Stas0878

Особо опасного нет ничего, просто важен полученный результат. По факту без подпора она вообще не отдупляет и смысл тогда мерить обратку?Получается просто протекающий поток измеряешь. Бошевские пьезики не такое дерьмо как делфи и многое прощают.

У вас на заглушенной генератор работает?

Ну чего. Получилось завести? Почему никто по результатам не отписывается?

Если гена валит нагрузку на машине, то можно даже не доставать осциллограф.

У меня тоже много чего есть, сейчас не о том разговор идёт. Витковое можно на стадии предварительной диагностики определить, без съёма и разбора агрегата.

Кто как. Я например полностью разбираю и прозваниваю. А осциллографа я ещё ни в одной мастерской по ремонту стартеров не видел.

Продаются клапана подпора отдельно. Ценник в районе трёшки если не ошибаюсь. Не придирайся,ошибся малость. Все поняли о чём речь

Самый надёжный стенд для стартера это аккумулятор и черенок от молотка.

Баластник в качестве нагрузки, частотник с плавным пуском, мотор 3 киловата и одесская приставка, остальное всё понты. Я себе в машину такой поставил.

Я тут работал в одной конторе там тоже тест планы присваивали, а потом я два дня трахался искал почему же чудомобиль криво работает. Чуть форсы топливщику в голову не вколотил когда выяснилось, что всё работает и всё дело в форсунках.

Весьма интересная тема. Занимаюсь в принципе тем же, но до плдшек руки пока не дошли

Ага. во втором как кардиограмма оптимиста

Я вчера кайрона дрючил, на сканере 500 показывало, при прокруте 300 и не завёлся казёл, вот думаю мож его поджечь?

Это я знаю, просто полазил по форуму, дохрена тем неоконченных.

По идее при включённом зажигании нули должны быть, коррекции начинаются при старте, ведь форсы работают по сути своего рода датчиками детонации. Нет детонации нет коррекци. Тут пробежался поиском, похоже это проблема не только у него, и именно по второй дырке. Напремеръ: www.auto-bk.ru/forum/topic/56506-коррекция-топливных-форсунок-c4-picasso/

Пардон, тупанул, уже когда выключился вспомнил что при включении зажигания вылезает проблема. Ну бред же. Может это общая проблема по этим моторникам?

Померяй глубину колодцев форс. Возможно до тебя резали и сняли лишка, коррекция может уплыть.

Парни чем дело кончилось? Ни в одной теме по завершению ремонта не отписываются.

Манометр на тыщу очков найти не просто, есть определённый гимор с этим. Можно на 600, найти проще и переходы лепить удобнее

Чем всё кончилось?

Неправ. По скважности денсовского клапана можно понять. Сними клапан, вскрой стопор, вытащи поршень и всё будет видно. Например

Нужно видеть. А предел сам апком должен показать в запрошенных

Она не может быть статичной, там всё зависит от того в каких пределах идут изменения, поэтому хотелось бы увидеть в динамике

Скважность на клапане сильно скачет?

Насчёт апкома не уверен. не работал с ним. нужно в сервисных функциях смотреть.вов с делфи одноплатным делает. можно попробовать автокомом.