dsi

Узнал цену у поляков на сажу 100 у.о а для постояных 50-70 у.о и теперь им проще страховку купить и в польщу матнуть со слов бывшего постояного клиента.

Все клиенты ищут где дешевле ,приехал т5 сажу убрать сказал цену уехал через время приехал диагностику делать говорит неедет проверил ошыбок ноль говорю тестировать будем на ходу и т.д сколька денег , стока нет я поеду туда где вырезал там дешево за диагностику заплатил и пропал.Через неделю припер опять посмотри а я ему нет времени ставь будет время посмотрю дня через два занялся ошыбки на пол датчиков невешает так еще и сажа на месте толька катализатора нет.Вот он и секономил так и непризнался где делал.

всю остальную кучу барахла за 50$ могу забрать.

BMW Scaner 1.4 за 500 грн новый под заказ за 920грн можна купить.

Гдето год пользуюсь FGtech Galletto 2 Master v54 все гуд.

работать с ЭБУ BOSCH EDC16CP33/C36 (OPEL / RENAULT / NISSAN) не MPPS, а FGTech и не забывать правила перепрограммирования этих блоков: 1. Перед работой по CAN убедиться в том что температура двигателя меньше 50°C. 2. Если, авто оборудовано "смарт-ключем", его надо раскладывать и вставлять в замок зажигания иначе не пропишутся форсунки. 3. Вентиляторы отключать не забывайте -- пару разъёмов. При чтение и репроге включаются и дают просадку. 4. Вычитывать на всякий случай коды форсунок через меню Select driver -> CAR -> Renault -> * INJECTOR CODER CAN * -> INJECTOR CODER CAN * -> Read File.