EVGENIY KUZBASS

казачки полюбому будут! я оригеналом пользуюсь и каком смысле в доле??? тут в доле Маслов со своим разрабочиком!

Спорный вопрос! если есть переписка в ней все (записи.номера счетов.чек о переводе)о договорёности продавца с покупателем! что тут доказывать??? если это один человек то да не доказуемо! но тристо уже конкретно!!! просто надо создать отдельную ветку выложить все записи о переписке чеки (с Масловым ) и в сеть репутация сразу скончается!плюс к этому в организацию которая следит за сайтами надзор ещё и заблокируют в связи мошейническими действиями!

ну да мошейничество! о общем как писалось на сайте Маслова на продаже 238 ключей! даже если посчитать по 20.000 то 4760000.да это не особо крупный размер! а продавали по 20 и 25тр. кто то конкретно заработал.аж почта ключи потеряла! как думаете это тоже фейк? а продовал он ключи в январе до появления этой бумажки! значит не украл.также как и куча ломанных программ в сети болтаются! но бесплатно

со вскрытием есть! а без да скорее нет

Кесс и Ктаг.там всё есть!

я всё установил! но пришлось покупать второй планшет.на одном X431Pro3S-легковые на второй установил DIAG_PRO_легковые и грузовые все программы работают с одним свистком! собрал переходной кабель с 24в на 12в проверил на MAN.TGS.-VOLVO FMX всё работает отлично!

закрываю тему! переводим машину на евро-2 ставим мех-аппаратуру кидаем трос газа!

Всех приветствую! такая проблема Автобус лиаз 2012гв стоит уже месяц.не могу найти заводскую прошивку в формате ( бин ) проблема такова.ехал заглох.водитель не думая давай пихать плюс везде где увидел провода на аппаратуре.результат.просто сдох клапан давления.заменил запустил двс.эбу показывал не реальную температуру типо -250 градусов. машина пошла в работу. через неделю начал пропадать газ. первая мысль после 24в в аппаратуру дало результат! при этом висели ошибки по температуре и давление надува! заказываем новый эбу приходит скачиваем прошивку со старого эбу заливаем в новый так как пришел пустым.ошибок нет машина едет .датчики на аппаратуре все заменили на новые.при старом эбу!.прошла неделя всё через раз при включении зажигания то загорится чек завелся выкл зажигания вкл не горит не завелся. опять стоим ошибок ноль полный писец! пока занимался своими делами хозяин машины заказывает снова новый эбу звонит приезжай залей прошивку заливаю старую запустил работает через час все также газа нет.всю кемеровскую обл обзвонили нет с таким эбу автобусов.только каменс мне скинули прошивку заводскую но формат для АСКАН смысла покупать аскан из за одного эбу не вижу смысла.один автобус в области (Все процедуры делал Сканматиком-2) YaMZ_MAZ-LiAZ_m230_01_06.2012_v5.5.edc может все же у кого то есть с рабочего автобуса прошивка автобус евро-3 калибровщик говорит после 24в в аппаратуру возможно искривление прошивки часть информации отсутствует в прошивке!

в новом обновлении сканматик-2 2019г что то писали что теперь он пишет заводской формат

в аскане это там заводской формат?

я на лиаз М-230 ВООБЩЕ НЕ В КАКОМ ФОРМАТЕ ТАК И НЕ НАШОЛ!

я понял! мне с грузовиками надо

чтоб две марки установить

Тоже приобрёл этот сканер Gds Vci V19 пока думаю как устанавливать разделил один ж-диск на две части установил две винды 7-32.

А зачем увеличил давление?

просто я к этим приборкам кидал генератор импульсов через тахограф всё работает! ну и самый простой выход из ситуации!

на мотать проще! включи подмотку в прикурку и мотай сколько надо!

осталось связь в стране наладить! не знаю как и у кого гемор! но по ходу у того кто решит услугой воспользоваться будет 50-на-50. нужно купить кучу программаторов чтобы если что востановить ЭБУ.кто занимается этим делом у них достаточно флешеров и программаторов чтобы сделать самому!

жизненные!

согласен! но нюансы всё равно возможны!

Очень интиресно.что получится!

флешер да не работает на евро-5

ищу заводскую прошивку Т 90104.10 на каменс СМ800. слетела флеш.выключили зажигание одновременно с массай скрин что пишет сканматик камаз 4-х целиндровый 2008гв. прошивку надо под комбик

нужная вещь но дороговато!