MuxaH

Нашёл правильный флеш на этот блок. Прошил, всё заработало. Всем спасибо!

Попробую лаунчем на днях ещё. Я кстати eeprom со своего старого блока зашил. А флеш оставил донорскую.

И с Flashом из донора машина не заводиться. Пишет ошибку по управлению форсунками, внутренняя ошибка ЭБУ.

Вообщем прошил донора bdm100. Установил на машину, всё ровно то же самое. Могло ли в моей прошивке что то слететь? Где найти целочку на этот блок?

Так я с эбу, со сдохшим драйвером перелью прошивку в донора. Что там паять? Потом уже может как время будет, поколупаюсь. Паяльная станция есть.

Здесь я. Занят был. Жду программатор когда с Али придёт. Не вижу смысла тыкать в форсунку омметром. Так как подкидывал на 1й цилиндр форсунки с других цилиндров. Ну и да, под "проверил проводку" это значит прозвонил, а потом ещё и под нагрузкой проверил.

На выходных скорей всего доберусь до машины. Сейчас времени нет.

Замерял сопротивление на разъеме ЭБУ, с двух пинов которые идут на форсунку первого цилиндра. Первое фото с родного, второе с донора.

Ошибки по форсунке нет, висит только по дмрв. И корректировку выдает в реальном времени такую (второе фото).

Я же написал в первом посте, что на форсунку с ЭБУ не приходит импульс. На остальные форсунки есть. Так же проводку проверил светодиодомдиодом на 12в втыкнув его в разъем форсунки и подал 12в на пины разъема 1й форсунки идущие от ЭБУ. На видосиках видно форса второй форсунки есть импульс, в первой тишина.Ну и 3е видео подаю 12в на разъем 1й форсунки. VID_20240930_174703.mp4 VID_20240930_174725.mp4 VID-20240930-WA0035.mp4

Спасибо всем за советы! Буду заказывать программатор.

А чем и как перелить? Давно хотел программатор купить, но так чего то руки не доходили. На работе есть kess, и чё то там ещё. Делаем в основном saabы, и Теслы. Паять если что умею, руки на месте просто времени никак не было научиться читать прошивки, заливать.

Ну да, дамп снять надо, без вопросов. Но хотелось бы отколупать таки плату от корпуса и заглянуть куда эта дорожка ведёт и почему с неё немає сигналу.

Всем привет! Имеется 307sw 2007 года 1.6hdi дизель, не приходит импульс от эбу на первую форсунку. Проводку проверил, все цело. Разобрал эбу, прозвонил от разъема до дорожки, но как я понял дорожка уходит на внутреннюю сторону. Вопрос номер раз, как отколупать плату от крышки и не сломать чтоб заглянуть под обратную сторону платы и потыкать там тестером? Ну и вопрос номер 2, если ничего не получится, хватит ли перепайки микроконтроллера в плату донора? Прилагаю фото эбу, фото с красными точками от разъема к дорожкам, фото микроконтроллера как я понял в нем содержитя вин, комплектация, и ключи... поправьте если не прав. P.S. Импульс мерял светодиодом на 12в, на других форсунках все есть. Двигатель соответственно троит.

Привет. Имеется планшет x-431 pad на Винде, планшет перестал работать не выходит изображение. Осталась свистулька от него но данных на какой аккаунт он активирован нет. Серийник и код активации есть на бумажке. Можно ли его как то подружить с андроид планшетом?

Ну в таком случае на датчик ДПРВ она не может влиять никак. Байгазы вы ее сняли? Изменилось что нибудь?

И что это реле делает? Колхоз однако.

это 90% метки не на месте.

юморист 😆

Все нормально с китайскими стёклами, резюком переменным отстраиваеться на ура. Старухой адаптации трёте и потом резюком отстраиваете. Выводите переменный резистор из мозгов и крутите, пока не заведёться скажем в 0, -5 градусов. Дальше ездите, само все адаптируется когда мотор прогрееться 80+ градусов.

Проблема решена. Если кому то будет полезно то конфликт возник после установки на этот же компьютер Bosch ESI[tronic]. Помогло только восстановление бэкапа из акронис образа.

Неделю уже пытаюсь понять в чем дело, все перепробовал. Когда жмёшь на эти иконки ничего не происходит вообще. Из памяти если выгружаешь то иконки пропадают, снова запускаешь, тыкаешь, 0 реакции. Переустанавливать пробовал. Раньше все работало. Сталкивался может кто с этим?

Решено заменой термостата.

При езде, выше 70 градусов (обычно в районе 65) температура не поднимается. На холостых нормально до 83 доходит. Термостату конец или это норма для A140 бензинового мотора?