея, были случаи официальным прибором не удавалось сделать, а другим влет.

В тех. поддержке если ведешь переписку, то что то доказать можно - но будет очень  больно. Но если сказали в телефонном разговоре и еще который не пишеться - с них взятки гладки.

Просто панель подкинуть можно и не более иначе сам себе режисер......

Соглашусь

Х Prog - в моем случае, мне вообще не понравился, полное окирпичивание EWS ( блок был тестовый не клиентский ).

R 270 -  наудачу попался нормальный работает без проблем, EWS Editor -отличная вещь за свои деньги.

Я сначала устанавливал на XP prof  все работало и работает , но плата синяя , на семерке то же работает но мотороллы делаю на XP

Но опять же надо понимать что у меня не один комп. каждый заточен под определенный функционал.

В 29.09.2019 в 12:23, Юрий197 сказал:

Неужели никто не в курсе про такой или секрет? Может в личку?

Так любой программатор это всего лишь программатор. Только один почему-то стоит 10$ а другой 1000$. Догадываетесь почему?

Догадываемся !!!!

А что в нем такого, программатор который читает и пишет, или я ошибаюсь ?

Поддержу тему по работе с ключами, тема актуальная.  Кто в регионах поток таких машин желающих сделать ключи очень маленький, а соответственно народ начинает пробовать варианты.

К то в лоб, кто из далека ( разборка, покупка блоков, сборка на столе) .

Там много вариантов от чего может зависать при старте. 

Идеальные условия чистая система и только одис и инженерная версия одис и все.

У меня работает не первый год, полет нормальный.

А как схематично это все выглядит ?

Думаю экспериментировать в этом плане не стоит, дороже будет ...